一次汽車漆膜顆粒事故的分析及處理

呂長峰*，吳盡，劉春良

（長城汽車股份有限公司涂裝技術部，河北 保定 071000）

一次汽車漆膜顆粒事故的分析及處理

呂長峰*，吳盡，劉春良

（長城汽車股份有限公司涂裝技術部，河北 保定 071000）

對造成汽車涂層顆粒問題的原因進行了排查，發現是PVC(聚氯乙烯)膠落在電泳層表面，然后透過中涂、面涂層形成顆粒。通過在PVC室內加裝遮蔽工裝，較好地解決了問題。

汽車；涂層；顆粒缺陷；遮蔽

客戶對汽車涂層的外觀(包括光澤、橘皮、DOI、色差等)有著最直觀的感受，因此涂層的裝飾性直接影響到汽車的市場價值。主機廠包括各外飾件廠家在控制車身和零部件涂層的完整性上面也是下足了功夫。涂層缺陷有色差、針孔、氣泡、痱子、顆粒等20多類，其中顆粒問題一直是令制造部和油漆供應商頭疼的一個弊病，只能盡量降低問題的發生率，而幾乎無法完全解決。在日常生產過程中，主機廠一般是根據顆粒的形貌特征、反映在車身上的位置以及生產線體各變化點來進行綜合排查。

日前根據涂裝車間面漆平面體檢驗人員反饋，“睿智棕”金屬漆車體存在大面積顆粒、渣子，每臺車60 ～ 90個不等，發生缺陷的位置不定，如表1所示，機蓋處偏多，外板面積和顆粒數量成正比。這些顆粒肉眼可視，形狀無規則，多數呈針狀，但用手觸摸無明顯凸起(見圖1)。由于車間產量的增大和該車系顏色市場份額的擴大，此顆粒問題已成為影響涂裝線體“直行率”的首要因素。為此，筆者所在公司涂裝技術部聯合油漆供應商、設備供應商和車間技術人員排查了造成顆粒的原因?！?br>