淺談二手車市場買賣雙方的沖突分析

楊貴金　陳永當(dāng)

【摘 要】本文首先說明了我國二手車市場的現(xiàn)狀和存在的主要問題；因?yàn)橘I賣雙方對二手車實(shí)際狀況的信息掌握不同，存在著信息不對稱，所以買賣雙方對二手車實(shí)際價值的期望不相同，從而造成對實(shí)際價值期望的沖突和博弈；本文利用靜態(tài)的沖突分析模型計算沖突雙方的可能結(jié)局，并結(jié)合實(shí)際情況綜合分析。

【關(guān)鍵詞】二手車；沖突分析；博弈

【Abstract】This paper first describes the current situation and existing problems of the used car market in China；Because buyers and sellers of second-hand car the actual situation of the information is different， there is information asymmetry，The buyers and sellers of the actual value of the used car is not the same expectations， resulting in the actual value of the expected conflict and game；In this paper， the static conflict analysis model is used to calculate the possible outcome of both sides of the conflict.

【Key words】Used car；Conflict analysis；Game

0 引言

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，我國汽車的交易量不斷增長，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的本分。隨著人們生活水平的提高，人們的消費(fèi)觀念也逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，物美價廉的二手車受到越來月多的人青睞。所以我國二手車市場交易量逐年上升，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國二手車交易量為682萬輛，環(huán)比增長9.83%；2012年我國二手車交易量為794萬輛，環(huán)比增長16.42%；2013年我國二手車交易量為847萬輛，環(huán)比增長6.68%；2014年我國二手車交易量為920萬輛，環(huán)比增長8.62%；2015年我國二手車交易量為942萬輛，環(huán)比增長2.39%；2016年我國二手車交易量為1030.07萬輛，環(huán)比增長10.33%。隨著二手車限遷政策的放開，行業(yè)的政策壁壘被打破了，我國二手車年交易量也首次突破了千萬量級別。

雖然我國二手車交易量突破了千萬量的級別，但是也比行業(yè)預(yù)期晚了許多，造成我國二手車市場發(fā)展緩慢的有二手車市場本身的原因，也包括了行業(yè)政策的原因。

（1）雖然我國二手車市場潛力巨大，發(fā)展迅速，但是二手車市場的發(fā)展還處在初級階段，存在著很多問題：缺乏誠實(shí)、缺乏可靠的第三方評價機(jī)構(gòu)、信息不對稱、缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃、二手車售后等問題。

（2）除了市場本身的原因外，影響二手車流通的還包括行業(yè)政策的限制，最主要的政策壁壘有：限遷、稅收、臨時產(chǎn)權(quán)制度。我國的二手車市場還有很大的進(jìn)步空間，而三大行業(yè)政策壁壘亟待突破。

1 沖突分析模型在二手車沖突中的應(yīng)用

在我們的生活中，沖突是一種普遍存在的現(xiàn)象。沖突就是一種對立的狀態(tài)，沖突一旦出現(xiàn)，沖突各方都會首先取得聯(lián)系，然后利用各種信息采取各種措施來影響沖突的發(fā)展，使沖突的結(jié)局更有利于自己的利益。

沖突分析包括了以下幾個要素：（1）時間點(diǎn)：是說明沖突開始發(fā)生的標(biāo)志，對于建模而言，則是能夠得到有用信息的終點(diǎn)；（2）局中人：即二手車市場的買賣雙方；（3）策略：是買賣雙方在沖突事態(tài)中可能采取的行為；（4）結(jié)局：買賣雙方的各種沖突策略的組合共同形成沖突事變的結(jié)局，結(jié)局是沖突分析問題的解；（5）優(yōu)先向量：買賣雙方按照自己的目標(biāo)要求及好惡標(biāo)準(zhǔn)對可能出現(xiàn)的結(jié)局排除優(yōu)劣次序，形成各自的優(yōu)先序列。

2 二手車市場的沖突分析

2.1 建立買賣雙方的沖突分析模型

（1）我們選擇買賣雙方接觸的時間點(diǎn)作為沖突分析的開始時間。

（2）確定沖突分析中的局中人和采取的行動方案。其中局中人為買方和賣方。

根據(jù)實(shí)際情況我們知道賣方和買方都是遵循利益最大化原則，所有的策略都是盡可能的獲取最大利益。對于賣方來說，他采取的策略：一種是欺騙，一種是誠實(shí)；對于買方來說，他的策略：第一是按定價買，第二是估價買，第三是不買。

我們分別用二進(jìn)制數(shù)0和1來表示雙方是否采取某一策略，因?yàn)橘I方有三種策略，賣方有兩種策略，所以可能的結(jié)局有32種。

（3）列出所有可能的結(jié)局

表1 所有可能的結(jié)局

（4）將不符合邏輯和不可行的結(jié)局加以剔除我們得到如下的可行方案

（7）確定全局穩(wěn)定性結(jié)局：如果一個結(jié)局對沖突雙方是穩(wěn)定結(jié)局、連續(xù)懲罰性結(jié)局或者同時懲罰性結(jié)局的一種，則這個結(jié)局對雙方就是穩(wěn)定的。記為E。

我們從表5中可以看出，結(jié)局向量18（1 0 0 1 0）對買賣雙方都是穩(wěn)定性結(jié)局；結(jié)局向量12（0 1 1 0 0）對賣方來說是連續(xù)懲罰性結(jié)局，對買方來說也是連續(xù)性懲罰性結(jié)局。

結(jié)局18（1 0 0 1 0）表示賣方如果采取欺騙的策略，則買方會重新估計二手車的實(shí)際價值，然后購買；結(jié)局12（0 1 1 0 0）表示如果賣方采取誠實(shí)的策略，則買方會直接購買。

3 結(jié)果分析

通過靜態(tài)分析過程我們得出有兩個結(jié)局是全局平穩(wěn)的，當(dāng)賣方對買方隱瞞二手車的狀態(tài)和實(shí)際價值時，買方會通過其它的方法評估價值后購買；當(dāng)賣方誠實(shí)的公布二手車的實(shí)際信息并且價格為市場價格則買方會以市場價格購買。

通過理論分析結(jié)果是符合市場規(guī)則和價值規(guī)律的，雙方通過沖突、博弈，使商品也即是二手車的價格能代表它的實(shí)際價值，使買方雙方都受益，達(dá)到平衡的狀態(tài)。

但是現(xiàn)實(shí)的情況不盡相同，在信息不對稱的情況下，賣方通過一系列的偽裝和宣傳隱藏了二手車真實(shí)的情況，隱瞞了其實(shí)際價值；但是由于缺乏可靠地的評估機(jī)構(gòu)和手段，買方不能真實(shí)的了解和評估二手車的實(shí)際價值。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)二手車市場的監(jiān)管，以及加強(qiáng)對二手車評價機(jī)構(gòu)的建設(shè)，使其能夠真正做到監(jiān)管和評價二手車實(shí)際的價值，使二手車市場回歸到正常的軌道。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]