船岸通信業務發展與展望

沈華琳+張朝陽

摘 要：廣州海岸電臺擔負著南中國海域的船舶安全通信值守任務，履行國際和國內海上航行船舶遇險搜救通信、安全信息播發、和船岸常規通信等職責。廣州海岸電臺始建于1949年10月，經過多年發展建設，目前是我國最為重要的大型海岸電臺之一，本文通過回顧船岸通信業務發展及前景展望，使大家對海岸電臺通信業務和整體改造有所了解，希望對下一步電臺整體改造實施有所幫助。

關鍵詞：通信業務 系統建設 發展前景

1.前言

廣州海岸電臺在我國海上遇險和安全通信體系中處于重要地位，承擔了大量海上遇險安全通信工作，為覆蓋區內的海上搜救發揮了重要的作用。廣州海岸電臺承擔大量的公益性通信業務和海上常規通信業務。2005年至2015年廣州海岸電臺處理各種業務統計：DSC遇險報警1203次，海上遇險緊急通信408起，通話3995次，通話時間18603分鐘，協助救助船員4077人。安全信息播發：中英文警告4806090份，臺風警告34312次，海況報告112810份，中英文氣象報告137340份，無線電話公益廣播33876次，中國船位報告20778份，電報業務總操作量1702842份。

2.回顧

2.1業務發展情況

1949年組建廣州海岸電臺，1969年6月廣州海岸電臺由地方接管，當時海岸電臺僅對船舶開放莫爾斯電報業務，上海、廣州和天津臺間開放了遠洋船舶船輔電路。1972年11月開通北京到上海、塘沽、廣州三地間的電傳報路，解決了傳遞有線船舶電報業務問題。1978年10月我國對外國旅客開放了國際、國內公眾船舶電報業務。1980年2月1日起，廣州、天津海岸電臺各開放單邊帶高頻無線電話電路1條，岸至船以正常的通報表形式呼叫船臺，船至岸在電報呼叫頻率上出呼，然后根據岸臺指定的頻率和時間改至話路進行通話。1983年7月1日上海臺正式對內開放4條高頻單邊帶無線電話電路。為改進遠洋船舶輔助電路，提高通信質量和電報實效，1986年6月20日上海、廣州海岸電臺之間試開通窄帶直接印字電報。1990年5月增開V H F電路，同時將VHF“海運一臺”的臺名更改為“廣州臺”。1990年廣州海岸電臺與科技單位自主研發的自動轉報系統投入使用，結束了完全靠敲電鍵拍發電報和人工抄報的模式，進入了全新的信息時代。

至1995年，廣州海岸電臺業務已經發展成：有線電報網：6路陸地用戶電傳，用于窄帶直接印字電報轉接和陸地用戶電傳電報的收發。無線通信網：①莫爾斯無線電報，開放電路9條，覆蓋了世界主要航區，基本上可實行全球通信。此外還設有2條船輔電路，二十四小時與上海、天津、大連和華南各海岸電臺聯絡，轉遞我國船舶和各港航單位的航務電報。②窄帶直接印字電報開放六個頻率4條電路，可滿足沿海和中、近洋通信。③單邊帶無線電話開放中頻電路1條，高頻電路4條（6個頻率），可滿足沿海和中、近洋通信。④甚高頻無線電話開放4條電路，滿足沙角以內錨泊船舶的無線電話通信。1998年廣州海岸電臺GMDSS改造開設VHF到22MHz頻段的8條數字選擇性呼叫值班電路（其中VHF和2MHz為國際值班電路，其余為國內值班電路）。1999年2月部分船舶配備了衛通、窄帶直接印字電報設備，船岸通信使用的主要手段是窄帶直接印字電報、無線電話、數字選擇性呼叫和衛通，特殊情況下也可用莫爾斯電報。2000年8月海口、八所、三亞海岸電臺關閉無線電報電路，在上述電路上播發的由海南海事局擬定的航行警告，傳真至廣州海岸電臺，廣州海岸電臺增加用莫爾斯無線電報方式播發由海南海事局交發的航行警告任務。由于莫爾斯電報業務的萎縮，2010年3月16日起廣州臺莫爾斯電報電路關閉，2013年8月1日起取消海岸電臺無線電電報電話費（含船舶電信業務岸臺費）。

