一家傳統道路客運企業的“72”變

祁娟

轉型貴在創新，龍驤集團延伸產業鏈條，改變傳統道路運輸企業依賴運輸生存的單一局面，為道路運輸業的轉型升級發展提供了良好范本。

今年春運期間，湖南部分道路運輸企業的旅客發送量和營業收入，首次出現30%的斷崖式下降，行業內一片戚戚。在經濟進入改革和“互聯網+”時代，調整結構、轉型升級正成為道路運輸企業新的創業使命。怎么“調”如何“轉”？湖南龍驤交通發展集團有限責任公司（以下簡稱龍驤集團）在董事長、黨委書記許琦的帶領下，給出的答案是—結合自身生產經營需要，從主動適應市場、主動轉型、自我創新中實現企業的“脫胎換骨”。

新常態下的龍驤集團不斷求新求變，順應“互聯網+”大趨勢，探索多條創新方式，積極走可持續發展之路：其結合自身生產經營需要，在道路客運產業進入成熟期后，敏銳抓住機遇，實施轉型發展戰略措施，著力在交通樞紐建設、運輸網絡布局、信息化建設、商業模式創新等方面展開了有益探索，有力促進了企業轉型發展。

打實基礎，做強傳統客運市場

龍驤集團于2006年由長沙汽車客運發展（集團）公司整體改制組建，是長沙市委、市政府直管的十一家大型企業之一，是湖南省規模最大的綜合性道路運輸企業、中國道路運輸一級企業、交通運輸部重點聯系骨干企業，連續多年榮獲“湖南省100強企業”、“中國交通企業100強”、“中國服務業500強企業”稱號。作為擁有95年歷史的大型企業，龍驤集團是目前長沙市就業人數最多、最具廣泛代表性、跨行業管理，集運、工、貿、游為一體的大型企業集團之一，并初步形成了集公路客運、城市交通及汽車檢測、駕駛員培訓、成品油供應、現代物流等多元化產業為一體的產業集群。不僅是長沙市重要的服務型窗口企業，也是湖南省公路客運的龍頭企業。

龍驤集團依托長期經營積累的旅客運輸資源優勢，全面構建旅客運輸服務網絡。集團下轄客運公司、站場公司、瀏陽、寧鄉等分公司，控股子公司長沙湘高速運輸有限責任公司。在長沙市區域擁有一級甲等站4個，二級站11個，三級和鎮鄉站48個；擁有公路客運車輛1320臺，開通營運線路600余條，日發班5000余次，日均發送旅客8.8萬人次以上，運輸網絡遍布湖南省各地、州、市，以及江西、湖北、江蘇等26個省、直轄市。

面對公路客運市場壓力日益增大的整體環境，龍驤集團以提質增效保市場為出發點，加大客運班線資源的整合力度。

在詳實市場調研的基礎上，對高鐵沖擊影響較大的長途客運線路進行資源整合，提高實載率；對受高鐵沖擊影響較小、運營情況良好的部分班線，加大車輛運營收入、成本核算、合同任務制定等方面的精細化管理；對經營主體多、運力過剩的主干班線，通過組建線路公司，采取集約化經營模式，減少經營內耗，優化運輸組織結構；對短途農村客運班線，充分利用城鄉一體化的發展機遇期，依托已組建的公司，積極推進城鄉公交化改造。運輸網絡遍布湖南省各地、州、市，以及26個省、直轄市。

匯集客流，打造交通綜合樞紐經濟

在做強主業的同時，為了響應公眾出行需求從過去的“走得了”向“走得好”的時代轉變，拓展車站功能，改變站場格局，打造“零距離換乘、無縫隙銜接”，集運輸、旅游、商貿、休閑為一體的多功能綜合站場，實現樞紐經濟運作正成為龍驤集團當前主要的發展目標。

“所謂‘匯集客流，從哪里匯集？網絡平臺是一種渠道，實體車站也是一種渠道。以長沙為例，集團的每個車站大約都有20萬的客流量，那么算下來，僅僅長沙的幾個客運站就有將近100萬的客流，站場資源和運輸網絡優勢明顯。除此之外，在經營資質、運營專業度和品牌信譽等方面，傳統企業的線下優勢無可比擬。”許琦說。

許琦是這么說，也是這么做的。2010年開始建設長沙市河西交通樞紐，實現了與地鐵無縫對接，2015年年底湘江新區綜合交通樞紐建成開業，成為河西新地標；2012年依托火車南站高鐵交通樞紐建成黎托高速汽車站，與高鐵、地鐵無縫對接，經過幾年經營逐步發展壯大；2015年開工建設長南綜合交通樞紐，與長株潭城際鐵路無縫對接，并大力規劃利用樞紐優勢拓展行業外業務；正在規劃建設的還有高嶺交通樞紐，與地鐵無縫對接。交通樞紐的建設打破了原有對客運依賴，除提供優質公路客運站場服務外，同時提供了拓展商業平臺和多行業發展平臺。

