燃氣發電企業發電量對策的研究與實踐

狄昌升

摘 要：燃氣發電是當下最為先進的發電技術，它對環境的污染小，并且經濟效益也比較高。隨著社會的不斷發展，用電需求不斷提高，積極研究更多更高效的發電方式，以提高燃氣發電技術的技術水平，提高燃氣發電在我國發電行業中所占的比例，是當下供電部門必須重視的問題。在當下的燃氣發電技術中，常用的技術有兩種，即天然氣與煤層氣聯合循環發電技術和微型燃氣發電技術但是在實際運行中卻存在很多不足的地方。因此，需要詳細的分析和研究燃氣發電市場的現狀，積極制定出一套科學合理的發展規劃。

關鍵詞：燃氣發電；技術；市場；策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.066

1 發展燃氣發電的重要性和必要性

燃氣發電不僅是當下經濟發展和環境保護的需要，同時也是以后電力發展的主要方向。首先，隨著社會主義現代化建設步伐的加快，各行各業對電力資源的需求以及要求在不斷增加。 工業的發展以及城市的建設都需要耗費大量的電力資源，這就給供電部門的工作產生了極大的挑戰。研究多樣化的發電方式，促進發電效率和發電量的提高，這是當下經濟發展中需要重點研究的課題。燃煤發電所造成的環境污染問題非常嚴重，比如當下霧霾的問題就是由于環境污染問題造成的。但是燃氣發電所造成的污染是非常小的，這就可以有效降低發電問題造成的環境污染問題。在國外很多發達國家都已經廣泛采用了燃氣發電技術，將其作為主要的電力來源，這種發電方式的性價比是非常高的，因此在我國也需要重視對燃氣發電技術的研究和應用，這不僅是經濟發展的需求，更是社會可持續發展的必然要求。

2 我國燃氣發電市場的發展現狀

現階段熱電聯產發展需要應對的最主要問題有以下幾個方面：第一，供暖的能耗高、污染嚴重，并且在所有熱源中熱電聯產所占的比例也非常低，根本無法發揮熱電機組的效果。第二，用電增長不夠，用熱需求不斷體改，這就嚴重限制了大型抽凝熱電聯產的發展。第三，大型抽凝熱電占據了很大的比例，這就會提高供電供熱的安全性，易影響城市的環境質量。第四，背壓熱電所占的比例比較低，運行效益相對比較低，進而導致企業的積極性也比較差。當下，國內投入應用的熱電聯產機組基本都沒有滿足相關的設計目標和要求，其一般僅能滿足設計供熱目標的60%～70%左右，熱電聯產集中供熱能源的運行效率過低。

造成這一情況的最關鍵原因包括兩個部分，第一，有相當一部分地區在設置發展規劃時，沒有結合具體的情況，熱電規劃與實際的城市發展沒有保持一致，并且也沒有按照要求進行熱負荷預測；第二，熱電聯產機組和采暖鍋爐房一般都使用孤網運行，并沒有落實聯網調峰運行，所以網源協調能力相對比較差。

在《辦法》中明確指出熱電聯產項目需要盡可能選擇背壓熱電機組，這就為采暖型背壓熱電機組項目的實施和發展提出了更加有力的發展環境和條件。

3 天然氣發電的制約因素

3.1 燃機發電規模有限， 缺乏應有的影響力

我國的天然氣發電裝備制造技術的發展相對比較緩慢，燃機中的很多關鍵部件都需要通過進口來獲得，這就給燃機發電工業的發展帶來了阻礙。在國內的發電企業中，天然氣發電機組的應用率相對是比較低的，并且其也未得到相關電力企業和部門的重視，缺乏一套標準合理的建設體系和機制，技術的創新和發展速度非常緩慢。

3.2 燃機單機容量偏小

目前國際 J 級燃機最大容量已達超過了 600MW ，然而過內燃機的最大容量僅為 47.5 萬千瓦。 與此同時，天然燃機的數量非常少，在我國火力發電機組的數量超過了百萬，火力發電機組仍然是當下發電的主要方式。

3.3 盈利能力不足

因為天然氣的價格要高于煤炭的價格，所以火力發電的成本和價格都比燃氣發電要低，并且政府對于燃機的補貼是比較低，所以很多燃機企業都處于虧損狀態，燃料成本過高，致使燃機的利用率無法達到既定的要求。并且在建設成本方面，容量相同的煤機和燃機，煤機的盈利要高于燃機。

