觀點

石墨烯產(chǎn)業(yè)呼喚“工匠精神”

石墨烯自2004年被成功分離出來后，其特殊的物理化學(xué)性能吸引了全世界的眼球，被稱為“新材料之王”。

中國擁有龐大的石墨烯研究隊伍，自2011年起，中國學(xué)者發(fā)表的與石墨烯相關(guān)的學(xué)術(shù)論文已居世界首位，中國申請的石墨烯專利已占到全世界總數(shù)的40%。同時，中國也引領(lǐng)著石墨烯材料的產(chǎn)業(yè)化運動。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)有300余家企業(yè)從事石墨烯產(chǎn)品和相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的開發(fā)，主要集中在石墨烯原材料、鋰離子電池導(dǎo)電添加劑、超級電容器、防腐涂料、電加熱和健康器材、觸摸屏等領(lǐng)域。全國各地的石墨烯產(chǎn)業(yè)園有近20個。

對此，中國科學(xué)院院士、北京大學(xué)納米科學(xué)與技術(shù)研究中心主任劉忠范認(rèn)為，中國的石墨烯基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化研發(fā)都取得了巨大的進(jìn)步，在國際上處于第一梯隊，但是，也暴露出制約石墨烯產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的諸多問題。第一，很多人誤認(rèn)為石墨烯行業(yè)的進(jìn)入門檻很低，石墨烯時代就在眼前。實際上，從諾貝爾物理學(xué)獎得主安德烈?海姆（Andre Geim）等人發(fā)表第一篇石墨烯的文章至今，只有短短的12年，石墨烯相關(guān)基礎(chǔ)研究的熱潮剛剛退去，石墨烯原材料的規(guī)模化生產(chǎn)才剛剛開始。就現(xiàn)狀而言，我國仍處在產(chǎn)業(yè)化前夜，最多是起步階段。這種認(rèn)識上的誤區(qū)導(dǎo)致很多人盲目樂觀地進(jìn)入石墨烯領(lǐng)域。第二，目前的產(chǎn)業(yè)園過于分散，且簡單重復(fù)，特色不清晰，所從事的大多是低端產(chǎn)品的研發(fā)工作，必然導(dǎo)致低水平的惡性競爭。第三，急功近利傾向非常嚴(yán)重，只關(guān)注短期獲利的初級產(chǎn)品，輕視甚至忽視對未來石墨烯產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的投入。

石墨烯作為一種戰(zhàn)略新興材料，國家應(yīng)該積極謀劃布局。企業(yè)不能急功近利，應(yīng)該在關(guān)注現(xiàn)有產(chǎn)品的同時，關(guān)注未來的核心技術(shù)。只有擁有這些核心技術(shù)，才能擁有石墨烯產(chǎn)業(yè)的未來。

石墨烯產(chǎn)業(yè)化呼喚“工匠精神”。當(dāng)年碳纖維的研發(fā)歷史是一個很好的例子。日本東麗公司花費了近半個世紀(jì)，投入了1 400億日元，才推開了碳纖維在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的大門，開啟了碳纖維應(yīng)用新時代。石墨烯擁有光明的未來，但需要耐心和堅持，需要踏踏實實的努力。

精準(zhǔn)醫(yī)療并沒有那么不理想

在基因檢測后可以直接配到美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）已批準(zhǔn)的靶向藥，54%的患者可以配到正在醫(yī)療試驗中的藥。

精準(zhǔn)醫(yī)療是一種方法論，其精髓是不同的人因個體固有屬性的不同，在治療上區(qū)別對待。這里的個體屬性主要指各種組學(xué)，如基因組、免疫組、蛋白組、微生物組等，還可以拓展到影像、病理等。治療上的區(qū)別，包括不同的藥物、不同的組合、不同的劑量等。因此，精準(zhǔn)醫(yī)療分成鑒別屬性（即精準(zhǔn)診斷）和區(qū)別管理（即精準(zhǔn)治療）相輔相成的兩部分。以肺癌為例，參照美國國家綜合癌癥網(wǎng)絡(luò)（NCCN）指南，非小細(xì)胞肺癌一線治療方案是：首先進(jìn)行基因檢測以判斷患者是否有EGFR、ALK等基因突變，如有則優(yōu)先使用靶向藥物；如無則根據(jù)PD-L1是否高表達(dá)來確定是優(yōu)先使用對抗肺癌的新藥Keytruda還是化療或者組合療法——Keytruda效果雖好，但它并非適用于所有肺癌患者。而這里的每一次分型，都離不開基因檢測技術(shù)。

由此可見，現(xiàn)有精準(zhǔn)醫(yī)療并沒有那么不理想，其取得的成績和進(jìn)步是顯著的。除了癌癥，精準(zhǔn)醫(yī)療概念也逐漸延伸到糖尿病、心血管疾病等各種慢性病的治療中。

無人機發(fā)展面臨管理和標(biāo)準(zhǔn)問題

無人機由于其靈活、便捷、能耗低等優(yōu)點，在航拍、農(nóng)藥噴灑、快遞、反盜獵等多個領(lǐng)域具有很大應(yīng)用潛力。其中，航拍是目前無人機應(yīng)用最多的領(lǐng)域。過去，航拍主要依靠衛(wèi)星進(jìn)行，存在衛(wèi)星軌道固定、受天氣影響較大、分辨率較低等缺點。無人機的出現(xiàn)給航拍領(lǐng)域帶來了大調(diào)整，無人機飛行路線靈活，飛行時間可控，由于與地面距離近，分辨率可以達(dá)到很高的數(shù)值。這些優(yōu)點使無人機在發(fā)生災(zāi)害時可以迅速反應(yīng)，具有其他手段無法比擬的優(yōu)越性。

隨著技術(shù)的發(fā)展，無人機產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻不斷降低，即使是一個只有幾個人的小團(tuán)隊，也可以把無人機的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化工作做得非常好。然而，無人機作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在快速發(fā)展的同時也帶來了一些安全隱患，如何加以有效管控，將是影響無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要問題。

中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所副所長、原科技部國家遙感中心主任廖小罕，對當(dāng)前無人機的管制問題提出了自己的看法。他表示，現(xiàn)在各個公司生產(chǎn)的無人機數(shù)量非常多，大疆公司生產(chǎn)的就有30萬架左右。無人機和有人機同在一片藍(lán)天下，需要解決融合空域飛行的問題。此外，無人機帶來的隱私問題也亟待解決。對無人機進(jìn)行有序管理，需要一個全國性的管理辦法。

科技的發(fā)展將推動無人機的有序管理盡快實現(xiàn)，通過組網(wǎng)，無人機之間可以相互識別，從而保證飛行安全，這也是無人機領(lǐng)域的研究熱點。目前，無人機之間不能互動的原因在于眾多廠商生產(chǎn)的無人機標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在這方面還有待于國家制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。