動態|注意！危貨道路運輸新規在路上

2016-12-09 運輸經理世界

既堅持了危化物流行業原有行之有效的經驗與做法，又根據新形勢對危化物流的發展提出了具有可操作性的要求；既從危化物流行業的根本利益和現實需求出發，又真正體現了政策法規的嚴謹性與規范性。《規則》能否讓危化品物流逐步向專業化、規模化、規范化發展？

近幾年，危化品物流市場規模逐年增大。截至2015年底，危化品運輸業戶達到10695戶，專用車輛31萬輛，從業人員140萬人，道路運輸量占80%以上。

“市場不斷增大，但安全形勢依然嚴峻，運輸標準體系碎片化現象突出，標準之間缺乏有效銜接！”在12月2日召開的《危險貨物道路運輸規則》JT617（以下簡稱“《規則》”）征求意見研討會上，交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林指出了當前危險貨物道路運輸存在的問題，并系統地介紹了危貨道路運輸行業管理工作近況及發展思路。

交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長 戰榆林

“《規則》是制定旨在實現‘一個市場、一條底線、一個標準，推動危險貨物道路運輸的可持續發展。”戰榆林表示。

據悉，此次研討會由中國物流與采購聯合會危化品物流分會、物流安全專家群組織召開。交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林、《規則》起草小組全體成員、中石化、巴斯夫、阿克蘇諾貝爾、科思創等負責運輸、安全、法律、采購的百余名代表，在開放、融洽、求實的氛圍下對《規則》的九部分內容依次展開討論。

中國物流與采購聯合會危化品物流分會秘書長 劉宇航

中國物流與采購聯合會危化品物流分會秘書長劉宇航在致辭中對目前危化品物流行業發展現狀做了詳盡分析，并提出此次《危險貨物道路運輸規則》的出臺必將有助于提升危貨運輸企業規模化、集約化發展水平，提高行業安全管理與應急處置能力，也希望各企業對于《規則》提出建議與意見，共同建立行業成長環境，推動行業有序發展。

索理思亞太區環境健康安全與法規事務經理 丁曉陽

物流安全專家群創始人、索理思亞太區環境健康安全與法規事務經理丁曉陽作為此次活動的倡導者和共同主辦方，對此次會議與會領導和專家表示衷心感謝，并繼續和大家一起，在物流安全與危貨法規領域加強監管部門、學者和企業間的交流，建設法規與安全知識分享和成長的專業共同體，促進高效安全的物流事業發展。

上海中石化工物流股份有限公司董事長 邵敏政

上海中石化工物流股份有限公司董事長邵敏政總結近幾年事故教訓，強調危化品物流規范的嚴重性及規則建設的必要性，并提出三點建議：一是規則制度定位應從標準源頭入手，加強車輛管理；二是界定規則范圍，建議擴大到車輛制造商和改裝企業；三是建議將衛星定位系統術語納入規則。

此外，漢高宮立臣、奇華頓劉霞、阿克蘇諾貝爾朱嵬、先正達朱陽、中外運化工物流安監部總經理鐘原等針對EQ/LQ等各種豁免、分類、道路運輸危險貨物一覽表提出了相關的建議與意見，并對危險貨物車隊分包與拼貨管理中存在問題，擬建議《規則》對混合裝載進行規定，強化分別配貨站的安全監管職責。

科思創賈祥臣、陶氏楊益、榮慶化工李樹民總經理等分別針對包裝容器及罐體使用、托運程序、包裝容器及罐體制造與試驗、裝卸條件及作業要求、運輸條件及作業要求、車輛技術條件等提出了建議與意見，并對《規則》中就普貨夾帶危貨與豁免混裝隔離要求明確了相關定義。

到會嘉賓一致認為，《規則》的制定既堅持了危化物流行業原有行之有效的經驗與做法，又根據新形勢對危化物流的發展提出了具有可操作性的要求；既從危化物流行業的根本利益和現實需求出發，又真正體現了政策法規的嚴謹性與規范性，必將給危化品物流行業帶來新的發展機遇，促使我國危化品物流逐步向專業化、規模化、規范化發展。endprint