福田乘用車再落一子

王蘭

商而優(yōu)則乘，北京伽途im8的推出無疑加快了福田乘用車業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐。

北京伽途im8智能家用車在上海車展現(xiàn)場(chǎng)正式全球發(fā)布。

去年剛剛成立的福田三大乘用車品牌之一——北京伽途，市場(chǎng)定位MPV市場(chǎng)。繼ix系列產(chǎn)品之后，北京伽途再次推出im系列產(chǎn)品。3月28日，北京伽途共推出包含伽途im8和伽途im6兩大系列6款新車型，售價(jià)在6.19萬元～7.99萬元之間。此次上海車展，北京伽途不僅展出了在北京上市不久的1.5L、5擋手動(dòng)伽途im8，還發(fā)布了1.4T、6擋手動(dòng)以及自動(dòng)伽途im8，從而全面滿足用戶多樣化動(dòng)力需求。

作為商而優(yōu)則乘的典范，福田乘用車以工業(yè)4.0智造水準(zhǔn)，憑借智能研發(fā)、智能制造以及智能產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，整合優(yōu)勢(shì)資源，順勢(shì)推出北京伽途im越級(jí)MPV，實(shí)現(xiàn)ix、im雙子星互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣布局，使得乘用車業(yè)務(wù)全面升級(jí)。

“2017年，預(yù)計(jì)北京伽途品牌的總銷量在8萬輛～10萬輛。”福田乘用車事業(yè)本部副本部長、北京伽途營銷公司副總經(jīng)理、伽途品牌總監(jiān)王春麗這樣對(duì)《汽車觀察》記者說。

那么，8萬輛～10萬輛是一個(gè)怎樣的目標(biāo)？伽途im產(chǎn)品又有哪些“絕活”？

下一個(gè)“SUV”？

如SUV市場(chǎng)一樣，中國品牌的MPV市場(chǎng)正呈崛起之勢(shì)，散發(fā)著誘人的“金”光。

2016年，中國汽車銷量突破2800萬輛，以同比13.9%的增長速度收官；2016年，中國MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量246萬輛，同比增長21.8%，超行業(yè)7.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額由88.4%微增至90.8%。

眾所周知，2016年中國品牌乘用車取得銷量首次超千萬輛的好成績，主要得益于SUV細(xì)分市場(chǎng)的拉升作用。2016年中國品牌SUV共銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，市場(chǎng)份額由53.4%增長至58.2%。尤為值得一提的是， SUV車型銷量占中國品牌總銷量的50%。

而占據(jù)近九成市場(chǎng)份額的中國品牌MPV，很有可能再次復(fù)制中國SUV市場(chǎng)的發(fā)展軌跡，給中國汽車品牌帶來新的想象空間。

2016年，在一系列讓人欣喜的數(shù)據(jù)里，中型MPV市場(chǎng)以總銷量76萬輛、同比增長48%（小型MPV同比增長12%，大型MPV同比增長17%）的結(jié)果，成為增長最快的MPV細(xì)分市場(chǎng)。而且，自2014年以來，在其他MPV細(xì)分市場(chǎng)份額相繼萎縮的情況下，家用中型MPV異軍突起，份額不斷擴(kuò)大，2016年達(dá)到MPV市場(chǎng)的26.7%。這足以證明，中型MPV市場(chǎng)將是中國汽車市場(chǎng)藍(lán)海中的藍(lán)海。

北京伽途無疑瞄準(zhǔn)了這個(gè)藍(lán)海中的藍(lán)海。

2016年，北京伽途ix以1.3萬輛位居中型MPV市場(chǎng)第十，而該細(xì)分市場(chǎng)前三分別是，寶駿730（銷量37萬輛）、幻速H3（銷量10.7萬輛）、風(fēng)行S500（銷量7.2萬輛）。2017年8萬輛～10萬輛的銷量指標(biāo)，說明北京伽途已經(jīng)發(fā)起了進(jìn)入我國中型MPV市場(chǎng)第一梯隊(duì)的沖擊。

“2020年，北京伽途要進(jìn)入MPV細(xì)分市場(chǎng)的前三。”王春麗這樣補(bǔ)充說。

伽途的智與美

在中型MPV市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭中，北京伽途im系列如約而至。

據(jù)了解，隨著我國二孩政策的全面放開、消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，購車者對(duì)車輛空間功能要求更加迫切；而家用中型MPV車型售價(jià)7萬元～14萬元的價(jià)格區(qū)間，正好滿足新的購車需求。中型MPV車型通過引入轎車底盤提升乘車舒適性和操控性，同時(shí)從內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)上有了極大的提升。

據(jù)威爾森的價(jià)量監(jiān)測(cè)顯示，在6萬元～14萬元的乘用車銷量占比達(dá)到62%。因此，該購車區(qū)間的消費(fèi)群體體量巨大。而合資商務(wù)MPV則主要集中在14萬以上，很難進(jìn)入普通百姓家內(nèi)。

除價(jià)格區(qū)間極具針對(duì)性之外，北京伽途im新車還定位于智美MPV，致力于為用戶提供“智于控美于型”的駕乘體驗(yàn)。其中，北京發(fā)布的im全系新車搭載東安三菱的 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85kW，最大扭矩150N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗僅為6.6L。

“我選擇伽途im8產(chǎn)品，主要是看中時(shí)尚的外觀造型。”在北京上班的日本車主這樣評(píng)價(jià)說。

福田汽車集團(tuán)副總裁、伽途業(yè)務(wù)總監(jiān)兼乘用車事業(yè)本部本部長鐘明華表示，北京伽途im由國際化背景智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)、日本豪車設(shè)計(jì)師主力設(shè)計(jì)，傳承中國工匠精神制造，憑借其“顏值擔(dān)當(dāng)、智能引領(lǐng)、舒適駕乘及安全呵護(hù)”四大賣點(diǎn)，引領(lǐng)中國高顏值高智能家用MPV市場(chǎng)的又一次升級(jí)。

“我選擇伽途im8產(chǎn)品是因?yàn)檐囕v空間，跟親人朋友外出游玩，7座乘坐空間毫無壓力。而且作為女性司機(jī)，我對(duì)一鍵停車功能非常喜歡，減輕了停車技術(shù)不熟練的心理負(fù)擔(dān)。”北京女孩這樣評(píng)價(jià)新買的伽途im8。

王春麗指出，“北京伽途主要定位是做智能家庭車，我們同比競(jìng)品將主要體現(xiàn)產(chǎn)品差異化，一是大空間、二是時(shí)尚、三是智能。北京伽途系列車型時(shí)尚的外觀造型來源于日本技術(shù)，在東京的福田研究院負(fù)責(zé)外觀造型的設(shè)計(jì)。同時(shí)，針對(duì)一些年輕客戶對(duì)于智能化配置的高要求，北京伽途整個(gè)產(chǎn)品都非常智能化，包括VR插入、一鍵啟動(dòng)、大屏，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人和車有效的溝通。而且，現(xiàn)在很多中國家庭都有轎車，但轎車不能滿足全家人的出行，7座MPV正好可以滿足這部分家庭的需求。”

那么，福田汽車與北京伽途將共同演奏出怎樣的中國式MPV市場(chǎng)新樂章？春暖花開，讓我們靜候佳音。