壯心不已

一汽大眾奧迪A4L 2017款

45 TFSI quattro特別版

僅科技革新就多達10多項，全新第九代A4L誓要再次用科技武裝來碾壓競爭對手。

銳意革新

事實上，這應該是A4家族歷史中最為凌厲的一次更替。在外觀設計上，奧迪的設計師展現了非凡的技藝。初識全新A4L，似乎變化并不大，整體輪廓與上一代（B8）看上去沒有太大區別，但細看之下，則迥然不同。而這正是設計師功力的體現——在保證家族傳承的同時，于細節處體現全新設計風格。

閃電造型的全新前大燈造型別致而充滿攻擊性，是整車的點睛之筆，高配車型更可選裝矩陣式LED大燈，根據不同路況提供64項調節。側面和尾部的設計則更多地延續了上一代B8車型的整體風格，配有動態轉向燈的刀鋒式尾燈與前大燈遙相呼應。而在奧迪一直引以為傲的產品工藝方面，全新A4L更是不遺余力，發動機蓋邊線與腰線的無縫銜接做到了業內首創。新的MMI系統也得到了升級，手寫+按鍵感應提供的順暢度無出其右。這些改變讓原本落后于時代的A4L，重譯出了新的味道，一種走在流行前沿的電子味。

相比現款，全新A4L的內飾可以說是發生了翻天覆地變化。拉開車門映入眼簾的便是稱為“環抱式”內飾設計，人機交互感油然而生，貫通式的中控臺視覺效果更具層次感，實木紋裝飾則顯著提升了車內的檔次感。虛擬駕駛艙也絕非徒有虛名，12.3英寸全液晶儀表盤，在駕駛員眼前集成了所有車輛和道路信息，并提供了經典和進取兩種視圖模式，禾斗技感爆棚。

傾意前行

偏舒適的懸掛調校以及無級變速器的使用再跟運動扯上關系多少都有些牽強。基于全新MLB evo平臺打造的全新奧迪A4L卻讓我重新找回了那份久違的駕駛感。無論是降噪的處理還是在行駛中對發動機震動的抑制都做得不錯。油門初段的調校十分靈敏，動力響應十分快，當轉速超過1500rpm，又會給你帶來一種新的加速效果。

正如我們記憶中那樣，新A4L也不是天生的運動健將。傳承自上一代車型的底盤和懸架結構將提升的重點放在空氣動力性能的提升，而非運動性調校。顯然這無可厚非，從產品定位考慮，新一代產品受眾趨于年輕化，但車系在舒適性上積累下的口碑斷不可輕言拋棄，保持舒適并在效能方面多下功夫，顯然更利于產品風格上的承前啟后。

縱意馳騁

全新A4L搭載第三代的EA888發動機，動力分有2.0T高低功兩個版本，我們所試駕的是2.0TFSI高功率版，其最大功率為185kW，峰值扭矩370N m，這已屬同級最高水平。這樣做的結果是，即便你選擇經濟模式來駕駛，需要的時候，也依然能得到慷慨且源源不斷的動力供給。配合全新7速Stronic變速器，官方給出的0到100公里加速時間僅需5.9秒。

為了真正體驗全新A4L的極限性能，我們在賽道測試時全程使用動態模式+S擋，370Nm的扭矩盡職盡責，面對發卡彎、爬坡，全新A4L毫無壓力，動力上真是沒什么可挑剔的。

前后搭載五連桿獨立懸架系統，使全新A4L在賽道的操控表現游刃有余，行駛的平順性得到提升，車身控制更加穩定；另外，得益于MLB evo平臺的輕量化設計理念，全新A4L在材質結構上進行了輕量化改進，車型重量減輕了65kg，在降低油耗的同時提高了車輛的舒適性、靈活性及動感的駕駛特性。

全新奧迪A4L產品力相比上一代車型有了重大的突破，quartro和全新調校的EA888發動機為奧迪A4L在賽道中的表現提供了強有力的助力。夠暢快，也足夠好玩。