3.4 不掌握關鍵核心技術

國內燃機設備中許多關鍵技術以及空氣熱動力學的發展都比較緩慢，許多技術和設備都需要從國外引進，這就需要耗費大量的資金，導致燃氣發電的建設成本過高。除此以外，燃機再投入運營之后，還需要進行合理科學的維護，這一維護工作都有外國進行的，所以每年需要支出3000 多萬元的長協費。

4 氣發電企業發電量對策的研究與實踐

4.1 抓住政策，維持自身的生存和發展

我國天然氣發電起步晚，發展慢，尤其是在燃機熱通道部件的發展方面，這就導致燃機電廠的建設成本和維護成本非常高，嚴重影響了我國燃機發電產業的發展。因此，為了有效促進燃機發電行業的進步，需要做好以下幾方面的工作：

（1）爭取氣電浮動機制。即便國家制訂了相應的天然氣調控政策，然而在地方的政策確實有所不同的，所以天然氣的價格差異還是很大的。天然氣發電補貼和電價疏導是常用的兩種天然氣補貼方式，對天然氣發電的電價高出燃煤標桿電價的部分進行補貼，采用政府補貼和上調電價全網平攤，來消化天燃氣發電電價補貼。

（2）取得環保補貼。在20世界末《聯合國氣候變化框架公約》組織出臺了 CDM 清潔發展機制，很多國家都為綠色環保工業提供了相關的經濟補償和政策扶持。因此政府相關部門需要重視對天然氣扶持政策的研究，制定并落實相關的政策，以確保電廠可以獲得政府環保部門的補貼，進而緩解自身的發展壓力。

（3）爭取輔助補償。天然氣發電機組能夠有效促進電網系統的穩定性和靈活性的提高，以有效彌補彌補其他綠色發電如水電、風電的不足，減少棄水、棄風的發生。

4.2 強化內部控制，建立有效的發展機制

（1）建立有效的電量管理制度。科學評估燃氣發電的成本以及運行成本，以此為基礎制定相應的成本管理和點亮管理制度，有效分析企業的發電盈利能力，盡可能提高企業的經營效益，并積極爭取發電高峰電價補償 ；合理規劃發電量，不能過度求多，以免提高起的運行負擔。

（2）采取合理的經營管理方式。在實際經營中，需要積極進行經營策略和技術方面的研究和創新，不對設備進行科學合理的改進，以促進其自身發電效率、發電量和經濟效益的提高。

（3）在市場競爭中爭取主動。天然氣發電的成本高，所以售價也比較高，因此在當下被用于調峰機組，這一情況在短期內是不會改變的。為了對環境污染問題進行有效的處理和緩解，國家為天然氣發電產業提供了很多政策上的扶持，所以天然氣電廠需要對這些政策進行合理有效的分析和研究，以便更好的制定相應的發展策略。地域環境不同、線路條件不同，都會造成天然氣的發電上的差異，所以天然氣企業需要合理評估具體的市場形勢，合理爭取相應的發電份額。

4.3 有序發展天然氣發電，大力推進分布式氣電建設

充分發揮現有天然氣電站調峰能力，推進天然氣調峰電站建設，在有條件的華北、華東、南方、西北等地區建設一批天然氣調峰電站，新增規模達到500 萬千瓦以上。適度建設高參數燃氣蒸汽循環熱電聯產項目，支持利用煤層氣、煤制氣、高爐煤氣等發電。推廣應用分布式氣電，重點發展熱電冷多聯供。“十三五”期間，全國氣電新增投產5000 萬千瓦，2020 年達到1.1 億千瓦以上，其中熱電冷多聯供1500萬千瓦。

5 結束語

燃氣發電是我國未來發電模式發展的必然趨勢，也是滿足環保需求和經濟發展需求的重要途徑。因此，應在燃煤發電和風力發電等發電模式的基礎上，不斷實現燃氣發電市場份額占比的提升。在當下的電力行業中，燃氣發電所占據的比例相對比較低，而導致這一情況的原因非常多。因此在實際工作中需要根據具體問題和情況制定合理科學的鄭策方案市場變化情況，以保證燃氣發電在市場中所占據比例的有效提高。同時，還需用保燃氣資源供應量的足夠，確保燃氣發電行業的穩定發展。除此以外，還需要不斷提高燃氣發電技術的技術性，做好燃氣發電基礎工程的建設。只有做好上述工作才能確保國內燃氣發電市場的不斷擴大以及電力市場行業的持續發展。

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