999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

公路工程造價有效控制措施

2017-07-07 21:06:25陳愛華
進(jìn)出口經(jīng)理人 2017年4期
關(guān)鍵詞:工程造價公路

陳愛華

摘 要:在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中公路建設(shè)是重要組成部分之一,公路建設(shè)為我國經(jīng)濟發(fā)展提供不少助力,公路工程造價在公路工程建設(shè)與管理中起著重要作用,并且公路工程造價貫穿整個公路建設(shè)的全過程。同時,公路工程造價會直接影響到公路建設(shè)企業(yè)與單位的經(jīng)濟效益與社會效益,為了更好的實現(xiàn)公路項目管理的目標(biāo)與任務(wù),需要對公路工程造價進(jìn)行有效的控制。但是在實際公路工程造價控制與管理過程中,仍然存在較多的問題,還需要對其進(jìn)行分析,以便采取有效的措施解決,從而提高公路工程造價控制管理水平與質(zhì)量。本文就公路工程造價控制應(yīng)遵循的原則、存在的問題、控制策略等幾個方面進(jìn)行研究,以便促進(jìn)工程造價管理控制水平的提高。

關(guān)鍵詞:公路;工程造價;有效控制措施

公路在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用,其是國民經(jīng)濟的紐帶。在公路工程建設(shè)過程中工程造價會直接影響到公路工程的經(jīng)濟與社會效益,因此,需要對公路工程造價進(jìn)行有效的控制。工程造價分為兩種含義,一種是某項工程建設(shè)需要花費的所有費用,對一些項目進(jìn)行投資管理的所有費用。另一種含義是從市場經(jīng)濟與社會主義商品經(jīng)濟的角度來定義的,涉及到設(shè)備市場、土地市場、技術(shù)勞務(wù)市場等交易活動中形成的建設(shè)工程總價格與建筑安裝工程價格。通過對工程造價內(nèi)容的理解后,需要對目前公路工程造價控制與管理中存在的問題進(jìn)行分析,以便及時解決問題,提高工程造價管理與控制質(zhì)量。

一、公路工程造價控制應(yīng)遵循的原則

(一)全員控制原則

由于在公路建設(shè)項目中,各個部門、班組以及員工等會直接影響到工程成本控制,并且成本控制與每位員工的利益有著緊密聯(lián)系。所以,在進(jìn)行公路工程造價控制的時候需要遵循全員控制原則,以便充分調(diào)動每個部門、班組與員工之間的積極性,以便對公路成本控制提高關(guān)注度,并樹立正確的公路成本控制理念,并對其進(jìn)行有效的控制,以便確保公路工程造價得到較好的控制,促進(jìn)工程造價管理水平的提高[1]。

(二)全過程公路成本控制原則

在整個公路工程造價的全過程中,均需要對公路成本進(jìn)行有效的控制,需要將成本控制應(yīng)用在每個公路施工的環(huán)節(jié)與階段。在公路工程施工的準(zhǔn)備階段,需要對施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的選擇與制定,并且需要對各種資源進(jìn)行充分利用,以便確保公路工程的質(zhì)量,并在一定程度有效的減少工程成本。另外,在工程返工與保修的時候需要對其費用進(jìn)行合理控制。在驗收移交的環(huán)節(jié)中,需要對工程結(jié)算工作進(jìn)行及時辦理,確保無誤,以便有效的控制工程成本。在公路工程造價控制中需要全過程的對工程成本進(jìn)行控制,從而促使工程造價控制效率的提高[2]。

二、公路工程造價控制存在的問題

(一)公路工程造價控制理念落后

目前,我國公路工程造價管理工作以靜態(tài)思想為主,管理觀念比較落后。針對工程實施費用不做深入實際的分析,簡單、粗暴的一味地下調(diào)投資,導(dǎo)致施工單位迫于低成本考慮,不顧工程質(zhì)量,過度增加變更,最終導(dǎo)致工程造價失控,工程質(zhì)量低下的惡果。對市場的動態(tài)發(fā)展不夠重視,政策調(diào)整以及物價上漲等影像到工程造價的影響因素沒有深入了解,造價出現(xiàn)嚴(yán)重的不足與缺陷,從而影響到公路工程質(zhì)量。造價控制應(yīng)考慮足量、足價和動態(tài)調(diào)整的原則,否則會導(dǎo)致公路工程投資效益低下,不利于公路工程建設(shè)。

(二)公路工程造價控制相關(guān)法律法規(guī)不健全

針對公路工程建設(shè)過程中的工程造價管理方案,存在與之相適應(yīng)的法律法規(guī)對其進(jìn)行管制與約束,但是在實際的工程造價管理過程中,存在法律法規(guī)不健全的問題,針對部分存在的問題無法解決,沒有相關(guān)法律法規(guī)對其進(jìn)行約束與管制。另外,在工程造價控制與管理工作中,沒有充分利用好法律法規(guī)。尤其是在工程招標(biāo)與投標(biāo)的過程中,通常會出現(xiàn)惡意降價、低于成本價中標(biāo)等現(xiàn)象,使得工程造價管理效率較低,影響公路工程的正常施工與建設(shè)[3]。

