淺談混凝土技術在路橋施工過程中的應用

龔海峰

摘 要：建設工程的各項管理理念隨著時代的不斷發展也同樣在逐漸的進步，路橋工程施工中混凝土施工技術的管理工作正向著高效、實用的方向發展，作為工程管理的重要工作，路橋工程混凝土施工建設的管理要求不斷提升，傳統落后的管理方式已經難以實現現代管理的需求。

關鍵詞：路橋工程 混凝土 施工技術

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（c）-0073-02

對于現代路橋工程而言，在整個體系中，一個至關重要的部分就是混凝土工程施工技術管理，各種內外部因素都容易對其產生影響，因此，必須以混凝土施工技術控制與管理作為其管理依據，有助于施工單位有效提升施工質量管理與施工進度管理，進而保證其按照規定時間提高路橋工程項目的品質，保障廣大社會群眾的基本權益。工程技術人員對路橋工程中混凝土施工技術的控制與管理，必須全面了解此項工作的技術重難點，同時充分結合其實際情況，對混凝土施工技術控制管理做出相應調整，進而構建完善的施工技術管理體系，不斷適應其發展的現實需要，進而對混凝土施工技術管理在路橋工程中的強化管理產生積極的作用。該文從鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等方面的相關施工技術，對于路橋工程施工中混凝土施工技術的應用進行了研究和探討。

1 路橋工程施工中混凝土施工技術的應用要點

1.1 路橋鋼筋工程的相關施工技術應用要點

針對路橋來說，鋼筋在其中的應用范圍較為廣闊，所以，涉及的鋼筋種類較多，但是其質量與具體數量是否滿足施工實際需求，規格和整體路橋設計是否一致都是在進行鋼筋施工過程中必須重視的關鍵點。對于鋼筋的使用過程中，經常會伴隨著較多密集的節點，因此，不管是安裝鋼筋時還是澆筑過程中難度都較大。

針對以上鋼筋產生的問題，可從以下幾方面解決：首先固定好箍筋框，同時為對其進行控制相應的移動，利用定型模具，在完成此項工作后，設置專業人員對其進行審核，保證其良好的質量后，使得竣工時鋼筋仍保持穩定狀態。在焊接鋼筋過程中，一旦出現直徑較大的柱豎筋，則可應用電渣壓力焊，如果直徑較小，則可選擇綁扎搭接接頭。在搭接過程中，必須嚴格遵循設計規范，對其距離進行把控，一旦出現加密的開箍筋，則要避開。鋼筋使用過程中會出現梁柱節點，但針對路橋來說，由于其實際的路橋量需要耗費大量的鋼筋，所以也會出現密集的梁柱節點，但如果其不整齊，不利于鋼筋后期的焊接工作的順利進行，進而影響施工進度，因此，必須充分明確該節點，對其位置和秩序進行明確界定，和設計實際相結合，進而保證在具體施工過程中，按照科學的規律整齊的設置，保證鋼筋施工的進度，保證其良好的質量。為保證鋼筋施工過程中能有序可循，必須在施工之前明確施工圖紙，進而明確鋼筋的規格，同時將焊接位置規劃好，并且在現場施工過程中利用實體樣板，保證在施工過程中能按照要求的標準和規范進行鋼筋施工，為施工保證良好的質量。

1.2 路橋模板工程的相關施工技術應用要點

在進行路橋模板工程時，必須明確分清內外模板，對其長度與使用情況進行明確，內模板必須比外模板短，并且，促使模板貼近墻體，還應當在模板和墻體之間的間隙中放置一塊海綿，進而促使二者緊密貼合。在澆筑混凝土之前，必須及時清理好模板，使其保持干凈清潔，同時要相應的修正模板，進而將后期的澆筑工作做好。由眾多事實案例可知，澆筑混凝土過程中，內模板會由于伴隨產生偏移，進而有效控制該種情況，在進行模板施工過程中，通常在其中將一個短鋼筋合理置入，不但能將內側模板固定好，而且能保證將來順利開展模板澆筑工作。針對吊裝墻模而言，該項技術專業要求較高，所以，在進行施工過程中，會對模板的澆筑成效產生影響，并充分把握好安裝吊裝工作，不僅要在安全科學的層面的基礎上，還必須對美觀性給予高度重視，進而對樓板的整體工作奠定良好的基礎。

1.3 路橋混凝土工程的相關施工技術應用要點

針對路橋結構的路橋來說，其發揮著特殊的作用，為路橋的結構強度提供質量保證，并充分保證路橋的抗震性。整體而言，在實施混凝土工程過程中，必須從以下兩方面進行：首先，必須選擇優質的混凝土材料，在施工過程中，一旦發現材料出現問題，必須制定相應的對策，進而保證混凝土的質量，并滿足施工需求。其次，在對混凝土比例進行調配時，必須遵循相應的依據標準，進而防止后期出現質量問題。在澆筑混凝土前，必須對模板進行仔細檢查，徹底清理其中的雜物。在完成以上工作后，必須養護好混凝土，進而充分保障良好的施工成果。后期還應對其硬化過程進行認真觀察并做好灑水工作。

由于設計的因素會導致混凝土結構形成裂縫，若要嚴格控制該情況的產生，可通過以下措施實現，這些方法均來自于長年累月的實踐經驗，并通過反復實驗數據的檢驗。采用一般的方法進行施工易導致大體積混凝土附近形成裂縫，針對此，可在大體積混凝土的轉角處設置鋼筋，根據大體積混凝土四周陽角處使用雙層雙向鋼筋的方法進行配筋，兩個方向的鋼筋可形成合力，進而能避免形成45度角斜裂縫。若溫度分布不均，則容易產生局部應力集中，進而形成收縮裂縫。大體積混凝土的內部與外部約束會極大影響混凝土收縮的大小，而約束的大小取決于分縫間距。如果要減少收縮，并避免形成溫度裂縫，減少約束大小產生的影響，可通過變形縫將大體積混凝土切割成一個個小變形單位的方法來實現。在澆注混凝土施工時，試驗人員必須對塌落度、和易性的變化進行及時跟蹤與測定，做好現場根本作業，并將需要調整的地方及時告知攪拌站。要積極培訓混凝土搗固人員，準確分工和定位，各司其職，特別是要指派專門的專業人員對鋼筋密集部位、端模、拐（死）角部位進行有效搗固，現場跟班指揮要由技術人員和施工人員有序開展。插入式是振搗混凝土的一種重要方式，一般振搗厚度最好保持在30 cm左右。施工人員必須邊振搗邊看，盡可能減少過振或者漏振的現象。澆注混凝土的分層厚度一般大約為30 cm，選擇合適的緩凝舉措，保證在最先澆注的混凝土初凝之前，將所有梁體混凝土澆注完成；在底部混凝土澆注之前，必須使用布或草袋覆蓋在頂面鋼筋上，避免上面粘著過多的松散混凝土。

2 結語

總而言之，建設工程的各項管理理念隨著時代的不斷發展也同樣在逐漸的進步，路橋工程施工中混凝土施工技術的管理工作正向著高效、實用的方向發展，在保證良好的混凝土施工技術管理的同時實現高效工作，特別是作為工程管理的重要工作，路橋工程混凝土施工建設的管理要求不斷提升，傳統落后的管理方式已經難以實現現代管理的需求。所以，在路橋工程施工中混凝土施工管理中，強化施工技術管理工作的要求至關重要。由此可見，在社會經濟發展中，路橋工程施工中混凝土施工技術的管理工作具有巨大的意義與價值。

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