圖解世界載人航天發展史(十四)

□ 邸乃庸

圖解世界載人航天發展史(十四)

□ 邸乃庸

技術實驗載人航天器“上升”號飛船

“上升”號飛船是蘇聯第二代載人飛船，是以“東方”號飛船為基礎改進而成的，長約5米，最大直徑2.4米，質量5.32噸，乘員艙內空間1.6立方米。它具有兩種狀態，一種是乘坐3人狀態（左圖），另一種是進行艙外活動狀態（右圖，尚未安裝過渡艙）。

為了實現航天員艙外活動，“上升”號飛船在其兩個圓形艙門中的一個艙門外側安裝了一個過渡艙。當航天員進行艙外活動時，航天員從座艙進入過渡艙，然后關閉過渡艙與座艙之間的艙門，當過渡艙氣壓降低至零時，開啟過渡艙通往太空的艙門，航天員出過渡艙進行艙外活動。左圖是正在吊裝過渡艙；右圖是安裝好過渡艙的“上升”號飛船。

“上升”號飛船只進行過2次發射，但2次都創造了世界紀錄。第一次是1964年10月12日，科馬洛夫、弗科蒂斯托夫和耶格羅夫3位航天員（左圖）乘坐“上升”1號飛船進入太空，由于座艙空間太過狹小，進入座艙的3名航天員都沒有穿航天服，所幸的是這次飛行沒有出現任何意外。飛船在軌道上飛行了24小時17分鐘，繞地球17圈，10月13日安全返回。這是世界上第一次3名航天員同時進入太空。

第二次是1965 年3月 18日，列昂諾夫和別利亞耶夫2名航天員乘坐“上升”2號飛船進入太空，其間，列昂諾夫進行了世界上第一次太空行走，他通過過渡艙進入太空，靠一根5米長的繩子與飛船連在一起，在艙外停留了24分鐘。飛船飛行時間26小時2分鐘。圖為列昂諾夫進行太空行走示意圖。

“上升”號飛船乘員艙內因多名航天員乘坐，所以沒有了彈射座椅（左圖），著陸方式改為乘員艙整體著陸，主傘由兩具面積為574平方米的傘組成。乘員艙增加了著陸緩沖器，當乘員艙距地面1米時，由觸桿式觸地開關控制位于下部的緩沖發動機點火，實現軟著陸。右圖是航天員在乘員艙內訓練。

技術實驗載人航天器“雙子星座”號飛船

“雙子星座”號飛船是美國第二代載人飛船，乘坐2名航天員，形狀與“水星”號飛船相似，呈圓錐狀，全長5.7米，底部最大直徑3.05米，質量約3～3.9噸，返回艙內空間2.55立方米，艙內空氣為34千帕的純氧。左圖是博物館內的“雙子星座”號飛船；右圖是2位航天員在“雙子星座”號飛船內進行訓練。

“雙子星座”號飛船完成了多種航天技術突破，進行了美國第一次艙外活動和2個航天器的交會對接飛行試驗，共進行了10次載人飛行，為后來的“阿波羅”號飛船登月積累了廣泛的經驗。左圖是“雙子星座”4號飛船航天員進行艙外活動；右圖是“雙子星座”8號飛船準備與“阿金娜”目標飛行器進行交會對接。

“雙子星座”號飛船由“大力神”2LV-4運載火箭在卡納維拉爾角發射場發射。該“大力神”火箭為兩級火箭，全長33.22米，最大直徑3.05米，起飛質量148.31噸，起飛推進力1921.7千牛，推進劑為四氧化二氮和混肼50。左圖是航天員在飛船內等待起飛；右圖是“大力神”火箭攜帶“雙子星座”號飛船起飛。

“雙子星座”號飛船從太空返回后，以降落傘濺落于海上，由海軍直升機和軍艦進行救援航天員與回收飛船返回艙。左圖是“雙子星座”11號飛船濺落于海上后，返回艙由漂浮帶保持艙門朝上的漂浮狀態，一名航天員正在出艙，另一個艙門尚未開啟；右圖是救援人員正在將返回艙回收至軍艦甲板上。