裝備|城區全跑純電動公交是一種怎樣的體驗？

祁娟

2015年，青島交運集團溫馨巴士從蘇州金龍批量購進純電動公交車，標志著萊西成為全國第一個城區公交車全部純電動化的城市，并正式拉開萊西綠色交通發展的大幕。同時，純電公交低噪音、零排放的環保優勢，也為萊西帶來不俗的經濟價值和社會效益，萊西城區成為全國第一個純電動示范城市。如今的萊西又是怎樣一番景象呢？

純電公交引領綠色萊西

去年，青島交運集團正式接手萊西公司的195名員工和30輛營運性客車。為改變萊西公交車臟、亂、破、舊及污染空氣的狀況，交運集團一次性購置了批量蘇州金龍純電動公交車投入到萊西城區。純電動公交車的投入，使之成為全國第一個市內公交全部實現純電動化的城市。

“如今萊西的公交車，車變美了也環保了，車廂舒適了也沒了異味，真是大變樣了……”家住萊西湖畔西鐘芝村的李老漢對路上的純電動公交車贊不絕口。

“綠色是萊西的名片，公交客運市場發展更應以綠色低碳為主導，推廣純電公交在萊西的布局，倡導低碳出行，是對綠色萊西的細心呵護。”青島交運萊西公司總經理趙振良說。

快充助推快速發展

據青島交運新能源車輛研究院院長曲國慶介紹，青島交運集團采購的純電動客車為蘇州金龍制造，車身長10.5米，車型為KLQ6109GAEV。

曲國慶介紹，蘇州金龍KLQ6109GAEV純電動城市公交，采用大轉矩雙電機系統、智能控制系統及國內先進的動力電池，性能穩定可靠，百公里耗電成本低于普通柴油車的1/3，可大大降低公司的運營成本。

據了解，蘇州金龍KLQ6109GAEV車型采用多元復合鋰快充電池，電池20-100%充電時間僅16分鐘，車輛隨到隨充，充電樁與車輛可以按照1：4甚至1：6比例配備，減少了充電站的建設需求，也改變了以往青島交運采用換電模式的傳統。曲國慶介紹，溫馨巴士最看重的就是快充模式，每次充電可續航150公里，可保證全天的公交運營，并且使用方便。

同時，每一輛蘇州金龍KLQ6109GAEV都配備一個“智慧大腦”——G-BOS智慧運營系統，它能對新能源車的電池、電機溫度及運行狀況、能耗、駕駛員操作、車內乘客情況實時監控、記錄，并生成報表，指導駕駛員操作、車隊維修保養、制訂節能計劃、遠程故障診斷、遠程報警等；此外在安全運行方面可以實現防追尾、防車道偏移等。以科技手段為車輛安全運行保駕護航。

綠色交通助推城市生態文明

據趙振良介紹，青島以前的純電動車大多采用換電模式，需要建充電站、場地，還需購買足量的更換電池，前期投入太大。而快充模式建站較為方便，一樁一充電，但對土地面積的要求較高，萊西市恰恰能達到這種要求，建立新能源充電站滿足運營需求。

萊西純電公交的布局，既為青島綠色交通體系建設樹立了示范推動作用，也是將城市生態文明建設轉化為科學、綠色、文明的低碳生活方式的有力嘗試。endprint