大陸還有多少殺手锏？

王蘭

從405億歐元到430億歐元再到500億歐元，通過(guò)什么措施能夠保證這些宏偉目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)呢？

數(shù)字最能說(shuō)明大陸集團(tuán)的實(shí)力與野心。

“2016年，大陸集團(tuán)銷(xiāo)售額為405億歐元，同比增長(zhǎng)3.4%。2017年，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額突破430億歐元，同比增長(zhǎng)6%。2020年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額超過(guò)500億歐元。”大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席兼CEO 德根哈特博士在2017上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)樂(lè)觀地宣布了大陸集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。

那么，對(duì)于每年都取得滿(mǎn)意增長(zhǎng)的大陸集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如何布局未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃？從405億歐元到430億歐元再到500億歐元，通過(guò)什么措施能夠保證這些宏偉目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)呢？

答案是向潛力市場(chǎng)要效益。

大陸集團(tuán)的董事會(huì)成員們紛紛盯上了電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的三大藍(lán)海市場(chǎng)。德根哈特博士指出，未來(lái)駕乘將呈現(xiàn)清潔、安全、智能的三大發(fā)展趨勢(shì)。他解釋說(shuō)：“純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)給大陸集團(tuán)帶來(lái)巨大的銷(xiāo)售前景，在駕駛員輔助系統(tǒng)方面將會(huì)給大陸集團(tuán)帶來(lái)更多發(fā)展，而在新業(yè)務(wù)駕乘服務(wù)板塊將給大陸集團(tuán)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。”

布局電動(dòng)化

“電池至少實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程，電池的使用壽命至少20萬(wàn)公里，相當(dāng)于一輛車(chē)的壽命；其次，在快充方面必須能夠在一杯咖啡功夫充滿(mǎn)70%的電量，這必須通過(guò)無(wú)線(xiàn)感應(yīng)方式實(shí)現(xiàn)；第三，降低電池的成本。目前每千瓦時(shí)250歐元左右，今后這個(gè)成本必須大幅減少至100歐元以?xún)?nèi)才行。”

說(shuō)到電池的性能突破，中國(guó)有幾家企業(yè)能達(dá)到上述要求？而這正是德根哈特博士提出的目標(biāo)。

德根哈特博士預(yù)計(jì)，2025年之后，全球新增車(chē)輛的10%將會(huì)是純電動(dòng)汽車(chē)，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將不再增長(zhǎng)，另外30%將屬于混合動(dòng)力型汽車(chē)。他認(rèn)為，如果要盡快普及汽車(chē)電動(dòng)化應(yīng)該首先突破電池技術(shù)。

為滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)電氣化市場(chǎng)，技術(shù)公司大陸集團(tuán)已將其最新的全系列電動(dòng)駕乘技術(shù)帶入中國(guó)，今年年底將在天津量產(chǎn) 48伏微混系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)量身定制的高度集成的高壓傳動(dòng)系統(tǒng)也計(jì)劃在中國(guó)投產(chǎn)。

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員，動(dòng)力總成事業(yè)部總裁 José Avila認(rèn)為，“中國(guó)2020年將實(shí)行國(guó)六A排放標(biāo)準(zhǔn)，2022年將實(shí)行國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，這些法規(guī)甚至比歐洲更嚴(yán)格。因此，對(duì)于中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，必須盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。同時(shí)也意味著以后將有更多的傳感器和更為復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上使用。比如從2020年的5升/百公里油耗到2025年的 4升/百公里油耗，這就涉及到48伏、插電式動(dòng)力以及高壓系統(tǒng)等深度電動(dòng)化的相關(guān)零部件的市場(chǎng)需求。”

電氣化是未來(lái)清潔駕乘發(fā)展的必由之路。大陸集團(tuán)是電動(dòng)駕乘領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，其高壓和 48伏微混傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)了解，大陸集團(tuán)成熟的電氣化產(chǎn)品包括電機(jī)、逆變器、功率電子等核心傳動(dòng)系統(tǒng)部件，以及電池管理和聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)（cEM）。該全面產(chǎn)品線(xiàn)（含預(yù)測(cè)性管理策略）能夠優(yōu)化汽車(chē)內(nèi)部的能量流動(dòng)，有效提高車(chē)輛的能量利用率及續(xù)航里程。大陸集團(tuán)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Rudolf Stark補(bǔ)充道：“我們成功研發(fā)具有突破性的充電技術(shù)，為日常電動(dòng)駕駛提供了技術(shù)支持，并使駕駛更舒適”。

