淺談新形勢下軍隊修船企業之管理

王夏

（廣州4801工廠，廣州510715）

摘 要：本文從分析艦船修理企業管理現狀出發，論述了修船企業應如何從人才培養、落實質量安全管理、建立流水線式船舶修理生產線、實施獎懲制度上抓好管理工作。

關鍵詞：修船企業管理；企業發展。

中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A

1 前言

習總書記在出席十二屆全國人大三次會議解放軍代表團全體會議時強調：“把軍民融合發展上升為國家戰略，開創強軍新局面，加快形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發展格局。” 對于以軍工為基礎的修船企業來說，軍企轉型是未來大勢所趨，對于未來，應持包容積極的心態坦然接受，也要以危機意識來面對挑戰。要立足實戰，讓企業的修理能力能跟上現代戰爭的裝備保障需求，這就需要企業管理人員要從技術支持、產品質量、產能效率、人才儲備上做好相應的準備。使修船企業盡快成為一個技術精湛型、修理質量過硬型、產能高效型、人才儲備豐富型的合格的現代化軍隊保障企業。

2 艦船修理企業管理現狀

修船管理實質上是人力分配與資源的管理。一個企業能否實現效率的提升主要看人力資源的分配，一個企業能不能實現盈利，主要看資源的合理控制。修船企業在生產經營中存在著一些共性問題，現就本人親身體會談一些看法，以供參考。

其一，企業修前準備不夠細致。艦船維修前將進行工程勘驗，雖實施了工程勘驗這一步驟，但因裝備故障存在隱性，在后續的施工階段也時常出現隱性故障而導致工程不斷擴大。但從人力資源上，或是設施設備上，或是材料配件籌措上，因修前準備不充分而影響修理進度。其實這是修船企業的修前準備不足或修理預案不夠充分所致。施工單的編制只是修前準備中工程勘驗的一部分，但是企業卻沒有從同類型船、相似船、民用修船、歷年修船等方面總結經驗，特別是對常發故障、質量返工問題、隱蔽工程、顧客投訴問題、器材采購等進行總結、記錄、梳理，對不足的方面要在下一輪修理中進行有效的預防，從而形成修船過程中出現問題時能采取相應的處理措施。

其二，人力定位不夠準確，造成了人力資源的浪費，使修船效率偏低。例如，在修理過程中，雖然對艦船的主要修理項目進行分配，制定主修人員及輔助人員。但是這些主修人員是不是我們必須的修理骨干，其次人員分配是不是實現了以點帶面的效果，這都是企業管理者需要掌控的。本人認為在生產組織管理上，應實現以技術型人才為中流砥柱、實干型人才為帶頭人，學習型人才為后備力量的合理分組，實現以點帶面，既提升了管理水平，也為企業健康發展奠定良好的根基。

其三，科學的船廠資源管理，單純的模仿現代企業的科學管理，只有其表沒有其實，這是不科學的。現在的資源管理不是以簡單的組織計劃來制定管理方案，而是船舶修造過程中，獲取、整合、保持、激勵、控制、調整和開發企業可利用資源的活動。資源管理是管理核心，是將人和物兩者有機結合的一種管理模式，以求在生產過程中產生最安全最高效的效果。在目前以市場經濟為導向的大環境下，要加強企業資源的開發和管理，加強與外界的接軌，使企業管理更有先進性。企業要不斷地學習先進理念為我所用，不斷地接受合理的新思想、新理念，讓員工樹立起正確的工作觀念。

其四，修理質量是一種步驟，而不是一種準則。在艦船修理過程中，員工對修理流程有偏差，在這種熟悉的認知中，慢慢的形成了一種思維定式和慣性思維，認為以前是這么干的，現在只要達到這個效果則可。個別員工為了更快的完成修理進度，一些表面上看似不會影響修理質量的步驟就能省則省，未能嚴格執行工藝規范，這將會對修理質量帶來嚴重的后果。這種潛意識在短時間或者單個系統中可能不會造成什么影響，但是當它在長久運行或者總體系統的情況下時，就可能導致嚴重后果。譬如在閥門修理中，工藝要求需分解、清洗、研磨、試漏、再回裝，若省略了其中的清洗，閥門的污垢殘留可能在后續的使用中造成管路的堵塞，甚至對機器的正常運行造成一連串的影響。所以嚴格按照工藝要求的步驟在修理過程中是最基本的要求，應該嚴格的執行工藝。

