太空新航線

太空新航線

美 國

NASA獲196.5億美元2017財年撥款

5月1日，美國國會公布的2017財年綜合開支法案將為NASA提供了196.53億美元預算，比2016財年撥款多了3.68億美元。

該法案下最大的受益者是探測計劃，撥款額為43.2億美元。科學計劃將獲57.6億美元經費。行星科學預算有大幅增加，將達到近18.5億美元。地球科學計劃在該法案下將得到19.2億美元。航天技術計劃將獲6.865億美元。包括國際空間站及相關項目，法案將為空間運行工作撥款49.5億美元。作為空間運行工作的一部分，商業載人運輸項目將獲11.85億美元。法案還將為NASA教育辦公室撥款1億美元。

（陽光）

“獵鷹”9發射秘密衛星

5月1日，太空探索公司的“獵鷹”9-1.2型運載火箭在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發射了美國國家偵察辦公室（NRO）的一個有效載荷，代號NROL-76。國家偵察辦的幾乎所有任務都保密，對外公布的細節很少。本次發射也是太空探索公司2015年從美空軍取得國家安全衛星發射資質后首次承擔國家偵察辦的發射任務。太空探索公司已從空軍拿到了兩次發射的合同，任務都是發射GPS衛星。在過去10年中，國家偵察辦的絕大多數發射任務都由聯合發射聯盟公司的“宇宙神”5和“德爾它”4火箭完成，但今后兩年至少還有6次高度保密的衛星任務將由太空探索公司和聯合發射聯盟公司競爭。

本次發射在卡角空軍站1號著陸區對火箭第一級成功進行了著陸回收。這是太空探索公司第4次嘗試在陸上進行一級回收。前3次也都獲得了成功。

（小默）

美參院通過空間天氣法案

5月2日，美國參議院一致通過了《空間天氣研究與預報法案》。該法案建立在奧巴馬政府2015年10月發布的一項國家空間天氣戰略與行動計劃的基礎之上，目的是界定政府各部門在空間天氣研究、預報和應對方面的職責分工。法案尚需在眾議院得到通過才能送交總統簽署。空間天氣會給通信、電網和其他系統造成影響。盡管政府換屆，但奧巴馬政府制訂的空間天氣行動計劃的落實工作沒有變化。

（陽光）

“宇宙神”5第三次發射“天鵝座”貨船

4月18日，聯合發射聯盟公司的“宇宙神”5-401型運載火箭在卡納維拉爾角空軍站發射了軌道ATK公司的又一艘“天鵝座”貨運飛船。本次發射執行的是軌道ATK在NASA“商業補給服務”計劃下的第7次正式的國際空間站貨運補給任務。飛船4月22日抵達空間站，計劃在站上停靠到6月中旬，離站時會帶走站上一些廢棄物資，并在再入中被燒毀。這是軌道ATK在2014年10月采用本公司“心宿二”火箭發射“天鵝座”飛船失敗后第三次采用“宇宙神”5火箭發射“天鵝座”飛船。本次發射的飛船載有3459千克貨物，包括站上設備、機組補給物資和實驗設備，其中包括用來試驗空間食品生產技術的“先進植物居住艙”，還包括將從站上和船上部署的38顆微小衛星。這些衛星有34顆將從站上部署，另4顆則將在飛船離站后從船上部署。飛船離站后和再入前還要再次開展稱為“飛船火災實驗”的一項燃燒實驗，進行微重力條件下的大規模火災實驗研究。

（小默）

行星公司完成對特拉貝拉的收購

行星公司已完成對衛星遙感競爭對手特拉貝拉公司的收購，同時谷歌已通過本次交易成為行星公司股東。谷歌2014年以約5億美元的價格買下特拉貝拉（當時稱天盒成像公司）。本次收購是在得到美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）、聯邦貿易委員會和聯邦通信委員會（FCC）等政府監管部門批準后完成的。NOAA是美國商業遙感系統的許可證審批機構，而FCC則負責衛星通信許可證審批。聯邦貿易委員會會同司法部按《哈特-斯科特-洛迪諾法案》對大型收購案進行反壟斷審核。行星公司現將著手把特拉貝拉7顆“天星”衛星的高分辨率圖像同行星公司自己由近150顆中等分辨率衛星構成的星座融合起來。

（小默）

舊銥星開始做離軌處理

隨著首批下一代衛星的發射和陸續啟用，銥公司開始對上世紀90年代末發射的第一代衛星的離軌處理程序。銥公司共從泰雷茲·阿萊尼亞空間公司訂購了81顆“下一代銥”衛星，計劃先將75顆部署入軌。太空探索公司的前7次發射每次攜帶10顆，第8次則將只攜帶5顆。按目前計劃，“下一代銥”星座將在明年年中全面投入使用。

銥公司的第一代衛星由洛馬公司建造，現已接近最初設計壽命的3倍。第一代星座的所有衛星都將在“下一代銥”部署到位后做離軌處理。做離軌處理的衛星將通過讓推力器開展一系列點火工作消耗完全部燃料，并盡可能降低軌道。這些衛星隨后將自動地對蓄電池進行鈍化處理，斷開繼電器和推進劑管路，并使太陽能帆板處于能最大限度產生阻力的位置，盡快再入大氣層并被燒毀。預計大多數衛星都能在完成這一程序后的一年內被燒掉。

