輸電線路運維管理模式分析

劉樹秋

摘 要：隨著人們生活水平的提高，對電力的需求也越來越大，國家對電網的投入也隨之增加。輸電線路是連接發電廠與用戶之間的橋梁，是電力系統中最關鍵的環節。因此，輸電線路的運維管理顯得尤為重要。分析了輸電線路運維管理模式現存的問題、輸電路線運行的維護以及如何完善輸電線路運維管理工作模式。

關鍵詞：輸電線路；運維管理；電網；跳閘故障

中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.09.106

隨著輸電線路規模的不斷擴大，輸電線路的維修與檢驗面臨著巨大的挑戰。我國幅員遼闊，地形復雜，山區環境惡劣，這些都對輸電線路的維修與檢查增加了困難。為了迎接這些挑戰和困難，國家電網智能化、自動化進程飛速發展，確保了輸電線路的正常運行，減少了因電力問題而帶來的直接經濟損失。

1 輸電線路運維管理模式現存問題分析

1.1 技術人員因素

進入21世紀以來，信息化和自動化技術迅速發展。由于輸電線路的規模不斷擴大，信息化和自動化的管理技術大量運用到了輸電線路的運維管理中，但現階段的電路維修人員的技術水平還不能滿足信息化、自動化電網的需要。這就要求維修人員不斷學習先進技術，努力完善和加強智能化電網的維修技術和自己的專業知識，學會利用智能化的電信息了解可能出現的電路故障。一旦輸電線路出現故障，則能在第一時間找出故障發生的區域并進行維修，保障輸電線路的安全運行和高效運轉。

1.2 自然因素對輸電線路的破壞

雨雪、雷電、強風暴雨等都會對輸電線路造成破壞，引起輸電線路的跳閘故障。輸電線路在多雷雨的季節被擊中的概率往往很高。輸電線路一旦被擊中，雷電中所釋放的電能、熱能、機械能都會對其造成很大的破壞。被雷電擊中的線路會產生很大的電壓，大量的負荷沿著電線分別向兩端移動，引起輸電線路的穿透、斷裂等，嚴重的還有可能導致輸電設備中的器械遭到破壞。在這些惡劣的天氣中，對輸電線路的維修難度很大。比如，在雨雪、狂風暴雨的天氣中，氣溫低，大氣中的水蒸氣含量高，大部分水蒸氣很容易在輸電線路的表面凝結成冰，對輸電線路造成一定程度的損害。自然因素對輸電線路的破壞是巨大的，因此，在輸電線路的建設中，要把自然因素充分考慮在內，盡可能地降低自然因素對輸電線路造成的危害。

1.3 人為因素的影響

輸電線路大多都是露天的，直接暴露在外部環境中。雖然輸電線路沿途覆蓋的區域都被劃為了輸電線路保護區，受到國家法律法規的保護，但由于輸電線路路線很長，跨度很大，使得輸電線路保護區不能得到有效管理。一些農民在輸電線路保護區周圍種樹或違規建造房屋，這些都會對輸電線路造成直接影響，甚至一些不法分子為了謀取利益盜竊輸電線路，直接損毀輸電線路，嚴重威脅到了整個電力系統的安全運行，給人們的生活和國家的經濟發展造成了巨大損失。

2 輸電線路的運行維護

2.1 自然災害方面

大自然的力量（閃電、狂風暴雨、結冰等）是不可抗拒的，因此，在輸電線路建設中，要盡可能地考慮自然因素的影響。對于不同區域的輸電線路，采取的措施也不盡相同。對于防雷措施，可以采用安裝避雷線、線路避雷器、設立耦合地線等方法。當輸送電壓小于220 kV時，安裝線路避雷器是最有效的防雷措施。

2.2 人為破壞方面

要建立健全法律法規，增大懲罰力度，政府與執法部門緊密合作，依法保護輸送線路的安全運行；要增強沿線居民的法律意識和電力維護常識；維修人員要不定期地進行巡邏檢查，對在輸電線路保護區內亂種亂建的人進行勸阻，不聽勸的移交相關機構處理。

2.3 設備缺陷方面

輸電線路設備投入使用后，都是有一定的使用年限，不可能一直正常運行。在使用過程中，還可能出現一些故障，所以，對投入使用的設備要定期維護和保養，對超過使用年限的要及時更換，以確保設備的安全、穩定運行。

2.4 日常巡邏方面

在故障的查找排查中，日常巡邏是其重點。輸電線路最后的故障維修都是通過維修人員來完成的。只有維修人員的數量充足，才能保證輸電線路出現故障時，可在第一時間進行維修。維修人員在巡邏時，除了應對輸電線路自身的設備進行排查外，還要留意輸電線路周圍的環境變化，比如線路周圍是否有違規建筑、樹木及臨時障礙物等。

3 完善輸電線路運維管理模式

3.1 增強輸電線路的抗干擾能力

輸電線路在輸電過程中的干擾因素包括雷電、狂風暴雨、大雪等，這些干擾因素都會影響輸電線路的正常運行。增強輸電線路的抗干擾能力，就要根據不同地區的地理環境特征，采取相應的防御措施。

3.2 降低人為因素對輸電線路的影響

借助現代科技手段，加強對輸電線路的監控防治。投入視頻監控設備，對于野外不適合建設桿塔布控的區域，要安裝攝像頭進行視頻監控，利用監控中心對輸電線路進行實施監控，確保輸電線路的安全運行；輸電線路運維管理部門要密切與政府部門以及執法機構溝通，加大對人為破壞輸電線路的懲罰力度，保障輸電線路的安全性和可靠性。

3.3 增加人員儲備

現階段，輸電線路運維模式是智能化和信息化的，我國在智能化和信息化的輸電線路運維模式上的人才儲備明顯不足，這就迫切需要國家加快對這方面人才的培養。只有人才儲備充足了，輸電線路出現故障時才能有足夠的線路維修人員進行檢查維修，使輸電線路安全運轉，從而保障國家利益不受損失。

4 結束語

輸電線路運維管理模式要適應不斷發展的電網管理體制，這就要求輸電線路運維管理模式進行體制創新，不斷完善和發展機構建設和體系建設，保障輸電線路的安全性和穩定性。對于輸電線路的維修人員，要不斷學習，快速適應輸電線路的智能化和信息化工作，在工作中不斷積累經驗，為國家電網的發展貢獻自己的力量。

參考文獻

[1]吳桓旭.淺析輸電線路運維管理模式[J].通訊世界，2014（06）.

[2]齊東亮.輸電線路安全運行影響因素及防治措施[J].建筑·建材·裝飾，2015（19）.

[3]何平.淺析陽江地區輸電線路運行管理計劃的構思[J].科學咨詢，2010（15）.

〔編輯：張思楠〕