張銘散文兩章

張銘散文兩章

長春“摩電”——我心中不曾磨滅的一道風景

長春的“摩電”對于現在的八〇后、九〇后來說是頗陌生的。而對于相對老一點生活在長春，或者當時到過長春的人來說是再熟悉不過的事情了。“摩電”又稱有軌電車，和我們今天的輕軌有些類似。今天的人們可以把輕軌高架起來或穿行于地洞，而過去的摩電卻一直縱橫在馬路上。

我小的時候，爸爸領我來長春，看望在外國語學校讀書的姐姐。外國語學校位于紅旗街，當時在紅旗街上就有南北雙向互行的兩支“摩電”。我記得，小時候第一次乘坐“摩電”時，感到它就像個綠色的小火車，咣當咣當的，非常好玩，而且速度還快。我只要是來長春，一定要坐一坐它。記得那時的一張摩電票只有四分錢。長春的摩電，這些年給我留下的印象太深刻了，它就像我心中一道美麗而久遠的風景，幾十年來都揮之不去……

一

據資料顯示，中國最早的“摩電”出現于北京，時間是一八九九年，由德國西門子公司修建，連接北京郊區的馬家堡火車站與永定門。一九〇四年，香港開通了“摩電”，上海于一九〇六年，天津于一九〇八年相繼開通“摩電”。其后，日本和俄國殖民者在東北的大連、哈爾濱、長春、沈陽、撫順、鞍山等地也開通了“摩電”。

“摩電”最早穿梭于長春這座北方與眾不同的城市中，說來距今已有七十多年的歷史了。它的誕生，與日本在長春的殖民統治背景密切相關，是日本殖民時期遺留下的特殊歷史產物，曾經給老長春的人們在記憶里蒙上一層殖民文化的濃重色彩。

一九三一年“九·一八”事變后，日本侵占了我國整個東北地區，長春淪為殖民地。一九三二年三月九日，由日本帝國主義扶持的清朝末代皇帝愛新覺羅·溥儀正式在長春登基，建立“偽滿州國”，將長春定為“國都”，改名“新京”，長春成為了當時日本統治東北的政治、軍事、經濟、文化中心。到一九四一年，長春市人口已達五十五點五萬人，市內公交客運出現緊張局面。偽國都建設局在二期國都建設規劃中，擬定有修建八十公里無軌電車線路和二十五公里地鐵線路的計劃。在二戰中，由于資源匱乏，加上美國對日本實施石油禁運政策，日本人不得不將稀缺的石油首先供給軍方使用，迫不得已改變最初的設計方案，開始考慮在長春建造有軌電車。一九四一年四月，“新京交通株式會社”修建了兩條有軌電車線路，全長十三點六公里，六月開工，十月末竣工，十一月一日正式運營，運營車輛有四十輛。至一九四四年，長春市市內有軌電車線路達七條，全長四十七點九公里，“摩電”陸續增加到了七十二輛。

二

一九四五年八月十五日，日本投降后，長春市內電車交通基本保持了原貌，只是日本人居住的集中區撫松路一帶不通車了。一九四五年十月，國民黨政府派人接收了“新京交通株式會社”，接收電車七十六輛。其中，約有五十輛已被損壞。一九四六年二月，“新京交通株式會社”改為長春市交通公司，對有軌電車運營線路進行了調整。一九四七年，長春市內共開通五條“摩電”線路，日平均上路電車有三十輛。一九四八年解放軍圍困長春期間，“摩電”的電線有多處被國民黨飛機空投的糧袋砸斷，軌道也有多處被拆，損失相當嚴重。一九四八年十月十八日長春解放，人民政府接管了長春市交通公司，招回了部分工人、司機、售票員上班，經過緊張地搶修，至當年年底，共修復電車線路三十七點二公里，修復上路電車三十輛。至一九五二年，開通有軌電車線路六條，上路電車四十八輛，線路總長達四十四點六公里，年客運量達十五億七千二百六十萬人。至一九六〇年，全市有線路六條，總長達五十二點六三公里，電車八十八輛。這是“摩電”在長春公交歷史上最輝煌的時期。

新中國成立后，由于“摩電”的軌道占地面積較大，妨礙其他車輛的運行，長春市逐漸淘汰有軌電車，改為無軌電車。從一九六〇年開始陸續拆除長春市內的部分“摩電”線路，興建無軌電車線路。僅一九八五年至一九八六年之間，就拆除了51路、56路“摩電”，至此，長春市區徹底改變了有軌電車通行市區的局面。

三

“摩電”從一九四一年第一次出現在長春這座與眾不同的城市，就成為了城市中縱橫交錯的一道亮麗的流動風景，給市民百姓帶來了極大的交通便利。它隨著長春城市的多次變遷而不斷改變，經歷了半個多世紀的滄桑舊夢和風雨沉淪，它見證著一個城市文明的遞進與發展。