（陽光）

美商業載人飛船可以充當救生艇

NASA官員稱，太空探索公司和波音公司為國際空間站新研制的商業載人飛船將不僅能用于為該站運送航天員，還將在出現緊急情況時充當臨時避難所，甚至把航天員送回地面。但這兩種新飛船要能充當救生艇，必須滿足NASA一系列嚴格的要求。目前，在出現危險局面時，站上航天員要躲到俄羅斯“聯盟”號飛船內。若出現在軌無法應對的緊急情況，機組人員需乘“聯盟”號飛船返回地球。

國際空間站目前通常由6人駐守，包括兩個“聯盟”號乘組，雖然站內人數偶爾會達到9人。站上每人都有一個應急座位，以備不時之需。所以，應急座位數也就限制了站上航天員數。俄“聯盟”號飛船一次最多可乘3人，而每艘“龍”和CST-100飛船最多可乘7人。

（陽光）

“獵鷹”火箭擬完全可復用

太空探索公司首席執行官馬斯克表示，他對明年底之前讓第二級火箭也能重復使用、從而實現100%的火箭復用“相當有信心”。太空探索公司曾在2011年公布了對“獵鷹”9火箭的兩級均加以回收和重復使用的一項方案，但其近幾年取得的明顯技術進展都僅限于第一級。這是因為第一級著陸回收和重復使用的技術難度相對較小，且在全箭成本中占比最大，約為70%。太空探索公司已在試驗對“獵鷹”9的有效載荷整流罩進行回收。整流罩造價約為500萬美元，有望在今年就實現重復使用。

（小默）

X-37B再創留軌紀錄

5月7日，在軌飛行近兩年后，執行代號為“軌道試驗飛行器”（OTV）4任務的美國空軍X-37B無人駕駛航天飛機在佛羅里達州NASA肯尼迪航天中心的原航天飛機著陸跑道上返航著陸。這是X-37B首次在肯尼迪航天中心的跑道上著陸。此前的3次X-37B任務也是由“宇宙神”5火箭在卡角發射，但著陸地點均為加州范登堡空軍基地。

2015年5月20日，執行本次任務的X-37B由“宇宙神”5火箭在佛州卡納維拉爾角空軍站發射升空。這次任務718天的在軌時間創下了X-37B留軌時間的新紀錄。從2010年4月首飛的224天到2012年12月第三次飛行的674天，X-37B每次任務的留軌時間都有所延長。

（小默）

歐 洲

“阿里安”5發射兩顆衛星

5月4日，“阿里安”5ECA型運載火箭在法屬圭亞那庫魯發射了巴西電信公司和巴西國防部的“靜地國防與戰略通信衛星”（SGDC）1以及韓國電信衛星公司的“韓星”7通信衛星。這是“阿里安”5火箭2003年以來連續第78次發射成功。阿里安公司將按原定計劃在今年進行12次發射。

SGDC-1由巴西遠景空間技術公司聯合法國泰雷茲·阿萊尼亞空間公司建造，采用“空間客車”4000C4平臺，發射質量5735千克，配備50路Ka波段和7路X波段轉發器，將部署在西經75度軌位，用于開展軍事和民用通信服務，設計壽命超過18年。50路Ka波段轉發器將覆蓋巴西全境。7路X波段轉發器用于軍用。

“韓星”7又稱“木槿花”7，由泰阿空間公司采用“空間客車”4000B2平臺建造，發射質量約3680千克，配備30路Ku波段轉發器，另有Ka波段轉發器，將部署在東經116度軌位，用于向韓國、菲律賓、印尼和印度提供互聯網接入、多媒體、寬帶和固定通信服務，設計壽命15年。

（陽光）

英企為SABRE發動機建試驗設施

為了對其“協同吸氣式火箭發動機”（SABRE）進行首次地面試驗驗證，英國反作用發動機有限公司開始新建一座發動機試驗設施。這座設施建在白金漢郡韋斯特科特創投園，將于2020年投入使用，用來試驗SABRE發動機的關鍵分系統和核心部件，為飛行試驗做準備。歐空局和英國航天局官員出席了當天的開工儀式。歐空局和英國航天局分別為SABRE研制項目提供了1000萬英鎊和5000萬英鎊的經費支持。另外該項目還得到了英國宇航系統公司的私人投資。

SABRE設計獨特，能在飛行初期吸納大氣中的空氣，減少了運載器需自帶的氧量。之后發動機將轉入火箭模式，利用自帶推進劑最終實現入軌。這種發動機可用在能像飛機一樣水平起降的運載器上，有望給航天運輸帶來革命。由于能進行高達5倍音速的吸氣式飛行，它還有望讓高超音速空中旅行夢想成真。反作用發動機公司開展了多年的研究工作并已成功地對發動機的預冷器和推力室技術進行了試驗，明年初將對預冷器做進一步的地面高溫試驗。

