一種截然不同的生活方式

郭湘寧

讓每次出行有型有款

在大美桂林之中，長安凌軒的高顏值非常應景，一直以來，長安汽車都堅持原創設計之路。所謂無色，不汽車。“色”，即是色彩、性情、美感。長安凌軒擁有絢麗多姿的金縷棕、月光白、霓紅、尊貴黑、冰川銀灰的五種顏色，0.618黃金比例完美體態，任何角度都顯現出協調之美，三幅鍍鉻機翼型格柵、鷹眼型大燈、回字型霧燈讓整車神采奕奕，遠近光均采用鹵素光源，其中近光燈配有大燈透鏡，兩側的LED日間行車燈兼顧示寬燈的功能。

側面是欣賞凌軒最適宜的角度，修長的車身充滿了渾然天成的自然之美，俯沖式的腰線從前大燈貫穿至車尾，讓凌軒側面線條的層次感更加鮮明。尾部的輪廓同樣緊致，橫置的尾燈設計與鍍鉻飾條相連是當下各車企普遍運用的設計元素。尾門頂部設計的擾流板在增加運動氣氛的同時也帶來了更加年輕化的效果，和凌軒的整體風格相得益彰。

讓每位成員駕乘愜意

凌軒的內飾是彰顯誠意與品質的部分，雙拼色混搭風的顏色搭配，不失沉穩內斂，又具備時尚潮流的元素，可謂是老少通吃。而車內大面積軟質材料的運用，更讓品質感有了大大地提升，尤其是中控臺的材料，本以為只是做了一些仿皮革紋理的修飾，但摸上去，柔軟的觸感讓我切實感受到了凌軒對于消費者的誠意和尊重。同時，U字形的中控造型簡潔明快，液晶顯示屏和實體按鍵的搭配，讓所有功能操作均在觸手可及的地方，使用起來相當便利。長安凌軒采取2+2+3式座椅布局，擁有多達9種魔術座椅組合，其中第一、二排座椅均可180°放平，留出充足的旅途休息空間，第二、三排座椅均可拆卸，第三排座椅靠背還可四六分翻轉，實現多變用途，為全員提供完美的出行方案。值得一提的是，長安凌軒還有同級無敵第三排設計，其頭部、腿部、肩部、膝部空間都非常充足，即便185cm的大高個兒也能保持挺拔坐姿，并且沒有任何的壓抑感，這在同級MPV中實屬罕見。

我們此次試駕的是“1.6L+5MT”高配車型，凌軒為該車配備了ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、胎壓監測、倒車影像和右側盲區監測可視系統等安全配置，其中坡道起步輔助和右側盲區監測讓駕駛者受益匪淺。對于一些新手來說，開手動擋車型最怕的就是遇到坡起，難免要熄火幾次，但坡道起步輔助的加持，會在駕駛者松開剎車后，提供2秒的等待時間，從而能夠從容地完成坡起。

讓每趟旅行滿載情感

長安凌軒作為一款家用MPV，卻表現出了不凡的駕駛性能，新車擁有1.6L+5MT/1.5T+6MT/1.5T+6AT多種動力組合，令消費者隨心選擇。本次試駕1.6L手動版搭載高效五速手動變速器及STT智能節油系統，這款BlueCore 1.6L DVVT DOHC全鋁合金發動機最大總功率92kW，最大扭矩152Nm，率先搭載電子節溫器、變排量機油泵等多種領先節油技術，并應用了輕量化全鋁缸體缸蓋設計，將高效動力與低油耗完美統一。STT智能節油系統開啟后可省油約0.2L，堪稱同級節油標桿。桂林的部分道路蜿蜒崎嶇，這種路況正是考驗操控性和底盤舒適性的絕佳機會。長安凌軒的底盤依托長安汽車全球領先平臺設計，專為中國路況量身打造，在懸架系統、轉向系統、制動系統等關鍵部位均采用國際一流供應商，帶來了精準穩定的操控性和平順如一的舒適性，全面領先同級車型。

此外，長安凌軒在NVH上也有突出表現，其采用了360°吸隔音、9處降風阻設計、24處密封隔音等多項靜音設計，怠速噪聲低至37分貝，120km/h噪聲水平低至67.3分貝，堪比中級轎車。凌軒的車型定位決定了它將更多地存在于三、四線城市或鄉鎮小路間，人們不會經常開得很快，但乘坐一定要舒適，所以凌軒所展露出來的動力性能恰好可以滿足這樣的需求。對于一個平日開慣了自動擋的筆者來說，凌軒的油離配合還是比較容易控制的，換擋時的手感也很順滑，駕馭起來從容不迫。