電梯檢驗(yàn)技術(shù)探析

（湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

電梯檢驗(yàn)技術(shù)探析

徐燦，萬(wàn)洪明

（湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高層、超高層建筑的數(shù)量不斷增多，與此同時(shí)電梯的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，做好檢驗(yàn)工作，才能夠保證電梯運(yùn)行的安全。本文首先概述了電梯檢驗(yàn)技術(shù)的重要性和內(nèi)容，然后闡述了常用的檢驗(yàn)技術(shù)，最后指出未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

電梯；檢驗(yàn)技術(shù)；安全性；注意事項(xiàng)

1 電梯檢驗(yàn)技術(shù)概述

電梯靠電能驅(qū)動(dòng)，通過(guò)在剛性軌道上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)載人載物的目標(biāo)。在高層建筑、超高層建筑中，電梯成為必要的升降設(shè)備，不僅為工作生活提供了便利。生活中常見(jiàn)的電梯以垂直升降為主，承擔(dān)著較重的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，運(yùn)行期間存在一定的安全隱患，例如下墜、滑梯等，威脅人身安全，容易造成經(jīng)濟(jì)損失。

2016年，西安某小區(qū)發(fā)生電梯墜亡事故，再次為電梯檢驗(yàn)工作敲響了警鐘。

電梯檢驗(yàn)的目的，就在于保證電梯的運(yùn)行質(zhì)量和安全性，一般包括以下幾項(xiàng)檢驗(yàn)工作。

第一，出廠檢驗(yàn)，電梯完成制造后，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格才能夠進(jìn)入市場(chǎng)，主要依據(jù)國(guó)家制定的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)電梯整體性能、零部件是否達(dá)標(biāo)。

第二，用前檢驗(yàn)，即電梯在安裝前，對(duì)各個(gè)部件和安全性進(jìn)行檢驗(yàn)，為安裝調(diào)試工作打下基礎(chǔ)，該過(guò)程要求質(zhì)檢部門、監(jiān)督部門共同參與。

第三，型式檢驗(yàn)，主要針對(duì)電梯的安全部件、關(guān)鍵部位，經(jīng)過(guò)型式檢驗(yàn)，能夠確定電梯的規(guī)格和使用范圍。

第四，改造檢驗(yàn)，就是電梯經(jīng)過(guò)大型維修后，再次使用前需要進(jìn)行的全面檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)內(nèi)容不僅是維修或改造的部位，還包括整體性能。另外，如果維修期間導(dǎo)致運(yùn)行參數(shù)變化，就需要對(duì)主機(jī)、廂重、門鎖、控制系統(tǒng)等進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證運(yùn)行安全性。

第五，定期檢驗(yàn)，電梯在日常運(yùn)行期間，針對(duì)磨損、老化等情況進(jìn)行檢驗(yàn)，一般具有周期性。

2 常用的電梯檢驗(yàn)技術(shù)

電梯檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道》（TSG T7005-2012）及第1號(hào)修改單、《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安全規(guī)范》（GB16899-2011）、《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB21240-2007）、《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001-2009）及第一號(hào)修改單、《電梯制造與安全規(guī)范》（GB7588-2003）、《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB25194-2010）、《僅載貨電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB25856-2010）等。常見(jiàn)檢驗(yàn)技術(shù)如下。

2.1 無(wú)損檢驗(yàn)

無(wú)損檢驗(yàn)主要用于導(dǎo)軌檢驗(yàn)中，包括線錘法、激光測(cè)試法等類型。其中，線錘法采用磁力線錘，在導(dǎo)軌的頂面、側(cè)面進(jìn)行檢驗(yàn)，在磁力線錘長(zhǎng)度區(qū)間以內(nèi)（長(zhǎng)度一般為5m），分析導(dǎo)軌工作面的偏差是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。激光測(cè)試法采用的檢驗(yàn)設(shè)備具有激光測(cè)距功能，將其固定在導(dǎo)軌的一端，激光接收器則安裝在導(dǎo)軌的另一端。當(dāng)測(cè)距儀發(fā)出光線后，接收器進(jìn)行接收，通過(guò)計(jì)算距離和時(shí)間，就能夠分析出導(dǎo)軌的線性度、扭曲度等參數(shù)。

2.2 電梯整機(jī)檢驗(yàn)

綜合性能檢驗(yàn)就要對(duì)電梯的整體進(jìn)行檢驗(yàn)，需要使用便攜式的專用檢驗(yàn)設(shè)備，一般是由電子傳感器組成，而且種類多、功能多。首先利用電子傳感器，對(duì)電梯的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行采集和傳輸，然后應(yīng)用專業(yè)軟件分析各種數(shù)據(jù)信號(hào)，從而計(jì)算電梯的性能參數(shù)，判斷運(yùn)行安全性（圖1）。

2.3 電梯部件檢驗(yàn)

第一，曳引鋼絲繩的檢驗(yàn)，主要采用漏磁檢驗(yàn)技術(shù)，能夠明確漏磁場(chǎng)的信號(hào)變化情況，經(jīng)過(guò)放大、濾波等專業(yè)處理，就能夠分析出鋼絲繩的運(yùn)行情況，并對(duì)安全性做出準(zhǔn)確的評(píng)估。