（陽光）

“太空船二號”進行滑翔試飛

5月1日，維珍銀河公司的第二架“太空船二號”亞軌道飛行器在加州莫哈韋進行了第4次無動力滑翔試飛，首次對改進后的羽狀再入系統進行了飛行試驗。它的羽狀再入系統能讓兩個尾桁抬起，用來減緩再入速度，提高安全性。飛行器在約15550米的高空脫離“白衣騎士二號”載機。“太空船二號”投入使用后將能搭乘最多6名付費乘客和兩名飛行員開展短時間的大氣層外亞軌道飛行，票價為每人每次25萬美元。

（陽光）

韓 國

韓國探月衛星將攜帶美制儀器

韓國的首顆探月衛星“韓國探路者月球軌道器”除配備4臺韓國國產儀器外還將攜帶由亞利桑那州立大學和馬林空間科學系統公司研制的一臺相機。這臺“陰影相機”將用來測繪地形和搜尋月球兩極附近終年不見陽光的月坑內存在冰霜沉積的證據。星上的4臺韓制儀器分別是一臺高分辨率地形測繪相機、一臺用于研究月面風化效應的偏振相機、一臺用于測繪月殼內主要元素和水的伽馬射線譜儀和一臺磁強計。

韓國的首顆探月衛星重550千克，擬在明年12月由國外火箭發射，將進入高約100千米的月球極軌道。

（小默）

俄 羅 斯

俄哈研制新火箭

俄哈合資企業拜特里克聯合股份公司負責人巴利茨基稱，俄羅斯將需耗資約5億美元研制一種新型運載火箭，該火箭將在拜科努爾航天發射場俄哈合建的拜特里克航天設施發射。哈薩克斯坦將花費2.45億美元對發射場現有設施進行現代化改造。預計將在2025年新火箭進行首次發射。俄哈兩國從2004年開始實施拜特里克項目，擬建設能用來發射環境友好型運載火箭的基礎設施。位于哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場現由俄羅斯租用，租期至2050年。目前在拜科努爾發射的“質子”號火箭采用有毒燃料。

（小默）

俄將推出新型中型火箭

俄羅斯能源火箭航天公司負責人表示，俄即將研制的一種新型中型運載火箭將具備同美國太空探索公司的“獵鷹”火箭競爭的能力，目前正在進行初步設計。該火箭可從拜科努爾和東方航天發射場以及海射平臺上發射。

（陽光）

俄發射“聯盟”MS04載人飛船

4月20日，俄羅斯“聯盟”FG型運載火箭在拜科努爾發射場發射了“聯盟”MS04載人飛船。船上乘有俄美兩國航天員各一人。“聯盟”號飛船上次只乘坐兩人飛往國際空間站還是在2003年4月，當時是受到“哥倫比亞”號航天飛機失事的影響。“聯盟”號飛船通常乘坐3人，本次少了一人是因為俄方去年9月決定在“科學”多功能實驗室艙發射前暫時把俄方駐站人數減少一人。為此，去年11月乘“聯盟”MS03飛船進站的美國女航天員惠特森將不會按原計劃在6月初乘“聯盟”MS03返航，而改為9月份隨本次上天的兩名航天員一起乘“聯盟”MS04飛船返航。由于采用快速對接模式，飛船于發射后約6小時同國際空間站對接。

（陽光）

印 度

印發射“南亞星”

5月5日，印度“靜地衛星運載器”（GSLV）2型運載火箭在斯里哈里科塔島薩迪什·達萬航天中心發射了“靜地星”9通信衛星。“靜地星”9又稱“南亞星”，由印度空間研究組織采用I-2K平臺建造，起飛質量2230千克，配備12路大功率Ku波段轉發器和2臺信標發射機，將部署在東經48度軌位，有效載荷功率2300瓦，設計壽命12年以上。該星還將開展電推進系統測試。該衛星用于向印度及其南盟鄰國（斯里蘭卡、不丹、阿富汗、孟加拉國、尼泊爾和馬爾代夫）提供通信服務。項目總耗資45億盧比，全部由印度承擔，其中衛星部分耗資23.5億盧比。

印度總理莫迪2014年11月在南盟峰會上宣布要為南盟發射一顆衛星，作為給南盟成員國的禮物。由于巴基斯坦選擇不參與該項目，原本稱為“南盟星”的這顆衛星后改稱“南亞星”。巴基斯坦曾要求該星由南盟主持發射，隨后退出了該項目。

（小默）

印擬開展金星探測

在向火星成功發射了探測器之后，印度空間研究組織（ISRO）已開始就一項金星軌道探測任務向科學家征集研究方案。這項任務擬先讓探測器進入一條繞金星運行的大橢圓軌道，然后轉入距金星表面更近的軌道。探測器將攜帶175千克儀器，功率500瓦。這項任務須得到ISRO空間科學顧問委員會、航天委員會和政府批準，正式任務可能不會在2020年前進行。金星是距太陽第二近的衛星。由于靠近太陽，金星表面溫度非常之高。金星與地球有諸多相似之處。

（陽光）