(三)工程造價管理人員綜合素養(yǎng)較低

在目前部分公路工程造價管理過程中,其管理人員綜合素養(yǎng)普遍較低,會嚴(yán)重影響到工程造價控制效率與質(zhì)量。從事公路工程造價管理的人員需要具備公路造價工程師或職業(yè)資格認(rèn)證才可以上崗工作,但是,實際上,大多數(shù)管理人員沒有具備上述要求的情況下任職該崗位,使得管理人員的職業(yè)素養(yǎng)普遍較低,缺乏專業(yè)的工作能力,影響到工程造價管理工作效率。這些管理人員對工程造價管理工作無法全面掌握,部分管理人員缺乏較強的責(zé)任心,對工作不負(fù)責(zé),從而導(dǎo)致工程造價管理水平較低,影響到公路工程建設(shè)質(zhì)量。

(四)投資決策出現(xiàn)漏洞

在公路工程建設(shè)的前期,建設(shè)企業(yè)會對工程項目進(jìn)行投資估算,通常是對投資進(jìn)行答題估算,比較粗略,其誤差較大,并且會出現(xiàn)漏項等問題,對真實問題無法反映出來。同時,會對設(shè)計單位與勘察設(shè)計單位制作的可行性研究報告進(jìn)行分析,以便對投資預(yù)算進(jìn)行探究,從而評估項目工程造價的限額,但是其評估不夠準(zhǔn)確,會出現(xiàn)較大的投資決策問題[4]。

(五)工程造價管理技術(shù)落后

隨著信息時代的到來,信息技術(shù)與計算機技術(shù)應(yīng)用到各個領(lǐng)域中,而部分公路工程造價管理技術(shù)比較落后,其造價文件編制手段落后,無法滿足現(xiàn)代化管理需求。并且沒有對造價數(shù)據(jù)進(jìn)行充分利用,其信息化程度較低,無法跟上時代發(fā)展的步伐。另外,在公路建設(shè)前期沒有進(jìn)行估價,在公路建設(shè)后期,其實際工程成本與前期聯(lián)系無效,導(dǎo)致工程造價管理無法順利開展,控制力不足。

三、公路工程造價有效控制策略

(一)設(shè)計環(huán)節(jié)對公路工程造價的控制

在公路項目工程建設(shè)的過程中,設(shè)計環(huán)節(jié)是前提基礎(chǔ),也是重要組成部分。雖然設(shè)計環(huán)節(jié)的相關(guān)費用占整個工程建設(shè)成本費用的15%至20%左右,但是其設(shè)計對工程造價的影響較大。在設(shè)計環(huán)節(jié)中,工程造價控制尤為重要,對工程造價的控制關(guān)鍵在于對設(shè)計環(huán)節(jié)中的造價進(jìn)行控制。對設(shè)計環(huán)節(jié)的造價進(jìn)行有效的控制,可以從以下幾個方面出發(fā):首先,需要進(jìn)行合理的概算。公路項目工程造價管理部門需要對設(shè)計環(huán)節(jié)中的概算進(jìn)行有效的管理,嚴(yán)格按照概算的標(biāo)準(zhǔn)要求來執(zhí)行,順利完成概算工作。其次,需要對材料、工藝技術(shù)、結(jié)構(gòu)形式與設(shè)備進(jìn)行合理選擇。尤其設(shè)計單位對于小型構(gòu)件的設(shè)計,圖紙上簡單的結(jié)構(gòu),單價也較低,但在實際實施過程中可能是相當(dāng)繁復(fù)的工藝或者工法,最終只能是質(zhì)量低下或者超成本施工,造價控制完全變成了空談。另外,對招標(biāo)進(jìn)行有效的設(shè)計。可以借助招標(biāo)的形式對設(shè)計方案進(jìn)行選擇,以便制定出最佳設(shè)計方案。在確定設(shè)計方案之后,設(shè)計單位需要對設(shè)計圖紙進(jìn)行細(xì)化與優(yōu)化,以便盡可能避免在施工過程中出現(xiàn)變更現(xiàn)象,從而可以在一定程度上降低工程造價。

