當(dāng)山城重慶遇到邊城憑祥“渝桂新”大通道開啟海陸聯(lián)運新時代

□ 文/本刊記者 甘泉 李易之

當(dāng)山城重慶遇到邊城憑祥“渝桂新”大通道開啟海陸聯(lián)運新時代

□ 文/本刊記者 甘泉 李易之

廣西憑祥綜合保稅區(qū)常務(wù)副主任、憑祥市委書記邱明宏接受重慶電視臺采訪

“南向通道”是中國和新加坡的第三個政府間合作項目——中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目，由中新雙方企業(yè)合資規(guī)劃從重慶出發(fā)經(jīng)新加坡做國際中轉(zhuǎn)、以鐵路和海運為主要運輸方式的多式聯(lián)運，一旦打通將大大增強(qiáng)中國西部大開發(fā)中物流成本和時效兩個核心競爭力，實現(xiàn)戰(zhàn)略通道意義。

目前，廣西有關(guān)方面正在力推該通道的“渝桂新”線路，吸引四川、重慶、云南、貴州等中國西南地區(qū)省市的貨源，讓它們搭火車到廣西北部灣出海，經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)歐美、中東和非洲等市場。

2017年5月17～18日，廣西憑祥綜合保稅區(qū)管委會常務(wù)副主任、憑祥市委書記邱明宏一行來到了“一帶一路”的另一個重要節(jié)點城市重慶，在這里圍繞兩地之間就“一帶一路”建設(shè)開展協(xié)作進(jìn)行了考察，并就憑祥綜保區(qū)的優(yōu)勢和有關(guān)政策等向有關(guān)人士進(jìn)行了推介。

活動期間，憑祥綜合保稅區(qū)與重慶公運集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同打造“渝桂新”南向通道（重慶—憑祥—東盟）便捷物流線路，預(yù)計將以此實現(xiàn)中國內(nèi)陸城市與“一帶一路”沿線內(nèi)陸國家的無縫對接。

在走訪了中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目管理局、重慶公路運輸（集團(tuán)）有限公司、重慶西部物流園等地后，邱明宏表示，在“一帶一路”建設(shè)風(fēng)生水起的背景下，廣西憑祥臨近東盟的獨到地理、通關(guān)優(yōu)勢與重慶重點推進(jìn)“渝桂新”的進(jìn)程可以有效結(jié)合，實現(xiàn)共同發(fā)展。

中新示范項目管理局局長韓寶昌對此表示了極大的認(rèn)可。他表示，從政府到企業(yè)都已經(jīng)逐漸認(rèn)識到南向通道的重要性。在“一帶一路”大背景下，大通道是一個多層次的大概念，包括鐵路、公路、陸路等方面；也是多線路、多運輸?shù)母拍睿锩娴膬?nèi)涵極其豐富，特別是從憑祥口岸進(jìn)出的重要性，具有長遠(yuǎn)意義。

企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)活動中的重要主體。企業(yè)要搶抓“一帶一路”的發(fā)展機(jī)遇，中國的“南大門”要發(fā)揮自身良好的區(qū)位和政策疊加優(yōu)勢，兩者之間的合作必不可少。

廣西憑祥綜合保稅區(qū)管委會、憑祥市政府于5月18日下午，在重慶召開了廣西憑祥綜合保稅區(qū)投資商機(jī)說明會。重慶公運集團(tuán)、重慶西永綜合保稅區(qū)管委會、重慶巴南公路物流基地管委會及重慶市各大企業(yè)代表、專家、媒體150余人，以及憑祥相關(guān)業(yè)務(wù)主管部門參加了此次說明會。

經(jīng)過多名主講人對投資商機(jī)、海關(guān)政策、國檢政策等內(nèi)容的現(xiàn)場分析解讀，以及約60分鐘的互動環(huán)節(jié)，本次說明會有針對性地向與會嘉賓們充分展現(xiàn)了憑祥綜合保稅區(qū)的政策、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；通過就重慶當(dāng)?shù)仄髽I(yè)特點進(jìn)行分析解讀與商機(jī)分析，為企業(yè)提供了掘金東盟的機(jī)遇與對策。此外，與會嘉賓還就重點產(chǎn)業(yè)的對外合作、國際市場的開拓戰(zhàn)略進(jìn)行了對話。

在投資商機(jī)說明會上，邱明宏透露，憑祥與重慶將共同加快推進(jìn)“渝桂新”南向大通道建設(shè)，共同建設(shè)物流合作平臺，還將舉行“渝桂新”南向大通道陸路卡車班列首發(fā)儀式，擴(kuò)大“渝桂新”南向大通道的影響力。

對于憑祥綜合保稅區(qū)未來如何與重慶開展進(jìn)一步的合作，邱明宏在活動中，還提出了三點建議。

第一，充分建立互聯(lián)互通平臺。憑祥綜合保稅區(qū)是廣西壯族自治區(qū)黨委政府正廳級一個機(jī)構(gòu)，是廣西唯一產(chǎn)值過千億的園區(qū)。如何在跨境合作上，在互聯(lián)互通等方面發(fā)揮綜保區(qū)的優(yōu)勢。打造互聯(lián)互通平臺，為暢通渝桂新大通道提供服務(wù)，實現(xiàn)通關(guān)便利化顯得尤為重要。

第二，建立信息共享的平臺。近年來，憑祥物流口岸越來越暢通，東盟國家的陸運越來越暢通，國內(nèi)很多的企業(yè)都從海運空運改到了陸運。但是由于信息流通不暢，資訊共享不及時，國內(nèi)外很多企業(yè)對于憑祥的通關(guān)的信息并不是很了解，憑祥的地理優(yōu)勢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通關(guān)的便利和手續(xù)的完善都沒能得到最大化的推廣。

第三，優(yōu)惠政策和優(yōu)秀經(jīng)驗的探討與共享。比如，通過憑祥和重慶的合作和交流，重慶打通渝桂新大通道沿線有哪些優(yōu)惠的政策，先進(jìn)經(jīng)驗，憑祥都可以借鑒學(xué)習(xí)，加快打造“大通道”的進(jìn)程和速度。

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