長春“摩電”，在我的心中，就像是塵封了多年的一壇老酒，幾十年過去了，回憶起來，仍然歷久彌香。記得在我六七歲的時候，大約是二十世紀七十年代，爸爸領著我從德惠來看望在長春讀書的姐姐。那時我感到長春這座城市非常陌生，而且又大又繁華。我只熟悉姐姐外國語學校門前的紅旗街，最喜歡一個人坐在路邊的石階上看“摩電”。看著兩支南北往來交織的“摩電”像綠色的小火車，呼嘯著從我的身邊穿過，心里美美的。那時候，長春的天空非常非常的藍，特別特別的純凈，夏日炎烈的陽光照在我的小臉上，像燒灼一樣，而我還是愿意坐在臺階上眺望著遠來和遠去的“摩電”。這一童年美好的瞬間，過去了這么多年，我依然記憶猶新。一九八六年九月十四日，我只身一個人背著行李，帶著家里給的三十五元錢來長春讀書。下了火車，到位于建設廣場的學校報到。姐夫和哥哥到車站接的我，我們三人乘坐的就是從漢口大街開往紅旗街的54路“摩電”。記得當時摩電里的人很多，長春對于那時的我來說是頗陌生的，我只熟悉“摩電”這個綠色的小火車。如今，姐夫和哥哥都不在了，想想那日我們一起乘坐的“摩電”，心里便生出了許多酸楚無言的痛。后來，“摩電”就成為了我在長春這所城市里讀書學習、工作生活的主要交通工具。

“摩電”在印象中，早已化作一道美麗的彩虹。就像張艾嘉唱的那首《愛的代價》里的幾句歌詞：

還記得年少時的夢嗎，

像朵永遠不凋零的花，

陪我經過那風吹雨打，

看世事無常，看滄桑變化……

讓往事都隨風去吧，

所有真心的癡心的話，

永在我心中，

雖然已沒有了他……

雪中的大廟——談談長春般若寺

今天是三月七日，農歷正月二十九，從早上開始雪越下越大，彌漫著整個城市的上空。大片大片的雪花如飄飄的白絮在天空中自由自在地飛舞，我在溫暖的辦公室內例行著一天的公務。向窗外望去，今天的大廟被這早春三月的風雪所籠罩，顯得格外的寧謐、靜穆和圣潔。

這所位于長春市中心的古剎寺院，名字叫“護國般若寺”，人們俗稱“長春大廟”。它是目前長春規模最大、保存最為完整的寺廟，現為吉林省佛教協會所在地。該寺院始建于一九二二年，原址位于長春市西四馬路。一九二三年二月，當時黑吉慈善聯合會丁樹敏、張子元等人迎請時任佛教天臺宗臨濟派第四十四代法嗣大德高僧倓虛法師來長春開講《金剛般若經》和《般若心經》，皈信四眾。隨后當地官紳倡議在長春建立寺院，弘揚佛法，經當時的吉長道尹公署核準并向民間募捐而成。初建伊始，吉林省督軍孫烈臣捐資三百大洋，吉長道尹孫其昌、吉長鎮守使誠明、長春商會會長孫香山等人紛紛捐款，累計集資一萬余元。最初建在商埠地南關區西四馬路，建廟的二十畝土地是由蔣潔珊居士從自家土地中捐出。一九二七年，倓虛法師到北京講經為般若寺募捐，時任安國軍總參議的楊宇霆、安國軍政府交通部次長常萌槐等人慷慨解囊，捐資數萬元。經過幾年的努力，天王殿、大雄寶殿相繼建成，佛像也塑建完畢，正準備舉行開光典禮時，由于發生了“九·一八”事變而被擱淺。一九三二年偽滿洲國定都長春后，規劃修建的重要馬路正好通過般若寺，剛剛建成的寺廟被迫全部拆除，搬遷到現址長春大街重建，長春公署社會局下發給補助費十一萬元。

大廟的名字取“般若”為寺名，緣于倓虛法師來長所講的般若經而起。“般若”二字在佛教中應讀為bore，屬梵語直譯，為解道、悟道、修證，了脫生死、超凡入圣之意。是對生命的本性和本源的徹悟，是一種人生的大智慧和大境界。倓虛法師為近代高僧，與虛云禪師、太虛大師合稱為“三虛”，自稱“湛山老人”。倓虛法師生于一八七四年，四十三歲中年出家，佩臺宗法印，以講經弘法建寺安僧為主。倓虛法師相貌堂堂，身材魁梧，聲如洪鐘，每一升座，信眾云集，披隙導竅，莫不如愿響應。民國初年始，弘法于東北各省，踏遍白山黑水及南方各地。十余年間，恢復并創建了哈爾濱極樂寺、長春般若寺、沈陽般若寺、營口楞嚴寺和吉林觀音古剎。他一生致力于“僧伽教育”，認識到“佛法弘揚本在僧”，如果無人弘法，不待外人摧殘，佛教本身就會消滅，因此在每個道場完成后，都創辦佛學院培育僧才。倓虛法師講話富有風趣，嚴肅中帶有灑脫，謹慎中帶有詼諧。法師到晚年曾對弟子說：“人生如做戲，鑼鼓一響，挑起簾來出臺唱戲。唱完了，鑼鼓一響就煞戲，人生活著如是，死亦如是。”他還說：“世間事，吃虧的未必不是占便宜，占便宜的也未必不是吃虧。”倓虛法師于一九六三年八月十一日于香港新界荃灣弘法精舍圓寂，世壽八十九歲，火化后檢獲法師舍利四千余粒。法師晚年口述自傳《影塵回憶錄》一書，由弟子整理出版發行。

