鐵路工程建設(shè)過(guò)程中的成本控制探析

李超

摘要：鐵路施工企業(yè)若要滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展需求，并提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，就應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的管理制度，并加強(qiáng)成本控制。成本控制對(duì)鐵路施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有直接影響。因此，本文首先分析了鐵路工程建設(shè)過(guò)程中成本控制方面存在的問(wèn)題。又進(jìn)一步指出要加強(qiáng)成本管理、重視索賠工作、做好成本預(yù)算工作，以便更好地控制鐵路工程建設(shè)中的成本。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；成本；控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU723 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）009-0-01

和其他任何企業(yè)一樣，鐵路建筑企業(yè)的最終目的也是追求利益的最大化，提升自身的實(shí)際收益。但是成本控制工作則會(huì)對(duì)鐵路建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成直接影響。因此，鐵路建筑企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就需要在鐵路工程建設(shè)中嚴(yán)格開(kāi)展成本控制管理。

一、鐵路工程建設(shè)中成本控制方面存在的問(wèn)題

1.材料管理不科學(xué)

當(dāng)前，我國(guó)許多鐵路建筑企業(yè)未能形成完善的材料管理制度，造成嚴(yán)重的材料資源浪費(fèi)。有的企業(yè)雖然制定了材料管理?xiàng)l例，但缺乏執(zhí)行力，在實(shí)際工作中依然存在剩余材料無(wú)人回收的現(xiàn)象。一些鐵路工程項(xiàng)目需要耗費(fèi)多種材料，但由于缺乏嚴(yán)格的制度管理，部分采購(gòu)人員在采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)型號(hào)不對(duì)或過(guò)多采購(gòu)的現(xiàn)象。此外，由于管理松散，一些小型工具在使用完后未能及時(shí)歸還，扳手、鐵鉗等工具隨處亂丟，這同樣會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。還有的采購(gòu)人員由于自身責(zé)任意識(shí)薄弱，在進(jìn)行采購(gòu)之前未能充分了解工程材料用量，在采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)盲目采購(gòu)、過(guò)剩采購(gòu)的現(xiàn)象。部分采購(gòu)人員由于未能進(jìn)行全面的市場(chǎng)調(diào)查，在材料采購(gòu)過(guò)程中未能準(zhǔn)確把握采購(gòu)價(jià)格，導(dǎo)致鐵路企業(yè)工程成本增加。一些鐵路建筑企業(yè)在工程實(shí)施過(guò)程中甚至未安排專(zhuān)職人員管理材料，導(dǎo)致材料出庫(kù)、入庫(kù)無(wú)準(zhǔn)確記錄，閑置材料隨意堆放。這都會(huì)在一定程度上增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

2.成本控制標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

若要控制鐵路工程建設(shè)過(guò)程中的成本，就必須制定規(guī)范的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，并安排具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員加以落實(shí)，在工程實(shí)施中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范成本控制。當(dāng)前眾多鐵路工程企業(yè)不重視成本控制工作，沒(méi)有建立起完善的控制體系，甚至一些企業(yè)還沒(méi)有成立成本管理部門(mén)。而項(xiàng)目部門(mén)在工程實(shí)施過(guò)程中大多只關(guān)注工程質(zhì)量，對(duì)企業(yè)成本控制不甚重視。在工程實(shí)施過(guò)程中，工期、材料和設(shè)備都會(huì)對(duì)鐵路建筑企業(yè)的成本造成重要影響，若缺乏必要的制度管理，就會(huì)使各個(gè)部門(mén)之間各自為政，缺乏溝通和協(xié)調(diào)，成本控制便無(wú)從談起。所以，鐵路建筑企業(yè)需要在施工中建設(shè)健全的成本管理體系，要求不同部門(mén)、不同工作人員承擔(dān)起具體的成本控制職責(zé)，嚴(yán)格要求部門(mén)與個(gè)人在工作中時(shí)刻謹(jǐn)記成本控制。如實(shí)現(xiàn)目標(biāo)則予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，如未達(dá)到目標(biāo)則實(shí)施懲罰。以此督促全體員工積極落實(shí)成本控制制度。

3.管理人員缺乏經(jīng)濟(jì)觀念

鐵路建筑企業(yè)的成本控制是一個(gè)整體性、系統(tǒng)性工作，需要各個(gè)部門(mén)、全體職工的共同努力和配合，各個(gè)部門(mén)管理人員都應(yīng)當(dāng)具備經(jīng)濟(jì)觀念，并在部門(mén)工作中自覺(jué)加強(qiáng)成本控制。但在實(shí)際工作中，采購(gòu)部門(mén)人員時(shí)常只負(fù)責(zé)采購(gòu)，并一味的追求材料的質(zhì)量，對(duì)材料成本則不夠關(guān)注。施工部門(mén)則只重視鐵路工程的技術(shù)問(wèn)題和施工進(jìn)度。部門(mén)之間缺乏合作協(xié)調(diào)，導(dǎo)致工程實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)問(wèn)題。職工缺乏經(jīng)濟(jì)觀念，導(dǎo)致成本控制成為一句空話(huà)，難以在工程實(shí)施中落實(shí)到位。