融合互聯網，拓展新型運輸模式

談到互聯網對行業的沖擊，許琦說：“我們只有擁抱互聯網，才可能得到較好的成長和發展。反過來講，是不是道路客運業‘+上互聯網，就能夠恢復到曾經的鼎盛狀態？我個人覺得是不可能的，因為今天的運輸方式已發生了深刻變化，我們能做的就是發揮互聯網的優勢，更出色地為公眾出行提供便利、快捷的服務。”

在許琦的帶領下，龍驤集團深入融合互聯網，2015年成立約租車公司，搭建基于全省業務的道路客運服務信息網絡平臺。該平臺主要包括湖南省汽車票網購和定制客運兩大業務板塊，目前線上已完成了網絡平臺公司運營方案、全省聯網購票接口對接等基礎工作，網絡平臺搭建及APP端設計；線下車輛運輸實施操作，2016年1月，長益線城際小車定線客運車輛正式投入運營；2月，平臺的社會信息服務、聯網售票、約租服務等業務相繼開通；2016年年底，力爭實現5條城際約租線路的投入運營。

網約租車線上和線下業務的拓展可謂龍驤集團運輸主業轉型升級、創新發展的一次有益嘗試，同時也是企業面對高鐵競爭、充分發揮道路客運“門到門”服務優勢的必經之路。

用好資源，大力發展客運+旅游服務

“長沙旅游資源豐富，龍驤集團充分利用交通樞紐和省會城市的優勢，全力打造旅游集約化產業，作為主業的有益補充。”許琦說。

據了解，龍驤集團在打造客運+旅游的服務模式過程中，重點發展都市休閑、文化旅游、商務會展、購物旅游、紅色旅游和鄉村旅游，統籌謀劃旅游目的地和旅游客源地建設。

在火車南站黎托交通樞紐設立了湖南/長沙旅游咨詢集散中心，為政府對接旅行社、景點和游客提供服務平臺；推出了旅游網站、“4000896228”咨詢服務熱線、微信公眾號，在“互聯網+”時代，推進游客集散中心設計的信息化、數據化、現代化和智慧化，進而提高旅游集散中心的綜合水平；龍驤國際旅行社為游客提供服務平臺，形成以長沙為起點、覆蓋全省和全國的旅游精品線路，推動長沙市與各地精品旅游景區和旅游城鎮實現旅游連線組合，完善旅游公共服務體系；同時，龍驤集團還成立了旅游運輸分公司，為旅客提供便捷的交通服務。

發展多元經營，延伸運輸上下游產業鏈

如今，依靠單一運輸業務維系企業生存發展的老路早已行不通，只有以探索開發新的經營領域為目標，為未來轉型發展打下基礎，才能走得長遠。龍驤集團早早布局，謀劃多種產業并存的多元化經營，作為企業做優、做強、做大的發展方向。利用自身特色和綜合資源優勢，著力發展成品油供應、汽車檢測、行包快運、現代物流、旅游服務、駕駛員培訓等多種經營產業，并取得了長足發展，形成企業持續發展的利潤增長點。

2014年成立“湘運快遞”，是由湖南省14家道路客運集團共同組建、依托客運班線發展而來的快遞品牌；2015年，檢測站井灣子分站和武廣分站開業投入運營，成為長沙市檢測行業檢測量最多的檢測單位；2015年，集團所屬龍驤技校與湖南交通科技職業技術學院和市內三家公交企業簽訂“校校聯合、校企合作”協議，共同打造“技能+學歷+就業”的訂單式人才培養模式，并已正式進入培訓教育階段……這些都形成了龍驤集團持續發展的利潤增長點。

實際上，龍驤集團近些年從未停下對新產品、新項目的探索和嘗試，其控股龍驤巴士公司、“洪鑫物流”公司、龍驤橘子洲旅游開發公司，參股“三湘新奧”新能源開發，積極探索企業發展的新路子，為未來公司全面轉型發展打下堅實基礎。

“駿馬自知前程遠，無須揚鞭自奮蹄”。對于龍驤集團未來的發展，許琦充滿信心，龍驤集團將提供多元化、高品質、定制化的出行服務，延伸產業鏈條“吃住行游購娛”等增值服務，打造旅游客運大產業，將轉型發展不斷推進，實現現代道路運輸企業的宏偉藍圖。endprint