No.5 別人展車，特斯拉展“韭菜”

4月19日，在上海車展媒體日上，一名年輕女子身穿白色T恤，衣服上印著“剎車失靈”四個紅色大字，爬上特斯拉展車車頂喊話維權。最終，該女子被保安“抬四肢”拖走。

時說新語：

2020年，特斯拉中國區的車輛交付量占到全球總量的近三分之一。同時，特斯拉也因剎車失靈、失控、突然加速等多種質量問題長期“霸榜”微博熱搜。據媒體報道，特斯拉的剎車失靈事件，已達數十起。而特斯拉屢次都將事故原因認定為車主操作不當。后臺數據在特斯拉手里，既當運動員又當裁判員的行為讓很多車主不滿。

這種信息不透明，導致特斯拉與車主往往意見相左，互相扯皮。而這一次，特斯拉沒能冷處理成功，一如既往的傲慢態度惹惱大眾，成為了全國關注的焦點。

4月19日23時55分，特斯拉再次在微博上回應此事，態度終于變得緩和起來：“如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態度和處理方式。對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。”

從這次的爭論中，不難看出雙方矛盾的關鍵點——“責任由誰來判定？”

事實上，發生這么多起剎車失靈事故，對于這些事故的判定都是特斯拉依據自己后臺數據的檢測，相當于自說自話。這樣一來，自然是“公說公有理，婆說婆有理”。

“鋼鐵俠”馬斯克或許并未預料到，特斯拉會在中國市場遇到“輿論風暴”與“萬千擁躉”的分裂局面。在自動駕駛+新能源一步步照進現實的未來，如何更大程度地確保車主的安全，是所有車企都需要考慮的問題。

——劉會會