欺瞞無底線

在過去的一年里，上汽通用五菱的銷量可謂是突飛猛進，依托五菱宏光、寶駿560等車型的強勢表現，上汽通用五菱去年全年銷量突破213萬輛。但是不得不說的是，隨著銷量的攀升，五菱相關車型的投訴量也水漲船高。

不漏油就不是五菱

五菱現在最大的問題是漏油。

據萬先生反映，在購買五菱榮光僅僅40天后，發動機就開始漏機油，緊接著變速器也跟著漏機油，之后油箱也開始漏汽油。于是車主前往4s店，希望能夠退車。但4s店只愿意維修發動機和變速器的漏油情況，并稱五菱汽車10輛有8輛漏，再換一輛也是漏。過了一會售后把車主帶到倉庫并指出有兩臺車一出廠就漏機油，稱五菱汽車不怕漏，漏由照開。

其實發動機與油管連接處漏汽油，漏出的汽油極易揮發，如達到一定濃度在發動機三元催化器排氣管的烘烤下，很容易起火爆炸。如汽油，機油滴在排氣歧管上或三元催化器上，也容易起火，直接導致汽車自燃，引發火災，所以開漏油的五菱車，真的是在用生命去駕駛。

低配變高配

在調查中發現，上汽通用五菱的銷售人員急功近利、為達到銷售目的而不惜虛假承諾，甚至出現了惡意欺騙的現象。家住天津的劉先生在購車前就告知五菱4S店內的銷售人員，想買一輛帶空調的五菱榮光，而銷售表示低配車型比高配的便宜7000元，但沒有空調、電動窗、鋁圈，其他的基本一樣，然后詢問是否想購買高配車型。在車主看車后，直接交錢提車，但是第二天車內出現空調異響，前往4s店并沒有找出原因，事情便過去，在車主第一次保養時，被另-4S店售后員工告知，空調非原廠空洞，不予進行聯保維修，并且這款車型其實就是售價38888元的標準配置車型，并不分高配低配。更讓車主氣憤的是，花了45888元買了所謂的高配車，其實經銷商是按照低配車的價格38888元開的發票，剩余7000元的差價讓車主刷卡支付，并美其名曰為了給車主節省部分購車稅。車主拿著低配車的發票，真是有苦說不出。4S店的銷售員工甚至放出狠話，無論去哪里告都沒用。

不知道為什么，上汽通用五菱的汽車銷售在售前和售后總是兩種態度，態度的反差也令人無法想象。

售后無底洞

修好一輛車需要多久，五菱的售后說：沒有答案。

來自湖南的張先生在購置一輛五菱榮光后，發現車輛在駕駛時抖動，第二天便回店內檢查，沒有檢查出任何問題，便說更換4套新的輪胎輪轂，但是更換后并沒有什么起色，過幾天又換了4套新的輪胎輪轂，而車主前前后后共換了7次二十多套輪眙輪轂，車輛依舊存在抖動問題。隨后售后人員檢查發動機，發現發動機第三個缸缺缸壓，便更換缸筒活塞。可是一個星期的駕駛時間發現，動力較之前明顯不足，怠速時車輛依舊抖動，再次檢測時，直接更換了怠速控制器以及差速器。事與愿違，在經過了一系列的零件更換后，車輛抖動問題依舊沒有得到良好的解決。

只換不修，現在成了4s店的普遍現象，而售后人員的能力問題同樣遭到嚴重質疑，一輛新車發生車身抖動問題，歸咎于輪胎輪轂，很明顯是錯誤以及不負責任的行為。

上汽通用五菱汽車作為很多創業者的首選車型，在國內微客汽車市場中占據重要的位置。質量差問題多是很多自主品牌車型共同的軟肋。尤其是作為銷量遙遙領先的五菱品牌，一點小問題都會在競爭中被放大。如果不能防微杜漸，在產能提升的同時把好質量關，日后一定會影響五菱的產品口碑和美譽度，最終影響到銷量。

上汽通用五菱投訴數量：H559條投訴類型：汽油泄露，售前售后涉媾欺詐投訴車型：五菱榮光、五菱宏光。