練好底盤功夫

王蘭

全球首發(fā)的本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)旨在為電動汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

對于純電動汽車而言，除了備受關注的電池、電機、電控技術之外，底盤技術其實是衡量純電動汽車質量的另外一個重要因素。

4月20日，全球領先的汽車零部件供應商——本特勒，在上海車展上全球首發(fā)電動汽車底盤系統(tǒng)。據了解，該底盤系統(tǒng)由本特勒自主設計研發(fā)，將汽車零部件生產與組裝有機整合，擁有出色的功能靈活性，旨在為電動汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

眾所周知，提起純電動汽車，無論是整車企業(yè)推廣的重點，還是消費者購買車型的關注點，大多集中在電池的價格、續(xù)航里程、安全性能等幾大方面，而對于電動汽車底盤系統(tǒng)的關注度要比電池冷的多。目前雖然已有個別車企推出電動化底盤概念車或樣車，但是仍談不上主流。無疑，此次本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)的全球首發(fā)，占領了市場先機。

業(yè)內人士指出，“電動化底盤作為一大趨勢，在未來幾年會很快大量出現(xiàn)。”

為什么專注于中國市場？

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，2017年第一季度我國新能源乘用車銷量達4.95萬輛，同比2016年的1萬輛，增長率為25.46%。本特勒汽車首席執(zhí)行官Laurent Favre表示：“中國是新能源汽車最大的市場，且會在未來幾年保持持續(xù)快速增長，這也是為什么我們會選擇在上海車展進行此次全球首發(fā)。同時，我們的電動汽車底盤系統(tǒng)主要專注于中國市場。”

據了解，中國排名前十的汽車主機廠都是本特勒的客戶。對于全球銷售額高達58億元的本特勒來說，顯然中國是他的主要市場。他們進入中國市場15年，擁有11個量產的生產基地，生產布局仍在進一步拓展。他們?yōu)榱私o中國客戶提供一個全方位的從前保險杠到后保險杠的解決方案，專門成立了新的電動汽車事業(yè)部。該事業(yè)部綜合了本特勒的底盤與模塊、車身結構、熱管理系統(tǒng)和電池存儲系統(tǒng)等核心實力。

誠然，中國新能源汽車市場的不斷增長帶動了相關零部件需求的提升，而對于電動汽車而言，底盤系統(tǒng)的開發(fā)是極為重要的一項內容。因為底盤的設計與新能源汽車的總布置方案息息相關， 與新能源汽車動力系統(tǒng)架構及其集成度緊密聯(lián)系， 同時也影響著新能源汽車的外觀設計與內部空間以及安全管理。

本特勒全球研發(fā)副總裁Hubertus Prinzler表示，“雖然本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)的研發(fā)核心團隊在德國，但是該系統(tǒng)是在中國與當?shù)毓毯献骰锇殚_發(fā)生產的，該系統(tǒng)專注于中國本地市場。”他強調：“作為全球化的企業(yè)，我們不是把德國技術簡單地轉化到中國，而是希望根植于中國市場，并把集團的主要競爭力放在中國市場，這樣我們就可以更加貼近中國客戶，更快更好的滿足本地化需求。本特勒正在努力提升中國市場在全球的份額。”

目前，本特勒汽車中國區(qū)域業(yè)務占全球汽車業(yè)務的12%，其目標是到2025年，這一占比將上升到30%。可見，中國市場的戰(zhàn)略重要性。

本特勒亞太區(qū)執(zhí)行副總裁施宏表示：“亞太區(qū)在我們本特勒全球生產網絡的布局至關重要。2002年，我們與上海匯眾在中國上海成立首家合資工廠，如今雙方的關系正在進一步加強與延伸。今天我們在亞太區(qū)共有18家工廠（其中3家在建），在中國，我們已有11家工廠投入運營。我們將全球最新解決方案進行中國本土化，并盡可能地接近客戶所在地，使客戶從中獲益。”

與傳統(tǒng)底盤有什么不同？

電動汽車不是將內燃機簡單換成電池那么簡單，那么，全球首發(fā)的本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)與傳動底盤有哪些不同？

本特勒的回答是：他們?yōu)橹袊蛻粢约皻W洲客戶全新開發(fā)了一個可以進行定制化生產的電池托盤。

相對于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車最大的不同點其實在于底盤架構的改變。由于新的動力系統(tǒng)取代了原傳統(tǒng)發(fā)動機，電動汽車的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等都需要在原有構架上做出相應調整。與此同時，車企及相關供應商還需解決由于這些架構的改變而帶來的噪音、振動、平順性以及安全性等方面的問題。

因此，本特勒的電動汽車底盤系統(tǒng)就是要解決如何去開發(fā)一些更適合電動汽車的部件、模塊和系統(tǒng)集成，并將其有效整合成一套新的系統(tǒng)解決方案。這就意味著電動汽車底盤系統(tǒng)首先應該具備集成化的特點。

本特勒汽車事業(yè)部首席技術官Oliver Lang介紹說：“集成化是其電動汽車底盤系統(tǒng)的最大亮點。這一靈活可擴展的電氣化車輛底盤融合了前后碰撞管理系統(tǒng)、前后懸掛模塊、電池儲存系統(tǒng)、電池熱管理系統(tǒng)等。不僅如此，該系統(tǒng)還集成了兩驅或四驅電動汽車電機以及無線/傳導充電系統(tǒng)。”

Oliver Lang 進一步解釋道，這一系統(tǒng)的另一特征是靈活、可擴展的電池存儲系統(tǒng)，其標準和定制化的模塊適用于不同級別的電動乘用車及輕型卡車。本特勒還為中國客戶提供集成式熱管理解決方案，這是針對電池存儲系統(tǒng)和電子元件而專門開發(fā)而成。另外，本特勒集成式碰撞功能也是專門為電動汽車而設計的。該系統(tǒng)還綜合了不同材料的輕量化設計，通過玻璃纖維增強材料有效減少前后軸重量（共減少14公斤），同時為中國客戶提供更佳操控性能。

據介紹，憑借本特勒在模塊組裝領域的豐富經驗，可以滿足客戶的定制化需求。本特勒電動汽車業(yè)務單元副總裁 Marco Kollmeier表示：“我們不僅僅生產底盤系統(tǒng)相關零部件，還為客戶提供從前保險杠到后保險杠的全方位的系統(tǒng)解決方案，致力于設計和生產一套完整的電動汽車底盤系統(tǒng)。與此同時，我們和很多合作企業(yè)的模塊進行兼容，例如集成式電池存儲系統(tǒng)等。”

在新能源汽車市場中，熱度最高的莫過于純電動車和混合動力車。很顯然，本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)目前所針對的是電池能源車。Oliver Lang 表示：“雖然我們全球首發(fā)的電動汽車底盤系統(tǒng)主要針對的是電池能源車，但這只是我們的主要戰(zhàn)略之一。隨著混合動力汽車迎來較為明顯的增長，我們也會將相關的應用拓寬到這一領域。”