趙 育
(遼寧省清河水庫管理局,遼寧 鐵嶺 112003)
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減力板式擋土墻的抗傾驗算
趙 育
(遼寧省清河水庫管理局,遼寧 鐵嶺 112003)
減力板式擋土墻是1989年,清河水庫在停車場工程中的發(fā)明專利結構,通過設計中對減力板式擋土墻傾覆穩(wěn)定性的分析和驗算,提出了將擋土墻的地基承載力驗算與抗傾覆穩(wěn)定性驗算結合驗算的思路,同時對該思路原理進行分析與公式推導,得到與《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》(GB50068-2001)相一致的結果。現(xiàn)將減力板式擋土墻抗傾覆驗算思路分析整理如下,提供參考。
減力板式;擋土墻;抗傾覆;分析;穩(wěn)定驗算
1989年,清河水庫旅游發(fā)展過程中,由于地形高差因素,需要建設一擋土墻,擋土高度6.5m,計劃投資5萬元。在工程設計過程中,由于計劃投資限制,采取各種結構形式的擋土墻均出現(xiàn)超支現(xiàn)象,于是,技術人員不斷優(yōu)化設計,最后研究發(fā)明了減力板式擋土墻,見圖1;1999年,經過10a的監(jiān)測,擋土墻完好無損;由此,申請國家發(fā)明專利,曾獲遼寧省鐵嶺市科技進步二等獎;現(xiàn)將減力板式擋土墻計算過程整理如下,供同行參考。

圖1 減力板式擋水墻
減力板式擋土墻的結構計算除細部結構單獨計算外,整體結構計算與重力式擋土墻相同,其不同是將部分土體重力考慮到墻體計算中。
《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)中關于擋土墻的抗傾和抗滑穩(wěn)定驗算的闡述,重力式擋土墻的穩(wěn)定驗算,來源于抗滑移穩(wěn)定控制,然而實際工程中傾覆破壞又比滑動破壞大。故以往的抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)偏小,現(xiàn)調整為1.6 。
而現(xiàn)實說明,擋土墻設計采用的安全系數(shù)反映不了工程的實體安全度;即便擋土墻在設計中采用較大的抗傾安全系數(shù),仍不能避免擋土墻傾覆的可能,原因是:
1)規(guī)范是以墻趾作為擋土墻抗傾穩(wěn)定驗算支點的,而支點處的承載力是有限的,不能理想的提供無限大的反力;而現(xiàn)實擋土墻的傾覆受力點卻是在擋土墻墻趾的內側,見圖2(a),現(xiàn)實抗傾力矩MR要<計算力矩,或者說是現(xiàn)實的安全系數(shù)K要<抗傾安全系數(shù)計算值,也就是擋土墻抗傾安全系數(shù)計算值K不能如實反映現(xiàn)實的抗傾安全度。
2)地基的變化直接影響地基承載力的變化,設計抗傾安全系數(shù)K往往不考慮地基承載力的因素,得出即使抗傾安全系數(shù)K相同,擋土墻的安全度也是有變化的。假定計算的抗傾安全系數(shù)相同,對于承載力高低壓縮的地基,其抗傾安全度就偏大,見圖2(b)。

圖2 擋土墻的傾覆狀態(tài)
3)據土壓力和變形的關系,計算極限平衡狀態(tài)的主動土壓力,可能要小于真實的主動土壓力值,應在計算主動土壓力值與靜止土壓力之間,因此擋土墻計算傾覆力距MS值偏小,也就是擋土墻計算抗傾安全系數(shù)K值偏大;計算最大地基反力Pmax值偏小。
4)在計算主動土壓力時,采用的黏聚力c和內摩擦角φ應取值準確,不能含有隨意性;萬一施工中不能有效控制,致使采用值偏大,勢必造成現(xiàn)實主動土壓力大于計算值。
5)增大主動土壓力系數(shù)Ψc的方法,對大高度的擋土墻不能有效的解決擋土墻傾覆問題。
分析認為,擋土墻的結構計算采用主動土壓力分項系數(shù)的方法,可滿足地基承載力要求也可保證抗傾穩(wěn)定性。
減力板式擋土墻受力分析見圖3。考慮擋土墻自重G和主動土壓力Ea,在擋土墻底部形成豎向作用力,其偏心距eS、大小Go。地基承載力特征值修正后為fa,Pmax為擋土墻基礎最大地基反力,如Pmax= 1.2 fa ,總地基反力P等于Go的原則,求得總地基反力作用線與擋土墻底幾何中心線eR距離。
計算自重G與主動土壓力Ea的合力Go作用線和擋土墻底幾何中心線的距離eS

(1)
最大地基反力Pmax=1.2fa、且總地基反力P等于Go時,如此時極限狀態(tài)的地基反力呈三角形分布,α為總地基反力作用線到墻趾的間距,總地基反力作用線到擋土墻底幾何中心線的距離eR為:

(2)


(3)

圖3 擋土墻受力分析圖
由eS與eR的大小關系可能出現(xiàn)以下3種情況,見圖4Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ:

圖4 擋土墻抗傾覆的三種狀態(tài)
1)如eS 2)如eS=eR時,擋土墻應是極限狀態(tài),地基承載力特征值fak在修正前適中。 3)如eS>eR時,擋土墻應是不安全狀態(tài),地基承載力特征值fak在修正前偏小。 據《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》( GB50068—2001) ,抗傾穩(wěn)定性驗算時,如永久荷載效應對結構構件的承載能力有利時,荷載分項系數(shù)不應大于1.0;當可變荷載效應對結構構件的承載能力不利時,應取值1.4。由此,擋土墻的自重G的荷載分項系數(shù)取值1.0;對于擋土墻可適當降低安全度,將可變荷載分項系數(shù)乘以0.9,可得出擋土墻主動土壓力分項系數(shù)γE,取值1.25。將擋土墻的主動土壓力Ea修正,求得eS,如eS 1)考慮γE的因素eS,如eS≤eR,擋土墻可同時滿足地基承載力和抗傾穩(wěn)定性的要求。 2)土是有彈塑性的,一般故計算eR值比現(xiàn)實eR值要小,或者擋土墻抗傾安全度優(yōu)于計算值。 3)文章是以直立的減力板式擋土墻進行的分析,現(xiàn)實中的擋土墻的受力情況會相對復雜,但不影響擋土墻的安全度的安全。 4)分項系數(shù)法與《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》(GB50068-2001)相一致,脫離了安全系數(shù)法。 [1]中華人民共和國建設部.GB50068—2001筑建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002. [2]中華人民共和國建設部.GB50007—2002建筑地基基礎設計規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002. [3]武漢工業(yè)大學.土力學與基礎工程[M].武漢:武漢工業(yè)大學出版社,2000:16-28. 1007-7596(2017)03-0095-03 2017-02-20 趙育(1989-),女,遼寧開原人,助理工程師。 TU B4 結 論