2017青島車(chē)展釋放了哪些新能源信號(hào)？

撰文/N.E.S 王濤 李娜

2017青島車(chē)展釋放了哪些新能源信號(hào)？

撰文/N.E.S 王濤 李娜

如果說(shuō)剛剛閉幕不久的上海國(guó)際車(chē)展被新能源汽車(chē)占據(jù)半壁江山的話(huà)，那么，5月10日開(kāi)幕的2017第十六屆青島國(guó)際車(chē)展則仍是以傳統(tǒng)燃油車(chē)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但值得一提的是，在新能源汽車(chē)方面，本屆青島車(chē)展釋放出兩個(gè)信號(hào)：一是各家車(chē)企正在加緊開(kāi)拓新能源汽車(chē)二線(xiàn)市場(chǎng)；二是在山東地區(qū)，混合動(dòng)力車(chē)型較純電動(dòng)車(chē)型似乎更受車(chē)企推崇。

混動(dòng)車(chē)較純電動(dòng)更受推崇？

記者參觀(guān)了整個(gè)青島車(chē)展的7個(gè)展館，最直觀(guān)的感受是，參展的車(chē)型仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，而新能源汽車(chē)則占比相對(duì)較小。例如，旗下?lián)碛卸嗫钚履茉串a(chǎn)品的奇瑞，以及靠帝豪EV“打江山”的吉利，在本屆車(chē)展中均未攜相關(guān)產(chǎn)品參展，而所展產(chǎn)品仍為其燃油車(chē)車(chē)型。此外，比亞迪、江淮等自主品牌，也僅展出1-3款新能源車(chē)型，而車(chē)企以往所呈現(xiàn)家族式的新能源陣容在青島車(chē)展上略有收斂。

此外，在所展出的新能源產(chǎn)品陣容中，混合動(dòng)力車(chē)型較純電動(dòng)車(chē)型似乎更受到車(chē)企的推崇。例如，比亞迪在此次車(chē)展中亮相的三款新能源車(chē)均為混動(dòng)車(chē)型，秦100、唐100和剛在上海車(chē)展前上市的宋DM；榮威則推出eRX5混動(dòng)車(chē)型。此外，雷克薩斯、豐田等品牌也攜混動(dòng)車(chē)產(chǎn)品參展。在純電動(dòng)車(chē)方面，僅有北汽新能源、江淮、知豆三家企業(yè)品牌亮相。

筆者推測(cè)，出現(xiàn)這種陣容的原因在于，一方面，青島市場(chǎng)目前的新能源汽車(chē)占有率并不高，用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)意愿不強(qiáng)烈；另一方面，由于混合動(dòng)力車(chē)在青島市同樣具有相應(yīng)的購(gòu)買(mǎi)扶持政策，使得用戶(hù)對(duì)于混動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)傾向較純電動(dòng)車(chē)型高。而車(chē)企參展的主要原因更直接針對(duì)終端銷(xiāo)售，因此，也就“有的放矢”地去投放參展車(chē)輛。

地補(bǔ)缺失難成阻礙

即便山東省新能源地方補(bǔ)貼政策至今尚未出臺(tái)，但這并不妨礙新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售。據(jù)記者了解 ，在山東地區(qū)，比亞迪、北汽新能源、江淮等企業(yè)紛紛針對(duì)新能源車(chē)型出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼措施。以比亞迪為例，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，將可獲得國(guó)補(bǔ)和廠(chǎng)人員告訴記者，北汽新能源在青島市的多個(gè)區(qū)域已經(jīng)布局了多家經(jīng)銷(xiāo)店，以加快推廣其新能源汽車(chē)。

除此之外，用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)意愿也逐漸趨于理性。據(jù)上汽榮威的銷(xiāo)售人員介紹，“在青島，目前新能源車(chē)型銷(xiāo)售主要以混動(dòng)車(chē)為主，雖然銷(xiāo)量不及傳統(tǒng)車(chē)型，但前來(lái)咨詢(xún)的消費(fèi)者較此前有所增加。”

至于以何種車(chē)型進(jìn)軍二線(xiàn)城市，各家車(chē)企的策略也有所不同。從車(chē)展陣容來(lái)看，上汽榮家補(bǔ)貼共計(jì)3.6萬(wàn)元；北汽新能源純電動(dòng)車(chē)型最高可享受10萬(wàn)元補(bǔ)貼；而江淮汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)型則根據(jù)地方補(bǔ)貼與國(guó)補(bǔ)1：0.5的比例進(jìn)行補(bǔ)貼，此外還可享受廠(chǎng)家1.5萬(wàn)元的“i藍(lán)”眾享基金，累計(jì)補(bǔ)貼金額高達(dá)8.1萬(wàn)元。

在地方補(bǔ)貼政策尚未落實(shí)之際，為了進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，推出較高的優(yōu)惠力度無(wú)疑是車(chē)企吸引更多消費(fèi)者眼球的普遍策略。

二線(xiàn)城市布局新能源正當(dāng)時(shí)

“青島這樣的二線(xiàn)城市也是我們接下來(lái)要大力推進(jìn)的市場(chǎng)。”江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司新能源營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)雷兵在接受《新能源汽車(chē)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。不僅江淮，由于新能源汽車(chē)不限行、不限購(gòu)、市場(chǎng)正處于培育期等多重優(yōu)勢(shì)，二線(xiàn)城市也逐漸受到多家車(chē)企的關(guān)注。例如，北汽新能源的工作威、比亞迪等品牌似乎要依靠混動(dòng)車(chē)型率先布局，而北汽新能源和江淮等則是以?xún)r(jià)格低廉的小型純電動(dòng)車(chē)型主攻市場(chǎng)。例如，北汽新能源的EC180車(chē)型在山東地區(qū)的補(bǔ)貼后售價(jià)僅4.98萬(wàn)元起，而江淮所展出的iEV6E在山東市場(chǎng)的終端售價(jià)也不過(guò)4.95萬(wàn)元起。雷兵告訴記者，A00級(jí)別車(chē)型是二線(xiàn)城市消費(fèi)群體最關(guān)注的車(chē)型，也是江淮布局的首選。

伴隨著新能源車(chē)型在山東地區(qū)的加快崛起，充電樁的建設(shè)也成為企業(yè)最關(guān)注的話(huà)題。據(jù)《新能源汽車(chē)新聞》記者了解，目前，青島地區(qū)已建成1.6萬(wàn)個(gè)充電樁，其中600多個(gè)快充樁。而整個(gè)山東省也計(jì)劃在2020年建920座充電站、35萬(wàn)個(gè)充電樁。北汽新能源銷(xiāo)售人員告訴記者，目前購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)主大多采用小區(qū)內(nèi)安裝的個(gè)人充電樁。綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)普及與充電樁的建設(shè)在二線(xiàn)城市已經(jīng)呈現(xiàn)加快布局的態(tài)勢(shì)。