當山城重慶遇到邊城憑祥“渝桂新”大通道開啟海陸聯運新時代

□ 文/本刊記者 甘泉 李易之

當山城重慶遇到邊城憑祥“渝桂新”大通道開啟海陸聯運新時代

□ 文/本刊記者 甘泉 李易之

廣西憑祥綜合保稅區常務副主任、憑祥市委書記邱明宏接受重慶電視臺采訪

“南向通道”是中國和新加坡的第三個政府間合作項目——中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，由中新雙方企業合資規劃從重慶出發經新加坡做國際中轉、以鐵路和海運為主要運輸方式的多式聯運，一旦打通將大大增強中國西部大開發中物流成本和時效兩個核心競爭力，實現戰略通道意義。

目前，廣西有關方面正在力推該通道的“渝桂新”線路，吸引四川、重慶、云南、貴州等中國西南地區省市的貨源，讓它們搭火車到廣西北部灣出海，經新加坡中轉歐美、中東和非洲等市場。

2017年5月17～18日，廣西憑祥綜合保稅區管委會常務副主任、憑祥市委書記邱明宏一行來到了“一帶一路”的另一個重要節點城市重慶，在這里圍繞兩地之間就“一帶一路”建設開展協作進行了考察，并就憑祥綜保區的優勢和有關政策等向有關人士進行了推介。

活動期間，憑祥綜合保稅區與重慶公運集團簽訂戰略合作框架協議，將共同打造“渝桂新”南向通道（重慶—憑祥—東盟）便捷物流線路，預計將以此實現中國內陸城市與“一帶一路”沿線內陸國家的無縫對接。

在走訪了中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目管理局、重慶公路運輸（集團）有限公司、重慶西部物流園等地后，邱明宏表示，在“一帶一路”建設風生水起的背景下，廣西憑祥臨近東盟的獨到地理、通關優勢與重慶重點推進“渝桂新”的進程可以有效結合，實現共同發展。

中新示范項目管理局局長韓寶昌對此表示了極大的認可。他表示，從政府到企業都已經逐漸認識到南向通道的重要性。在“一帶一路”大背景下，大通道是一個多層次的大概念，包括鐵路、公路、陸路等方面；也是多線路、多運輸的概念，里面的內涵極其豐富，特別是從憑祥口岸進出的重要性，具有長遠意義。

企業作為經濟活動中的重要主體。企業要搶抓“一帶一路”的發展機遇，中國的“南大門”要發揮自身良好的區位和政策疊加優勢，兩者之間的合作必不可少。

廣西憑祥綜合保稅區管委會、憑祥市政府于5月18日下午，在重慶召開了廣西憑祥綜合保稅區投資商機說明會。重慶公運集團、重慶西永綜合保稅區管委會、重慶巴南公路物流基地管委會及重慶市各大企業代表、專家、媒體150余人，以及憑祥相關業務主管部門參加了此次說明會。

經過多名主講人對投資商機、海關政策、國檢政策等內容的現場分析解讀，以及約60分鐘的互動環節，本次說明會有針對性地向與會嘉賓們充分展現了憑祥綜合保稅區的政策、區位、產業優勢；通過就重慶當地企業特點進行分析解讀與商機分析，為企業提供了掘金東盟的機遇與對策。此外，與會嘉賓還就重點產業的對外合作、國際市場的開拓戰略進行了對話。

在投資商機說明會上，邱明宏透露，憑祥與重慶將共同加快推進“渝桂新”南向大通道建設，共同建設物流合作平臺，還將舉行“渝桂新”南向大通道陸路卡車班列首發儀式，擴大“渝桂新”南向大通道的影響力。

對于憑祥綜合保稅區未來如何與重慶開展進一步的合作，邱明宏在活動中，還提出了三點建議。

第一，充分建立互聯互通平臺。憑祥綜合保稅區是廣西壯族自治區黨委政府正廳級一個機構，是廣西唯一產值過千億的園區。如何在跨境合作上，在互聯互通等方面發揮綜保區的優勢。打造互聯互通平臺，為暢通渝桂新大通道提供服務，實現通關便利化顯得尤為重要。

第二，建立信息共享的平臺。近年來，憑祥物流口岸越來越暢通，東盟國家的陸運越來越暢通，國內很多的企業都從海運空運改到了陸運。但是由于信息流通不暢，資訊共享不及時，國內外很多企業對于憑祥的通關的信息并不是很了解，憑祥的地理優勢，基礎設施建設，通關的便利和手續的完善都沒能得到最大化的推廣。

第三，優惠政策和優秀經驗的探討與共享。比如，通過憑祥和重慶的合作和交流，重慶打通渝桂新大通道沿線有哪些優惠的政策，先進經驗，憑祥都可以借鑒學習，加快打造“大通道”的進程和速度。

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