飛向外太空

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

1.5T雙離合銳耀版

由于《變形金剛》系列電影的火熱，“大黃蜂”科邁羅也被眾人所喜愛，但殊不知很多人知道“大黃蜂”卻不知科邁羅，所以即使你將現(xiàn)款的邁銳寶XL改一身涂裝，一樣可以唬人，一直飛向外太空！

動靜結(jié)合

邁銳寶XL的外觀采用了雪佛蘭旗下最新家族化設(shè)計語言，發(fā)動機艙蓋上方的肌肉線條分別延伸至車頭形成數(shù)個截面，將車頭勾勒的更為立體。邁銳寶XL采用遠(yuǎn)近光一體式透鏡氙氣大燈并配有大燈清洗功能，轉(zhuǎn)向燈處設(shè)有的品牌LOGO導(dǎo)光板精細(xì)程度相當(dāng)值得稱贊，LED日間行車燈則獨立設(shè)置在保險杠兩側(cè)輔以鍍鉻飾條。邁銳寶XL轎跑化的溜背造型是其外觀的點睛之筆，結(jié)合科幻的整車造型，吸引路人的矚目就像是家常便飯，但是1.5T全系車型均采用了隱藏式排氣設(shè)計，所以在視覺效果方面還存在著一定的提高空間。

蓄勢待發(fā)

在第一次接觸到這輛具有科幻前衛(wèi)外觀的邁銳寶XL時，它帶給我更多的是一種平靜感，從車頭、車身、延續(xù)到車尾，所有的表現(xiàn)并沒有讓我感覺它有多么暴力，多么兇猛，但是在細(xì)節(jié)處，我卻發(fā)現(xiàn)了那些不一樣的地方，那些會刺激我的感官，刺激我的運動神經(jīng)，刺激我對車輛設(shè)計細(xì)節(jié)中的點點滴滴。

這輛車在駕駛時，總有那些我意想不到的事情發(fā)生，就如這輛車的多功能方向盤，我按了所有按鍵后，對音樂的控制全無，無法調(diào)整音量大小，無法切換上/下曲，真的尷尬到我這位音樂迷。而我在行駛時想用撥片換擋超車時，音量卻突然大了起來，用左手降擋時又切歌了，這個時候我也對自己尷尬的笑了笑，邁銳寶XL居然將音樂按鍵設(shè)置在這個位置，實在是意外。

變身

邁銳寶XL采用1.5T發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，在行駛時，邁銳寶的最大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6100rpm，而252Nm的最大扭矩在2000rpm就可以得到釋放，252Nm的最大扭矩在發(fā)力時感覺非常扎實，超車更有底氣。轉(zhuǎn)向手感比老款車型輕盈了些許，在挪車倒車時更易操作，女性駕駛者也可輕松駕馭。得益于車身的減震，彎道行駛姿態(tài)也非常不錯。

在賽道駕駛時，切換到S擋，起步時候的輕微抬頭以及推背感，可以感受到這臺發(fā)動機想輸出所有的動力，當(dāng)駕駛至5700rpm的時候，車輛在擋位更換后有一些力不從心，并且在連續(xù)降擋后會帶來輕微的動力遲滯，這對于賽道駕駛時是有些吃虧的。但是邁銳寶XL在城市路況時，油門響應(yīng)靈敏，動力輸出直接，存在一些不安分。在懸掛調(diào)校方面，邁銳寶XL在確保了基本的舒適性之余，更偏向于操控性，在車輛操控以及靈活性上過彎時更好操控。

邁銳寶XL的剎車輕輕一踩就會有制動力，但是又不會有那種前傾的感覺，力度施加的也比較均勻，雖然整車的運動特性并沒有那么純粹，但還是保有一定的駕駛樂趣。

無論車變成什么樣，還是人變成什么樣，無非都是朝著自己最適合的方向前進(jìn)。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復(fù)古風(fēng)和肌肉感，它變得柔美流暢，接受的人更多了。駕駛風(fēng)格上邁銳寶XL也延續(xù)著美系車的特點，并沒有一味地向市場所妥協(xié)，想盡辦法去做適合所有人的車，堅持美系車所擁有的傳統(tǒng)。

賽車手說

在剛剛切換到SPORT擋位的時候，因此在高速過彎的時候會有些力不從心，不會特別精準(zhǔn)，有些沒有信心，會選擇偏穩(wěn)重的過彎，還有一個小缺點就是這輛車的變速器升檔會慢，至少到達(dá)5000rpm的時候才會升擋，并且升擋后的動力不會特別充足，整車過彎時的姿態(tài)很好，過彎的時候有一個好的支撐，但是駕駛起來并不會有那種酣暢淋漓的駕駛感覺。