二、鐵路工程建設(shè)過(guò)程中的成本控制策略

1.加強(qiáng)資金管理

鐵路工程建設(shè)離不開(kāi)資金支持，只有資金到位才能夠保證材料及時(shí)到位，工程按期完成，所以，鐵路建筑企業(yè)必須加強(qiáng)資金管理，確保資金使用合理，避免出現(xiàn)浪費(fèi)或貪污資金的現(xiàn)象。具體而言，首先，鐵路建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇施工項(xiàng)目，合理分配企業(yè)資金，避免在工程實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)資金鏈斷開(kāi)的現(xiàn)象，確保工程順利實(shí)施。其次，還應(yīng)當(dāng)將資金管理落實(shí)到個(gè)人，并采取措施增強(qiáng)資金管理人員的責(zé)任意識(shí)和職業(yè)道德，避免資金管理中出現(xiàn)弄虛作假的現(xiàn)象。資金管理人員要時(shí)刻秉持著科學(xué)的管理原則，對(duì)企業(yè)的資金進(jìn)行合理的劃分，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的輕重緩急來(lái)合理投入資金。再次，應(yīng)當(dāng)關(guān)注鐵路建筑企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)，只有確保資金及時(shí)回籠，才能夠?yàn)橄乱徊降墓ぷ髯龊脺?zhǔn)備，維持鐵路建筑企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。除此之外，還應(yīng)當(dāng)在避免出現(xiàn)二次施工的現(xiàn)象，否則將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，增加鐵路建筑企業(yè)的成本，這就要求企業(yè)相關(guān)部門(mén)和人員在竣工階段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好驗(yàn)收工作。

2.重視索賠工作

鐵路工程在實(shí)施過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到一些突發(fā)情況，對(duì)工程進(jìn)度或整個(gè)項(xiàng)目造成嚴(yán)重影響，因此，企業(yè)必須重視索賠工作，這也是成本控制的重要環(huán)節(jié)。索賠過(guò)程十分復(fù)雜。所以，鐵路建設(shè)企業(yè)需要選擇高水平專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，擁有綜合實(shí)踐技能的人員來(lái)開(kāi)展索賠事物的處理工作。索賠人員不單單要明確掌握相關(guān)法規(guī)，同時(shí)還需要掌握鐵路工程建設(shè)中資金的管理、技術(shù)的運(yùn)用、建筑材料的使用等方面的詳細(xì)內(nèi)容。除此之外，還需要項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)研究工程合同，并在工程實(shí)施過(guò)程中及時(shí)搜集、整理和保存相關(guān)的索賠材料，為后續(xù)的索賠工作奠定基礎(chǔ)。

3.做好成本預(yù)算工作

成本預(yù)算對(duì)鐵路工程建設(shè)的成本控制具有直接影響，一般情況下，成本預(yù)算首先要體現(xiàn)在材料預(yù)算方面，采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)了解工程各個(gè)環(huán)節(jié)的用料情況，并制定切實(shí)可行的采購(gòu)計(jì)劃，嚴(yán)格控制采購(gòu)成本，并進(jìn)行全面的市場(chǎng)調(diào)查，爭(zhēng)取選購(gòu)最具實(shí)用性的施工材料。其次，還應(yīng)當(dāng)控制人工成本。一旦鐵路工程建設(shè)中出現(xiàn)延期現(xiàn)象，就會(huì)額外支付人工費(fèi)用，這就會(huì)在無(wú)形中增加工程費(fèi)用。因此，施工部門(mén)要嚴(yán)格把控項(xiàng)目的整體進(jìn)度，保證按時(shí)完成建設(shè)項(xiàng)目。除此之外，還應(yīng)當(dāng)注重設(shè)備成本預(yù)算，鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目不可避免的用到眾多設(shè)備，要明確工程建設(shè)需要購(gòu)進(jìn)的設(shè)備，尤其是成本較高的大型設(shè)備，并注意設(shè)備的磨損和消耗，準(zhǔn)確計(jì)算折舊費(fèi)用。當(dāng)然，鐵路工程在建設(shè)過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到各種突發(fā)情況，此時(shí)就需要及時(shí)調(diào)整成本預(yù)算，確保工程按時(shí)保質(zhì)保量的完成。

參考文獻(xiàn)：

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[2]滿(mǎn)嬌.論鐵路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的成本控制[J].低碳地產(chǎn)，2016（5）：142.

作者簡(jiǎn)介：李 超（1982-），男，漢族，山東菏澤人，本科，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理，主要從事工程項(xiàng)目合同管理、造價(jià)管理、成本管理研究。