中國與世界第一大方便旗國建交，這些事兒你應該知道

6月13日，外交部長王毅同巴拿馬副總統兼外長德圣馬洛在北京舉行會談并簽署《中華人民共和國和巴拿馬共和國關于建立外交關系的聯合公報》。巴拿馬是世界最大的方便旗國家，是IMO成員國中最早最成熟的方便旗國之一。中國與巴拿馬建交將對航運帶來什么影響？

航運人怎么看

中巴建叫利于航行貿易投資，以后巴拿馬船旗的公證認證以及判決在巴拿馬的承認與執行也更便利了。在巴拿馬有了大使館，以后船舶在巴拿馬運河出現情況后可以更快，更高效地更祖國聯系。方便旗登記會更加便捷。作為世界最重要的航運要道，響應一帶一路號召，會有更多的港口、航運企業進入巴拿馬運河。

他山之石

隨著中國與巴拿馬兩國人民的交往不斷增加，兩國航運政策會有哪些變化？2015年11月3日，中國與利比里亞簽訂海運協定（全稱《中華人民共和國（以下簡稱“中國”）政府和利比里亞共和國（以下簡稱“利比里亞”）政府海運協定》）。該協定主要涉及到船舶在港待遇方面、船舶證件方面、海員身份證件方面、互聯會面方面、事故救援方面和結算與匯付方面的內容。如今中巴建交時期、因國情等方面的差別，中巴建交后的雙邊航運互惠政策無法預測，但是，可以肯定的是，隨著兩國信任與合作的不斷加強，兩國企業與國民將會享受到更多的政策禮包。

中國早已是巴拿馬運河第二大使用者

根據通過巴拿馬運河的貨運量（重量）統計，中國是巴拿馬運河的第二大貨物來源國和第二大貨物目的國，是巴拿馬運河第二大用戶。據巴拿馬運河管理局統計，2014財年，發自中國的貨物約占運河太平洋至大西洋方向貨運量的17.9%，以中國為目的地的貨物占運河大西洋至太平洋方向貨運量的26.2%。據巴拿馬運河管理局統計，2014財年，共有1248艘次懸掛中國（含香港）船旗的船只通過巴拿馬運河，占過河總艘次的10.4%；貨運量2918.1萬長噸，約占總量的13%。

巴拿馬運河的擴建

巴拿馬運河擴建工程于2007年開工，2016年完工。每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經過這條運河。運河擴建后，可容許吃水15.2米的船舶通航。2016年6月26日，巴拿馬運河拓寬儀式成功舉行，中國遠洋海運集團的COSCO SHIPPING PA NA M A輪順利首航拓寬后的巴拿馬運河，標志著巴拿馬運河這一世界級的黃金水道的成功升級。

什么是方便旗？

根據聯合國《海洋法公約》，船舶必須取得某國（地區）的國籍，懸掛該國（地區）的旗幟才可以航行和營運。這也就是所謂的“船舶登記”或者“船舶注冊”。無國籍的船舶在公海上航行會被視為海盜船，各國飛機和軍艦均可攔截。船舶取得國籍及懸掛國旗的條件由各國自行規定。有的國家規定只有船舶所有權全部屬于本國人所有的，才能懸掛其國旗。有的國家不但要求船舶的全部或部分屬于本國人，而且要求船舶的全部或部分職員和船員是本國人。也有些國家仍允許外國人的船舶懸掛其國旗，同時這些國家的船舶登記也比較寬松，其船旗就被稱為“方便旗”。