3 修船企業在管理上需關注的方面

為了適應新形勢下的挑戰，抓住機遇。企業應進行有效的改革創新。

3.1 人才培養

確定人才培養戰略，培養技術型人才、獎勵實干型人才、重視學習型人才、培育工匠精神。

李克強總理在《政府工作報告》中提出“要鼓勵企業開展個性化定制、柔化性生產，培育精益求精的工匠精神”。企業要出精品，就必須有一大批工匠來為企業服務，這是企業的立足之本。技術型人才不只是工程技術人員，也包含一線工人中的技術型人才，或在修船方面有一技之長的技師，都應納入技術人才庫，在需要相關技術攻關時，隨時提供技術服務。企業應制定中長遠技術人才培養戰略目標，儲備技術人才。對能起到帶頭作用的技術骨干，又有領悟能力的，應重點培養，優先選擇委派培訓學習。這也是企業的一種技術儲備，可確保在未來持續發揮作用。對在工作中能努力工作，能引領身邊人的實干型人才，應重點使用，因為他們很有可能成為我們與工人之間的傳輸紐帶。在日常工作中，應對那些在工作中認真學習記錄的員工，這些尤以新招聘員工為主，應多加以引導，加大對他們的教育培訓，使他們能更快的接觸企業的技術理念、施工方法。這樣企業的技術人才儲備將呈現繁榮向上，人才輩出的局面。

3.2 落實質量、安全管理責任制

質量安全管理說到底是對人的管理，加強員工質量安全意識教育宣貫，使其有清晰的認識。制定和完善質量安全制度，做好質量修理安全記錄審查，加大質量安全管理。定期總結講評質量工作，從基礎上樹立質量意識。加強質量安全管理的交流合作，互相借鑒先進的質量把控方法。質量安全管理部門應制定明確的質量事故的懲罰責任制度，嚴格執行管理制度，定期進行總結，建立質量安全數據庫，在質量安全年度上進行有效的總結獎勵，以激勵全體員工的質量安全意識。

3.3 建立流水線式的船舶修理生產線

目前許多修船企業專業化程度還不高。若借鑒流水線式的艦船修理模式，這就需要企業的相關管理人員做好艦船修理施工明細的詳細過程計劃，制定修理網絡計劃圖，統籌安排出時間表，確保每完成一個工程節點時，可以順利轉到下個節點，對管理人員的安排做到細則化。也許前期做起來非常繁瑣，但是第一次的繁瑣是為了未來的所有簡化，這個過程的實現就需要企業加大前期準備工作，將準備工作做細做足。在不久的將來，修船企業流水線式的專業化修船模式將顯示出它的效率，企業各部門既有分工，又統籌安排，不會交叉作業，又能互相配合，大大提高工效。

3.4 明確獎懲制度并切實落實

我們目前的艦船修理獎懲制度雖然已經擁有，也有相關制度文件體現，但還遠遠沒有達到效果，因為現行的獎懲制度只存在于管理層面，還沒有真正普及到基層。本人認為相關單位應制定自上而下的艦船修理獎懲制度，對管理人員的修理進度進行規范獎懲，對各級修理單位的實施完成情況實施獎懲管理，特別要加大對基層修理班組進行獎懲制度的宣傳，有利于提高個人的危機意識，并能有效的提高他們的積極性。相關文件應當予以公示，各修理合作單位、各班組以及個人應宣貫落實，要讓員工了解和明白為了什么而工作，要讓他們有緊迫感和榮譽感，發揮其主觀能動性，努力達到提升工作積極性的效果。

相對來說，船廠修船管理的改善不只是管理的需要，也是新形勢下的迫切要求，企業只能迎頭而上，不怕困難，勇于革新，勇于做第一個敢于吃螃蟹的人，才能發現茫茫大海中的新大陸。

4 軍企修船廠的未來之路

軍隊保障性企業是以軍工為背景的國有企業，確切的說，軍隊是企業的根基，艦船裝備技術保障是企業的生存根本，軍艦較商船的不同之處就在于計劃性更強。由于執行任務的特殊性，修理周期不像商船那么的隨便，軍品船舶修理比較穩定，因為它是有計劃性的，所以企業要有充足的預見性和可安排性。雖然近年來，航運業遭受沖擊，船舶的建造行業都迎來了瓶頸期，但是修船行業還是很有市場的，本人認為，隨著軍民融合改革的不斷深入，企業應該利用軍隊保障性企業過硬的修理技術，發揮艦船修造的計劃安排周期的穩定性等特點，將軍隊保障性企業做強、做大、做精，使軍工企業立于不敗之地。

新形勢下，壓力與機遇共存，企業應強化管理，內強素質，建設一流軍工企業，在未來的裝備技術保障工作中做出不平凡的業績。

參考文獻

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