目前廣州海岸電臺開設MF/VHF國際數選值班電路和后續工作電路、M F/ H F窄帶直接印字電報電路、MF/HF SSB無線電話電路、VHF無線電話電路、H F FEC廣播電路、NAVTEX安全信息播發電路等業務。廣州海岸電臺開設的各類業務電路如下：①MF DSC 電路1條；②DSC后續通信 MF SSB RT/NBDP電路各1條；③HF SSB無線電話電路9條；④HF N BDP電路5條；⑤H F FEC定時廣播電路4條；⑥國際NAVTEX518；⑦國內中文N AV T E X4 8 6；⑧國際NAVTEX電路4209.5；⑨VHF27個頻道業務。

2.2系統建設

中央操作控制系統有：GAREX收發信設備/DSC操作控制系統、DSC操作控制系統、電報信息處理/交換系統、ART無線電傳系統（包括FEC廣播系統）、SSB無線電話操作控制系統、廣東海事局沿海轄區甚高頻（VHF）安全通信系統以及中/英文NAVTEX播發系統。

（1）自動轉報系統

該系統1990年投入使用，系統包含計費核算分系統和船舶資料數據庫分系統。廣州海岸電臺所有的來往報文、文字信息、船舶資料數據庫等均經此系統收發、交換和存儲（包括Morse電路和NBDP系統的來往電報、FEC廣播、NAVTEX廣播的報文信息）。

（2）收發信設備/DSC操作控制系統

該系統1998年投入使用，目前主要用于備用DSC值守、ART和SSB更改收發信機參數及天線選擇等。

（3）SSB無線電話操作控制系統

該系統由GAREX控制終端、有/無線電話轉接器、接收天線交換器控制終端、本地接收機、船舶數據庫系統終端組成。

（4）ART無線電傳系統

該系統為GMDSS系統的配套設備，2002年投入使用，共有8條NBDP電路，目前廣州海岸電臺開放了5條A R Q電路，用1路N B D P/ M O D E M設備控制并開放了4條FEC廣播電路。

（5）DSC操作控制系統

該系統為DSC改造工程，2006年由日本JRC公司研發投入使用，系統由操作系統、功能單元、收發信機Modem等組成，目前用于主用DSC遇險通信值守。

（6）中/英文NAVTEX播發系統

該系統2006年由日本JRC公司研發并投入使用，由發射機控制器、中英文NAVTEX操作控制終端組成，用于安全信息播發。

（7）沿海轄區甚高頻（VHF）安全通信系統

2010年1月廣東海事局沿海轄區甚高頻（VHF）安全通信系統投入使用，廣州海岸電臺由原來的3個基站14個信道，發展到8個基站27個信道，8個外站點承擔廣東海事局沿海轄區甚高頻（VHF）安全通信系統的通信業務。

3.展望

針對廣州海岸電臺配套設施老化，業務系統相對獨立，資源共享率低等諸多問題，廣州海岸電臺整體改造工程已經啟動，系統改造研發基于網絡技術的綜合信息處理系統，本系統通過IP承載網與收信臺的接收機和發信臺的各類發信機互聯，完成收發信機的調用管理，對業務數據進行處理，實現各種通信業務功能。本系統順應我國海岸電臺技術發展的趨勢，具有業務傳輸IP化、業務處理軟件化、業務操作與管理相分離、多接口、可計費和可對VHF系統管控的特點。可滿足海岸電臺集中管控、功能全面、接口開放的應用需求，并為未來系統升級發展奠定基礎。構建海岸電臺綜合信息處理系統不僅實現了本臺信息資源的優化整合，提高了工作質量和效率，而且可以實現與國內其他海岸電臺的聯網和信息交換，有利于我國更好地完成海上遇險和安全通信任務，履行國際公約，為海上搜救和海事執法提供重要支持，并進一步為我國海上安全通信的發展、海岸電臺的優化調整奠定基礎。增開HF氣象傳真業務，開通MF/HF/VHF全頻段（2M Hz、4M Hz、6M Hz、8M Hz、12MHz和16MHz頻段及VHF水上頻段）數選值班業務、開放西北太平洋搜救區（第七搜救區）MF/HF全頻段DSC自動測試業務。通過構建業務服務系統，將彼此獨立的NAVTEX廣播、HF氣象傳真、FEC廣播、VHF廣播、SSB語音廣播等業務集成為一個整體系統，實現電臺內部的資源共享，提高工作效率。

4.結語

隨著數字通信的迅猛發展，傳輸速率的提高，船岸通信在遇險通信、安全通信、氣象傳真、氣象云圖播發、船舶蹤跡、短信息收發、視頻監控、數字語音通信、簡易微信、高頻數選值班電臺等業務將有更為廣闊的發展前景。