交通擁堵是城市病。濟南精細求解:利用移動互聯網數據,智能仿真交通情況,優化路口信號燈配時;首創“逆向可變左轉車道”,深挖路口的道路資源潛力;治堵思路由以機動車為中心轉向以人為中心,慢行交通和公共交通成了優先保障對象。
城市交通擁堵,成因復雜。機動車數量高速增長、城市道路規劃不合理、大規模道路建設等,都在不斷加劇城市的擁堵程度。
治堵,除了發展公共交通等大舉措,還要從細處著手;通過精細化管理,緩解城市擁堵。紅綠燈的信號時長、車道的寬窄、直行左轉車道的布局……濟南市里一個個微小的變化,開始讓車輛通行變得更加順暢。
如今,慢行交通和公共交通成了濟南優先保障的對象。本著“交通基礎設施公平化和人物運行效率最大化”原則,按照“行人-非機動車-公交車-小汽車”的順序實施分配,將保障行人、非機動車和公交車路權作為治堵突破口,倒逼小汽車向綠色交通轉變。 (楊光)