劉 智
(中鐵第四勘察設計院集團有限公司 湖北武漢 430063)
地鐵車輛段樁基工程計算分析及設計建議
劉 智
(中鐵第四勘察設計院集團有限公司 湖北武漢 430063)
在城市軌道交通車輛段、停車場上方進行上蓋物業開發,可有效利用日益稀缺的城市用地資源。然而,上蓋開發使得車輛段、場結構復雜,為樁基工程設計帶來了較大困難。文章以杭州地鐵某車輛段上蓋開發為例,分析了樁基工程的技術特點及設計難點,提出了樁基工程優化設計的建議。
樁基工程;地鐵;車輛段停車場;結構設計;上蓋開發
隨著城市的建設發展,城市面積越來越大,人口越來越多,汽車保有量越來越多,導致了交通擁堵、資源緊張等大城市病。尤其城市交通擁堵阻礙了城市發展以及生活質量的提高。城市軌道交通,以其運量大、速度快的技術優勢較好地解決了城市交通日益增長的供需矛盾問題,滿足了城市化發展的要求。然而,城市軌道交通的車輛段、停車需要占用大量土地資源,車輛段、停車場上蓋物業開發能夠有效充分地利用土地資源[1-4]。本文主要對杭州市地鐵5號線五常車輛基地上蓋開發的樁基工程及檢測進行設計技術總結,以供工程設計參考。
五常車輛基地位于杭州市余杭區五常街道范圍,段址西側規劃為荊長大道,南側為在建海曙路,北側為余杭塘河。整體長條形區域,呈東西走向,規劃的上蓋開發區域占地面積約32.45hm2。
上蓋主體采用純框架結構,地面層為車輛段各功能庫房、地鐵咽喉區、出入段線,控制凈高6.8m,層高一般為8.6m;……