一九三二年，倓虛法師弟子澍培法師受倓虛法師委托，主持于新址新建般若寺工程。該寺由“國都”建設局負責設計與監理，中國人創辦的四先公司負責施工。重建后的寺院占地一點四萬平方米，寺院山門為并列的三座拱門組成，門樓檐角飛翹，錯落有致，建工精巧，門側紅墻寫有“南無阿彌陀佛”六個大字，寺內殿堂聳立，樹木成萌，蔚為壯觀，取名為“護國般若寺”。一九三三年正月十四，澍培法師舉辦法會為偽滿執政溥儀祝壽，之后溥儀每年正月都派官員到寺中降香，一九三四年溥儀還親自書寫“正覺具足”金匾一方送給般若寺。到一九三六年，山門及天王殿、大雄寶殿和藏經樓等殿堂相繼完工，當年舉行了開光典禮，倓虛法師任首任住持。同年還舉行了首次傳戒法會，有一千三百多人受戒，在東北佛教界產生了很大影響。一九四一年，在般若寺隔街相對處，開設了“般若寺觀世音菩薩道場”，請上了一尊高八點三米的立于蓮花寶座上的觀世音菩薩銅像，一九四四年七月道場正式開光。文革期間，銅像被毀。澍培法師為長春般若寺第二任住持，生于一八九七年，一九二〇年在沈陽萬壽寺受戒，一九二一年成為倓虛法師的學生后，隨師到各地弘法，為天臺宗第四十四代法嗣。一九八〇年澍培法師八十四歲復出，重新出任般若寺方丈。澍培法師一向重視僧才教育，一九八一年，他送弟子成剛去南京棲霞山佛學院深造，送成勇到福建莆田廣化寺隨圓拙法師學律，送成福到北京中國佛學院深造。成剛畢業后，回到長春，接任般若寺住持，成勇一度出任廣化寺方丈。一九八五年，澍培法師以近九十歲的高齡，在般若寺傳了他一生中最后一次戒。一九八六年十二月八日圓寂，世壽九十歲。澍培法師能詩，擅畫蘭花和墨竹。

當今享譽世界的大德高僧，弘一法師的弟子夢參法師和長春般若寺可謂緣份頗深。夢參法師一九一五年七月十三日生于黑龍江開通縣（今吉林省白城地區）。一九三七年至一九四〇年間，隨同倓虛老法師在長春般若寺傳戒，講四分戒律，并往來于東北各省、北京、天津、山東等地，講經弘法。期間曾接觸來自西藏的藏僧，引趕了赴西學習密法的因緣。此后，法師由北京轉至香港、新加坡、印度，后回拉薩，在西藏修密法五年。一九五〇年被以反革命之名判刑十五年，勞動改造十八年。一九八二年平反出獄，時年六十九歲，任教于北京中國佛學院。后受邀去美國、臺灣、香港等地講學弘法，聽者云集，盛況空前。夢參法師晚年回憶早期在長春般若寺講經弘法時說，那時他只有二十四歲，講經的臺子很高，升上座講法要花很長的時間。由八個小和尚，端著香爐和香盤，唱香贊最少要二十多分鐘，梵音嘹亮，聽得左一個彎、右一個彎，把你的思想升華到天上去了，之后才下來。這個時候座上的師父心里頭靜得不得了，才開始講經。下了座，一坐起碼三個鐘頭，真正說法的時間并不長。夢參法師還說，修行一定要從凈心、觀心上來修皈依佛、皈依法、皈依僧，要一步一步地修。最初你實在觀想不起來，你可以念誦。觀想起來了，即觀想到釋迦牟尼佛的白光，注入你的身心。觀想佛像，觀想佛的光明。修藥師佛的，觀想藍光；修阿彌陀佛的，觀想紅光。這當中會出現一些雜觀想法，是要靠你自己的觀想力和定力的。好好凈心一下，境界相馬上就變了，這就是凈心、觀心的最初方法。

三月八日清晨，夜雪初歇。放眼望去，大廟房頂還覆蓋著一層層的積雪，大廟里的觀世音菩薩銅像在白雪的映照下閃閃發光。廟門前開始了一天的一如往常的車水馬龍和熙熙攘攘，在我的耳邊不時地傳來了刺耳的汽車喇叭聲和熱鬧的噪雜聲，而此時雪中的大廟屹立在長春這片神奇的土地上，卻依然顯得格外的莊嚴與靜穆。

正所謂：

智慧是無上、無所、無等，更無勝者；

真常非有緣、有情、有覺，豈有為哉。

（責任編輯 象話）