


上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
1.5T雙離合銳耀版
由于《變形金剛》系列電影的火熱,“大黃蜂”科邁羅也被眾人所喜愛,但殊不知很多人知道“大黃蜂”卻不知科邁羅,所以即使你將現款的邁銳寶XL改一身涂裝,一樣可以唬人,一直飛向外太空!
動靜結合
邁銳寶XL的外觀采用了雪佛蘭旗下最新家族化設計語言,發動機艙蓋上方的肌肉線條分別延伸至車頭形成數個截面,將車頭勾勒的更為立體。邁銳寶XL采用遠近光一體式透鏡氙氣大燈并配有大燈清洗功能,轉向燈處設有的品牌LOGO導光板精細程度相當值得稱贊,LED日間行車燈則獨立設置在保險杠兩側輔以鍍鉻飾條。邁銳寶XL轎跑化的溜背造型是其外觀的點睛之筆,結合科幻的整車造型,吸引路人的矚目就像是家常便飯,但是1.5T全系車型均采用了隱藏式排氣設計,所以在視覺效果方面還存在著一定的提高空間。
蓄勢待發
在第一次接觸到這輛具有科幻前衛外觀的邁銳寶XL時,它帶給我更多的是一種平靜感,從車頭、車身、延續到車尾,所有的表現并沒有讓我感覺它有多么暴力,多么兇猛,但是在細節處,我卻發現了那些不一樣的地方,那些會刺激我的感官,刺激我的運動神經,刺激我對車輛設計細節中的點點滴滴。
這輛車在駕駛時,總有那些我意想不到的事情發生,就如這輛車的多功能方向盤,我按了所有按鍵后,對音樂的控制全無,無法調整音量大小,無法切換上/下曲,真的尷尬到我這位音樂迷。而我在行駛時想用撥片換擋超車時,音量卻突然大了起來,用左手降擋時又切歌了,這個時候我也對自己尷尬的笑了笑,邁銳寶XL居然將音樂按鍵設置在這個位置,實在是意外。
變身
邁銳寶XL采用1.5T發動機,最大功率125kW,最大扭矩252Nm,在行駛時,邁銳寶的最大轉速可以達到6100rpm,而252Nm的最大扭矩在2000rpm就可以得到釋放,252Nm的最大扭矩在發力時感覺非常扎實,超車更有底氣。轉向手感比老款車型輕盈了些許,在挪車倒車時更易操作,女性駕駛者也可輕松駕馭。得益于車身的減震,彎道行駛姿態也非常不錯。
在賽道駕駛時,切換到S擋,起步時候的輕微抬頭以及推背感,可以感受到這臺發動機想輸出所有的動力,當駕駛至5700rpm的時候,車輛在擋位更換后有一些力不從心,并且在連續降擋后會帶來輕微的動力遲滯,這對于賽道駕駛時是有些吃虧的。但是邁銳寶XL在城市路況時,油門響應靈敏,動力輸出直接,存在一些不安分。在懸掛調校方面,邁銳寶XL在確保了基本的舒適性之余,更偏向于操控性,在車輛操控以及靈活性上過彎時更好操控。
邁銳寶XL的剎車輕輕一踩就會有制動力,但是又不會有那種前傾的感覺,力度施加的也比較均勻,雖然整車的運動特性并沒有那么純粹,但還是保有一定的駕駛樂趣。
無論車變成什么樣,還是人變成什么樣,無非都是朝著自己最適合的方向前進。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復古風和肌肉感,它變得柔美流暢,接受的人更多了。駕駛風格上邁銳寶XL也延續著美系車的特點,并沒有一味地向市場所妥協,想盡辦法去做適合所有人的車,堅持美系車所擁有的傳統。
賽車手說
在剛剛切換到SPORT擋位的時候,因此在高速過彎的時候會有些力不從心,不會特別精準,有些沒有信心,會選擇偏穩重的過彎,還有一個小缺點就是這輛車的變速器升檔會慢,至少到達5000rpm的時候才會升擋,并且升擋后的動力不會特別充足,整車過彎時的姿態很好,過彎的時候有一個好的支撐,但是駕駛起來并不會有那種酣暢淋漓的駕駛感覺。