“一圈兩翼”引領黔南唱響民族絢歌

文_當代貴州全媒體記者 邸 凌

“一圈兩翼”引領黔南唱響民族絢歌

文_當代貴州全媒體記者 邸 凌

“一圈兩翼”戰略，促進了區域差異化發展，實現了資源的有效開發利用。圍繞既定目標，黔南因地制宜拉開了大項目促進大發展的建設序幕。

3月13日，黔南州委副書記、州長吳勝華（中）在都勻市與當地干部商討項目建設。(覃 毅/攝)

在“一圈兩翼”發展戰略的引領下，一個主體功能定位清晰、國土空間高效利用、區域經濟優勢互補、產業轉型升級加快推進、人與自然和諧相處的區域協調發展格局在黔南日趨成型。

“一圈兩翼”發展戰略是指，打造都勻、福泉、甕安為重點的“泛都勻”經濟圈，推動“一圈”突破；以三都、荔波、羅甸、平塘為重點，打造“南翼”生態文明示范區；以惠水、長順、龍里、貴定為重點，打造“北翼”環貴陽鄰貴安經濟帶，呈現出“一圈”引領、“兩翼”齊飛的經濟發展態勢。

特色農業“接二連三”

走進長順縣白云山鎮中院村，有一種進入畫卷的錯覺，村道路兩旁的荷花將布依山寨裝扮得格外美麗。

這個由15個依山傍水而建的自然寨連片組成的村莊風景優美、山水秀麗，僅是全村種植的100畝荷花進入豐產期后，蓮蓬產值就能達到200萬元以上。良好的生態環境，推動了整個白云山鎮觀光農業的發展。

目前，白云山鎮已陸續建成農業產業示范點6個，帶動群眾發展刺梨7000畝、蘋果6000畝、核桃5000畝，形成了長達20公里的白云山鎮“綠色走廊”。

近年來，黔南堅守發展和生態兩條底線，按照“一圈兩翼”規劃，推進農業“接二連三”協調發展，確立了茶葉、刺梨、生態蔬菜、精品水果、生態養殖五大農業特色產業，通過以“185工程”和現代高效農業示范園區建設，以五大產業基地為主導的特色農業產業規模已經形成。

在“一圈兩翼”戰略引領下，黔南形成了毛尖茶產業帶、蔬菜產業帶、刺梨產業帶、精品水果產業帶、中藥材產業帶、林下雞產業帶。全州共累計完成產地認定547個、產品認證150個、種植業認證面積241.65萬畝、畜牧業認證規模9563.51萬頭。

黔南州委書記龍長春曾在州農村工作會議上強調，抓好農業利益共同體建設，著力推進農業產加銷、貿工農一體化，促進一二三產業深度融合，促進農業產業鏈整合，推動價值鏈提升，讓農民共享產業融合發展的增值效益。

《黔南州現代山地特色高效農業“接二連三”示范區規劃》提出，在全州同步推進農業“接二連三”示范區的基礎上，選擇州內山地特色高效農業產業及農產品加工、農業旅游優勢區域，在惠水、長順、羅甸重點打造省級農業“接二連三”示范區，其他每個縣市至少要建設1個州級特色農業“接二連三”示范區，引領全州特色農業“接二連三”超常規發展。

現代山地高效農業示范園區已成為黔南農業轉型升級的平臺，擴大了標準化基地規模，培育了新型經營主體，提升了科技種養水平。當前，黔南正大力引進培育壯大各類新型農業經營主體，大力發展農產品精深加工、休閑農業、鄉村旅游和農村電商，拓展生產、供銷、信用合作“三位一體”新領域，加快推進農業“接二連三”。

工業發展“脫胎換骨”

3月29日，記者在位于都勻市開發區的貴州洪茂實業有限公司鑄造車間看到，一排排不同種類的汽車鑄件整齊的擺放在生產車間。這個占地358畝，規劃總投資10億元的企業在項目全部建成后將形成10萬噸汽車精密鑄鍛件生產能力，年產值可達30億元。

“可以說我們填補了都勻市，乃至整個黔南州汽車鑄件行業的空白。”公司董事長任宏告訴記者，目前公司已經初步形成5萬噸的鑄件生產能力，今年還要引進兩條生產線。

這是“泛都勻”經濟圈工業發展的生動實踐。其實，發展汽車鑄件，都勻區位優勢明顯，周邊6省市汽車工業發達，形成了一個汽車產業圈，汽車總產量超過1100萬輛，占我國汽車產量45%以上，而都勻距這個汽車集群均在400—1000公里的配套半徑范圍內。

從無到有，從小到大，貴州洪茂實業有限公司見證了黔南工業“脫胎換骨”的歷程。為了改變工業“小、弱、低、散、差”的局面，黔南多管齊下，加大招商引資力度、推進工業園區建設、推動傳統產業轉型升級、培育發展新興產業、提高企業創新能力。

“十二五”期間，黔南規模工業增加值增速分別達到24.3%、17.4%、15.9%、14.7%和12.3%，增速在全省連續五年排進前三位，連續兩年全省第一位，工業總量在全省排第五位，全省占比9.1%，工業增加值增速“高于全省平均、高于歷史以往、高于三個自治州平均速度”，實現“化蝶式”升華。

