管窺空中交通管理的復雜性特點及化解措施

摘 要：在當代，我們出行方式會越來越多地選用航空飛機這個形式，因而對它的需求量在逐步增加。排班非常緊張、空中交通繁忙，尤其是在節假日其間，航空交通更是變得擁擠不堪，這些航空交通管理的復雜性在很大程度上阻礙了空中飛行的安全性能。為了實現最大的安全可靠性，有關單位要關注空中交通管理的合理性，快速解除潛藏的飛行危機。所以，本文重點探討了空中管理優化措施，希望能給以后的有關工作以有益的指導。

關鍵詞：空中交通 管理 復雜性 化解

中圖分類號：V355.1 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）06-0-01

這些年來，航空飛機出事的新聞耳熟能詳，最為爆炸的當屬“馬航370”事件了。一波未平一波又起的航空事件，使大眾對空中交通安全生出了層層的疑云。為了高效化解上述問題，很多單位需要高度注重高空交通管理安排，科學合理排班，不斷提升機組人員的專業素養，實現空中交通管理工作的高效化。這是當前工作的重點內容。

一、空中交通管理問題的復雜性特點表現形式

1.空中交通管理問題概述

空中交通管制在現代，是通過更加前沿的科學技術支持來實現對航空飛機飛行情況的追蹤、管理與協調控制的，依托技術監管中心收集的很多數據與資訊來調整飛行狀況。這是確保飛機安全可靠飛行的重要因素。空中交通管制的重要工作是快速維護與統籌管理高空交通安全運作過程中發現的問題，合理控制總體高空交通運轉環境中的飛行有序性，進而確保飛機飛行的安全性與有序性。高空交通管理工作的進行要求有專業的高空交通管制技術人員參與，他們的主要職責是應對高空交通管理工作以及意外情況的處置工作，掌握各個時間段內高空交通的飛行量，并依據這個數目情況采用相應的管控策略，意在保證飛機和機場的正常運轉。現在，中國交通管理系統依舊沒有獲得全面的完善，管理手段還沒有成熟，交通管理評價系統沒有發展到成熟階段，以上這些問題都從不同側面體現了空中交通管理問題的復雜性特點。

當前中國在高空交通管理上的系統化完善措施，是參考了世界各國的有關方面的管理內容，依舊保存著世界上發達國家的交通管理形式，依托外國的有關規定與條例，來達到對我國內部高空交通的高效管理目的。和國內的管理水平相比較，世界各國在高空交通管理上更有邏輯性、更有系統性，因而其管理也更為成熟，可持續發展的后勁更強。筆者對我國國內與國外的高空交通管理系統進行了細致的比對，發現世界上發達國家的高空交通管理系統更為詳細具體、各項規定更為健全。在交通飛行量的測算上，中國參考了美國的計算方式以及歐洲有些國家的測算方式，把各種前沿的技術彼此科學組合在一起，最終得到了先進的管理系統，這對于高空交通管理工作的順利開展打下了牢固的基礎。

2.復雜性特征

外國的高空交通管理知識在我國的運用獲得了相應的成效，然而還是會有一些副作用出現，很多交通管制的因素和中國目前的基本國情之間存在差距，影響了高空交通管制工作的順利開展。其復雜性主要體現在：中國和外國民用航空交通的現實運作系統存在差別。對于中國而言，外國高空交通管制系統誕生的時間較早，有關的交通管制機制發展成熟，運用范圍廣，并可以推廣的范圍更大。但是這樣一個近似完美的系統在我國的運用并沒有使我國的高空交通得到根本的改善。所以，在現實工作中，若是發生意外情況，有關技術人員缺少這方面的經驗；第二，缺少完備的高空交通管制機制。由當前高空交通管制的情形來看，很多交通管制危機的潛伏和其管理機制之間存在密切的關聯。若是管理機制不健全，未得到有效的規范，權責問題沒有得到清晰地界定的話，那么勢必會帶來很多的高空交通管理難題，影響目前交通管理工作的有序開展。

二、化解高空交通管理問題的策略

1.建立適合中國國情的空管機制

若想高空交通管理機制有效運作，則一定要建立符合中國國情的空管系統，不能盲目照抄外國的空管體系。外國的空管系統費用高昂，而且在我們國內使用還有水土不服的情況出現。所以，在建立空管系統之前，需要高效解析與管控中國民用航空的交通運轉情況，綜合我國的現實情況，參考外國的有關空管系統，達到對交通系統的有效監測目的。

2.健全高空管理委員會的職責

為了達到高空交通管制有效性目標，需依據現實情況引入有商業化模式的高空管理機制，快速升級與變革空管體系。目前，有些國家的高空管理是由政府有關組織與行業組織在主導，政府在交通管制上的策略較為粗糙，對中國的民用航空產業的發展意義重大。假若民航局在開展高空交通管理工作時能夠樹立“政事分開”的準則，那么可把政府勢力從中抽出，將管理的自主權歸還給民航局。

3.培養高素養的空管組織隊伍

要想達到高空管理的理想目標，那么有關部門對空管員工的素養必定要提出更高的要求。為了高效處理各種空管難題，一定要增強對空管隊伍的構建，培養高素養的專業化管理團隊。此是提升高空交通管制水平的高效路徑之一。做好空管工作，管理員工不但要具備超強的心理素質與優秀的專業知識，還要具備邏輯系統的思維能力和想象創造力。管理人員需無時無刻不保持警醒狀態，用理性戰勝感性來接受工作中的挑戰，按照程序做好安檢、自我檢測與防護等工作。因此，在初期需對管理人員做好完整的培訓工作，有關組織要號召他們積極加入到必要的交通管理培訓課程中去，使這些管理人員能夠在現實工作經驗與培訓的過程中收獲必備的知識，不斷反省，追求自我提升，將自己培養成為一名合格的、高素質的空中管理人員。

三、結束語

總而言之，在現在這個社會中，中國的航空飛行產業不斷壯大，特別是這些年來，旅游產業、物流產業還有商務外事等行程增多，對航空事業運輸能力提出了更高的要求。為了處理好目前高空交通管理中現存的問題，一定要持續優化與健全我們的高空管理模式，清除潛藏著的危機，這對于我國航空事業的大發展大繁榮是極為有利的。

參考文獻

[1]芻議空中交通流量管理措施[J]. 曹祁駿. 時代農機. 2017（02）

[2]空中交通發展面臨的挑戰與前景[J]. 牛一帆. 中國新通信. 2013（13）

[3]空中交通發展面臨的挑戰與前景[J]. 周其煥. 中國民航學院學報. 2004（04）

[4]歐洲空中交通面臨的問題和出路[J]. 周期煥. 國際航空. 2000（04）

作者簡介：賈索（1978年—）男，籍貫：河南省南陽市，就職于云南機場集團有限責任公司麗江機場，副總，助理工程師。