第二，控制電路中的鎖緊裝置應(yīng)該設(shè)置計(jì)數(shù)器，保證無(wú)故障運(yùn)行達(dá)到3000次以上。

第三，制動(dòng)器動(dòng)作保證靈活可靠，運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)摩擦，制停時(shí)不會(huì)產(chǎn)生撞擊聲，開(kāi)閘間隙為0.7mm以內(nèi)。

圖1

第四，限速器調(diào)節(jié)部位要標(biāo)注動(dòng)作速度，標(biāo)注安全鉗動(dòng)作響應(yīng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向。

第五，液壓緩沖器應(yīng)該設(shè)置復(fù)位開(kāi)關(guān)，柱塞垂直度偏差控制在0.5mm以內(nèi)，并進(jìn)行除銹、防塵處理。

第六，開(kāi)展平衡系數(shù)試驗(yàn)，保證平衡系數(shù)在40%～50%之間。

第七，進(jìn)行安全鉗試驗(yàn)，當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，卡緊件應(yīng)該將轎廂制停在導(dǎo)軌上，轎底傾斜度控制在5%以內(nèi)。

2.4 國(guó)家檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)技術(shù)

國(guó)家檢驗(yàn)部門對(duì)于電梯的檢驗(yàn)，主要依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，重點(diǎn)內(nèi)容如下。

第一，電梯檢驗(yàn)工作每年開(kāi)展一次，安裝、改造、大修后，應(yīng)該及時(shí)按照規(guī)范檢驗(yàn)，并制定檢驗(yàn)流程，對(duì)檢驗(yàn)操作進(jìn)行嚴(yán)格控制。

第二，從事電梯檢驗(yàn)工作的單位，應(yīng)該配備專業(yè)的檢測(cè)工具、計(jì)量設(shè)備，并滿足精度要求；法定計(jì)量設(shè)備則要經(jīng)過(guò)合格鑒定，且在有效期內(nèi)使用。

第三，檢驗(yàn)人員必須具備省級(jí)以上部門頒發(fā)的資格證書(shū)，并且檢驗(yàn)工作現(xiàn)場(chǎng)至少要有兩名檢驗(yàn)員。

第四，在原始記錄中，應(yīng)該采用合格、不合格、無(wú)此項(xiàng)等簡(jiǎn)單標(biāo)記，并且具備檢驗(yàn)員簽字，留下檢驗(yàn)日期，獲得校核人員簽字確認(rèn)。

第五，檢驗(yàn)期間要求檢驗(yàn)員佩戴防護(hù)設(shè)施，對(duì)檢驗(yàn)工作負(fù)責(zé)，因工作失誤造成的電梯事故，追究個(gè)人和單位責(zé)任。

3 電梯檢驗(yàn)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

第一，綠色檢驗(yàn)技術(shù)。電梯檢驗(yàn)向著綠色化發(fā)展，指的是采用低碳環(huán)保的檢驗(yàn)技術(shù)，能夠節(jié)約電力能源的使用。在具體的表現(xiàn)上，主要是檢驗(yàn)手段的重復(fù)性、環(huán)保性，例如磁力線錘的制作采用無(wú)污染、可重復(fù)的材料，在電梯運(yùn)行檢驗(yàn)工作中，一方面能夠減少問(wèn)題的發(fā)生，另一方面可以降低資源的消耗，提高電梯的性能和使用年限。

第二，智能檢驗(yàn)技術(shù)。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛，智能化檢驗(yàn)技術(shù)在電梯中的應(yīng)用將會(huì)成為主流。相比于人工檢驗(yàn)，智能設(shè)備檢驗(yàn)不僅提高了檢驗(yàn)結(jié)果的精準(zhǔn)度，而且能夠避免發(fā)生人身傷害，有利于人工費(fèi)用的降低。目前，歐美國(guó)家在智能化電梯檢驗(yàn)上已經(jīng)生產(chǎn)出相關(guān)設(shè)備，我國(guó)正處在研發(fā)和試驗(yàn)階段，在未來(lái)將會(huì)廣泛應(yīng)用在電梯檢測(cè)中。

第三，遠(yuǎn)程檢驗(yàn)技術(shù)。電梯故障具有突發(fā)性，而且容易造成人身財(cái)產(chǎn)損失，為了確保實(shí)時(shí)了解電梯內(nèi)的情況，生產(chǎn)商家會(huì)在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控系統(tǒng)，雖然能夠及時(shí)通知工作人員排查故障，但故障解除率依然較低。對(duì)此，遠(yuǎn)程檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用，增加了故障排查功能、故障維修功能，并應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)分析電梯的運(yùn)行，以便縮短故障解除時(shí)間。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電梯在當(dāng)今建筑中的應(yīng)用比較普遍，能夠方便人們的工作生活，同時(shí)也存在一定的安全隱患。分析可知，電梯檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括出廠檢驗(yàn)、用前檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)、改造檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)，常用的檢驗(yàn)技術(shù)有無(wú)損檢驗(yàn)、電梯整機(jī)檢驗(yàn)、電梯部件檢驗(yàn)等。在未來(lái)，檢驗(yàn)技術(shù)將向著綠色化、智能化、遠(yuǎn)程化的方向發(fā)展。

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