農用拖拉機養護與維修

劉廣彥

1.拖拉機操作中常見的問題

1.1機車超速行駛

有些機手在實際工作中普遍出現超速行駛，這樣危害很大，如車速不易控制、加速發動機運動件及底盤機件的磨損斷裂、縮短輪胎的使用壽命等。正確的做法是不超過規定的行車時速。

1.2起步前猛松離合器

有些機手在實際操作中，起步時猛松離合器，由于沖擊力大，會加速磨擦片、傳動件（如鏈條、齒輪、軸）及拖拉機配帶農機具零件的損壞。正確方法是拖拉機起步時，離合器接合應緩慢、柔合、平順，分離時要迅速、徹底。

1.3停車時猛轟油門

在實際操作中，有的機手在熄火前猛轟幾下油門，企圖將氣缸里余油燒盡，其實適得其反，危害極大：由于油門忽大忽小，轉速會忽高忽低，連桿大頭與連桿軸頸受交變沖擊的載荷也忽大忽小，易產生疲勞而導致曲軸斷裂；經常猛轟油門，會引起連桿變形，產生缸套偏磨，發動機啟動困難，馬力下降；由于供油量忽多忽少，燃油燃燒不完全，氣缸積炭，會加速磨損；造成缸蓋、機體平面等處內應力集中，會產生漏氣，沖壞氣缸墊。正確方法是發動機熄火前，將油門由大到小慢慢關閉。

1.4作業時突變油門

有些機手操作時，突然加大或減小油門，這樣會給機車造成不良后果。因為突然加大油門，不僅燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，排氣冒黑煙，油耗增加，產生積炭，加速氣缸磨損，而且由于積炭多，易堵塞啟運噴孔及針閥噴孔，導致發動機啟動困難。

1.5啟動后馬上投入作業

若起步后馬上投入作業，由于此時機溫較低（特別是冬季），突然加大油門會使發動機燃油燃燒不完全，排氣管冒黑煙，氣缸積炭。另外，剛啟動時各運動機件表面潤滑油膜尚未完全形成，潤滑油黏度較大，不易流動，必然會加速運動機件的磨損。正確方法是拖拉機啟動后，應在小油門位置適當運轉10 min左右，待冷卻水溫升至45 ℃后起步，水溫升到60 ℃時正式投入作業。

2.拖拉機保養技巧

2.1巧排機油泵性能差的故障。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。

2.2巧排液壓制動機車制動失效故障。要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發生異常變化。

2.3巧排變速后自由跳檔故障。拖拉機運行中，變速后出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

2.4巧排突發性供油不足故障。拖拉機運行中出現供油不足，排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。

3.農用拖拉機維修時應注意的問題

3.1應忌將油門置于最大供油位置。一些農機手啟動機車時，習慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動著。油門科學定位是：當氣溫在15℃以上時，略高于怠速。氣溫在15℃以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。此外，切忌轟油門，以免因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

3.2忌更換潤滑油不清洗油道。潤滑油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡潤滑油，而油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后的機車，試運轉之后雜質更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

3.3應忌安裝活塞用明火加溫?；钊鞑糠直『癫粍?，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

3.4應忌安裝氣缸墊時涂黃油。很多農機手在安裝氣缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，熟不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失、缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

（作者單位：164800黑龍江省克東縣玉崗鎮農業技術綜合服務中心）