謀局智能化

德根哈特博士認(rèn)為，大陸集團(tuán)能在雷達(dá)傳感器、智能輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、計(jì)算處理器等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)方面獲得更多商機(jī)。如大陸集團(tuán)的雷達(dá)傳感器包括激光掃描雷達(dá)、攝像頭等產(chǎn)品。還如，大陸集團(tuán)還有通過(guò)傳感器信號(hào)知道車(chē)周邊環(huán)境情況的很多環(huán)境模型。再如，作為智聯(lián)性重要組成部分的大陸集團(tuán)智能輪胎，能夠讓車(chē)主知道輪胎溫度、車(chē)載荷等重要數(shù)據(jù)等。

德根哈特博士預(yù)計(jì)，未來(lái)，大陸集團(tuán)基于雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器業(yè)務(wù)板塊的市場(chǎng)占比將達(dá)25%。2020年，整個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)的銷(xiāo)售額將超過(guò)20億歐元，成為大陸集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)力之一。他強(qiáng)調(diào)，“到2025年的時(shí)候，將會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)化駕駛技術(shù)，這對(duì)于系統(tǒng)服務(wù)提供商大陸集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。”

隨著汽車(chē)智能化發(fā)展的大趨勢(shì)，越來(lái)越多的攝像頭被應(yīng)用到車(chē)身上。而且，隨著廣角攝像頭輔助功能在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普及，廣角攝像頭必須一直都處于待命狀態(tài)。大陸集團(tuán)敏銳的發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，他們最近研發(fā)出攝像頭專(zhuān)用的清洗系統(tǒng)，可利用噴射水流去除鏡頭上的污垢。

后視攝像頭可輔助駕駛員進(jìn)行倒車(chē)，倒車(chē)是事故高發(fā)的誘因之一。根據(jù)美國(guó)政府調(diào)查，由倒車(chē)引發(fā)的事故平均每年導(dǎo)致210人死亡，1.5萬(wàn)人受傷。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的一項(xiàng)研究顯示，汽車(chē)配置后視攝像頭不僅可以大大減少受傷的人數(shù)，每年還可以挽救至少69人的生命。因此，美國(guó)政府規(guī)定，自2018年起，在美出售的所有新車(chē)都必須裝有后視攝像頭。

憑借車(chē)載360度全景眼攝像頭，汽車(chē)的諸多功能得以實(shí)現(xiàn)。以自動(dòng)泊車(chē)功能為例，360度全景系統(tǒng)由四個(gè)攝像頭構(gòu)成，分別安裝在車(chē)頭、車(chē)尾及兩側(cè)后視鏡處，可提供3D全景的視野。車(chē)載魚(yú)眼攝像頭完全可以取代兩側(cè)后視鏡。但是由于魚(yú)眼攝像頭的安裝在車(chē)身外，它們很容易受到天氣的影響，會(huì)沾染到冰雪、灰塵等污漬。因此，攝像頭需要及時(shí)清洗，才能正常發(fā)揮作用。

“我們清洗系統(tǒng)在前瞻式的發(fā)展當(dāng)中與高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)部門(mén)配合，為客戶(hù)提供攝像頭和傳感器相關(guān)清洗。”液壓制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Matthias Matic稱(chēng)，“人工清洗即將成為歷史，科技的發(fā)展是防止事故的唯一出路。這款攝像頭清洗系統(tǒng)促使我們距離‘零愿景又進(jìn)了一步。”

攝像頭是繼車(chē)載雷達(dá)和激光雷達(dá)之后的第三種支持自動(dòng)化駕駛的重要環(huán)境傳感器。對(duì)車(chē)輛行駛環(huán)境進(jìn)行可靠探測(cè)和精確評(píng)估是駕駛輔助功能和自動(dòng)化駕駛的基本前提。所以保持“清晰的視野”至關(guān)重要。