剛剛過去的2016年，黔南規模工業企業增加到727戶，規模工業增加值年均增長14.4%，連續四年居全省前列。磷及磷（煤）化工、建材等支柱產業和醫藥等新興產業不斷轉型升級，建成14個產業園區，成功引進金正大、芭田等1801家企業入園。

黔南州委副書記、州長吳勝華說，黔南要積極適應經濟發展新常態，在產品創新、人才培養、市場開拓等方面下功夫，以市場為導向，進一步創新產品，創造品牌，確保質量，把企業品牌做大做強做優，著力提升企業核心競爭力。

全域旅游“好花更紅”

國家發改委日前印發《關于開展城市停車場試點示范工作的通知》，確定包括荔波在內的5個城市為中國首批城市停車場試點示范城市。首批城市停車場試點示范城市除荔波以外，還包括了北京、深圳、蘇州、成都。

唯一以縣級城市身份獲得國家發改委批復，與荔波創新實施全域旅游戰略，發展生態經濟和文化經濟不無關系。

荔波是中國全域旅游先行示范縣和貴州省全域旅游示范縣，近年來，荔波努力探索出一條生態、文化資源轉化成產業發展的新路子。

2016年，荔波縣接待游客總人數突破千萬大關，達到1108萬人次，旅游業成為全縣戰略性支柱產業，增加值占GDP比重42%。

作為“南翼生態民族文化旅游經濟區”的重要發展點之一，荔波縣積極搶占全域旅游制高點，構建“一帶二核三重點五組團”的旅游發展總體空間布局，在抓好大、小七孔等核心景區擴容提質的基礎上，把縣域內能做成旅游村寨的地方都做成旅游村寨，把能開發的美景都開發出來打造成經典，逐步推動在縣域內形成3個 5A景區，5個4A景區，20個以上3A景區，打造景區群。

不僅僅是荔波縣，近年來，黔南順應大眾旅游時代大潮，注重全景式打造、全社會參與、全產業發展、全方位服務、全區域管理，大力提升旅游服務水平和管理質量，不斷提升景觀、提升服務、提升文明，提升景區的知名度、美譽度，通過旅游服務水平的大提升促進旅游生產力的大釋放，擦亮“生態之州，幸福黔南”靚麗名片。

進入“十三五”，黔南按照“一圈兩翼”發展戰略，以“20個旅游景區”建設為重要平臺和引擎，不斷加快旅游經濟發展方式的轉型升級——把散落的珍珠串成項鏈。目前，黔南州擁有國家級以上旅游資源32個，平塘大射電天文科技文化、荔波世界自然遺產生態文化、三都水族文化等具有獨一性和代表性。

正是這種大場面小細節兼顧的旅游魅力，黔南不斷吸引天南地北的游客紛紛涌入。數據顯示，2016年，全州旅游總收入達603億元，列全國30個自治州首位，呈現出“好花更紅”發展態勢。

黔南還提出，大力發展文化創意產業，加快發展影視產業，把“大都勻”打造成為具有國際國內影響力的“中國西部影都”。

物流產業“流光溢彩”

21世紀已進入通道經濟時代。依托高效的現代物流網絡，實現產業跨區域發展是實現可持續、協調、共享發展的有力途徑。吳勝華說，商貿物流業是朝陽產業、綠色產業，是未來經濟發展新的增長點，潛力巨大、前景無限。

位于貴定縣的貴州（昌明）國際陸港，主動融入“一帶一路”國家戰略，通過甩掛運輸多式聯運，可直達珠海高欄港，打通了貴廣至南亞的物流大通道。

龍里雙龍物流園，依托龍洞堡國際機場、航空港經濟區、龍鐵物流園的交通區位，打造出重卡集散中心、電商快遞物流中心、電商倉配一體化示范基地和農產品集散中心。

福泉馬場坪無水港，緊鄰株六復線馬場坪1000萬噸貨站，從福泉至廣西北部灣的直達貨運班列，為打造鐵海聯運出海通道，構建馬場坪大宗商品集散交易中心提供了有力保障。

都勻綠茵湖無水港，依托黔桂線500萬噸綠茵湖貨站，打造集裝箱貨運中心。

羅甸羅妥港，借助龍灘電站紅水河航道，打通“西江珠江經濟帶”，融入珠三角泛珠經濟區。

甕安云中港，利用烏江航道，水運出海，打造黔中物流集散中心，將黔中經濟區融入長江經濟帶。

這一個個地處“北翼環貴陽經濟帶”物流港口的興起，讓黔南搶占了內陸地區發展物流的先機。

作為貴州南大門，黔南具有“東經湘贛通滬浙，南下兩廣接港澳，西過云南連東盟，北上川渝進中原”的獨特區位優勢，既是大西南面向大華南、大嶺南的交通要津，也是大西部南下出海最近的通道。

《黔南州“十三五”現代物流發展規劃》提出，“十三五”期間，黔南將建設以昌明為核心的“一核一軸一帶兩港三節點”的開放型現代物流服務體系，將黔南建設成連接“一帶一路”的重要物流樞紐和西南地區與長三角、珠三角、北部灣經濟區連接的區域商貿物流中心。

黔南州提出，要讓黔南成為一個物流集散點，今后西北和兩廣的物資互相流通，都將在黔南停留中轉，這不僅能夠縮短大西北與發達地區的行程，對黔南更是一個難得的機遇，我們要緊緊抓住這個機遇。（責任編輯/顧海凇）