(二)招投標(biāo)環(huán)節(jié)對公路工程造價的控制

在招投標(biāo)環(huán)節(jié)中,對工程造價進(jìn)行有效控制,可以有效的降低成本,為公路工程建設(shè)提供助力。首先,在進(jìn)行工程招標(biāo)的時候,要設(shè)置合理的控制價,充分的考慮市場行情,出現(xiàn)的新工藝、新材料和新設(shè)備,做到工藝、工序不省略,工程量不遺漏,利潤合理化。設(shè)置評標(biāo)辦法的時候要杜絕惡意低價或者哄抬標(biāo)價,既不能有惡意低價,擾亂市場,更不能有哄抬標(biāo)價的行為,否則所有造價控制都淪為空談。其次,需要對購進(jìn)的材料與設(shè)備進(jìn)行招標(biāo),尤其是針對鋼筋、混凝土、水泥等主要施工材料采取獨立的招標(biāo)方式,通過招標(biāo)形式來購進(jìn)材料,可以確保材料的質(zhì)量,在一定程度上可以降低材料成本。另外,需要對工程施工合同進(jìn)行簽訂,并對其進(jìn)行科學(xué)管理。公路工程施工的合同,在簽訂的時候需要對招投標(biāo)環(huán)節(jié)中的工程造價控制情況進(jìn)行分析,以便在實際工程施工的時候,根據(jù)合同依據(jù)對其工程造價進(jìn)行有效的控制。

(三)施工環(huán)節(jié)對公路工程造價的控制

在施工環(huán)節(jié)中,其資金投資是比較集中的環(huán)節(jié),并且施工環(huán)節(jié)中的成本控制也是難點與重點。需要充分重視施工環(huán)節(jié)的工程造價控制,從而促使工程造價管理水平提高。首先,需要嚴(yán)格根據(jù)投標(biāo)書、施工合同協(xié)議書、招標(biāo)文件規(guī)定、施工圖紙等內(nèi)容,對招投標(biāo)范圍內(nèi)應(yīng)有效的做好工程清單量的監(jiān)督與管理工作。在招投標(biāo)范圍內(nèi)的工作主要是圍繞標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的,需要嚴(yán)格根據(jù)投標(biāo)書中的相關(guān)規(guī)定要求來完成,并對各個事項進(jìn)行落實。其次,需要對設(shè)計變更與簽證進(jìn)行嚴(yán)格控制,并對索賠事項及時處理。在施工的環(huán)節(jié)中,公路施工存在多變性與復(fù)雜性,時常會出現(xiàn)設(shè)計變更現(xiàn)象,所以,需要對變更的審批進(jìn)行科學(xué)合理的處理與解決。針對變更的方案需要合理解決,應(yīng)該在滿足質(zhì)量安全的要求下,并根據(jù)經(jīng)濟技術(shù)的指標(biāo)進(jìn)行分析,以便選擇最佳經(jīng)濟有效的方案。在確定設(shè)計變更工程量的時候,需要根據(jù)變更圖進(jìn)行分析,通過對實際完成數(shù)量的計算來確定。各方需要嚴(yán)格根據(jù)合同來履行自身的義務(wù),避免索賠事件的發(fā)生。針對業(yè)主非承包人原因引起的索賠,需要進(jìn)行有效的預(yù)防,并對其進(jìn)行謹(jǐn)慎處理,對索賠的金額進(jìn)行有效控制。另外,在施工環(huán)節(jié)中,需要對工程的進(jìn)度、安全、質(zhì)量、費用與環(huán)保等進(jìn)行監(jiān)督與控制,其主要是依賴監(jiān)理對其進(jìn)行把關(guān),在招標(biāo)中,選擇監(jiān)理單位需要確保其信譽良好,以便真正發(fā)揮出監(jiān)理的作用。并且,需要對監(jiān)理簽證人員、業(yè)主以及工程造價管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),以便提高其專業(yè)技能水平與職業(yè)道德水平,確保其具有較強的責(zé)任心,能夠更好的完成工作,提高工程造價管理質(zhì)量。

(四)竣工結(jié)算環(huán)節(jié)對公路工程造價的控制

在竣工結(jié)算環(huán)節(jié)中,其工程造價控制也尤為重要,需要對其進(jìn)行有效的控制與管理,以便更好的完成竣工結(jié)算工作。在竣工結(jié)算環(huán)節(jié)中,其工程造價控制涉及到的內(nèi)容有:評估建設(shè)項目、處理養(yǎng)護(hù)費用、編制竣工決算、審查與編制竣工結(jié)算等。在公路工程中,項目的結(jié)算通常以中期計量為基礎(chǔ),會根據(jù)合同文件以及相關(guān)的更變文件、費用增加證明等資料進(jìn)行綜合分析,以便核算整個工程的所有費用。在結(jié)算完成之后,需要由業(yè)主對其進(jìn)行匯總,每個項目的結(jié)算以及建設(shè)單位管理費用等,均屬于竣工決算。在竣工結(jié)算的時候,編制與審查階段中的工程造價是重點內(nèi)容,需要對變更簽證審核進(jìn)行加強管理,盡量減少不合理的變更費用。并且,需要對實際變更簽證落實好,在設(shè)計與修改變更的時候需要原設(shè)計單位設(shè)計出變更修改的土質(zhì),并對其進(jìn)行審核,之后才可列入結(jié)算。此外,需要根據(jù)實際工程數(shù)量,進(jìn)行現(xiàn)場核算,并根據(jù)合同的規(guī)定來計算工程量。

四、結(jié)語

公路工程建設(shè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中起到舉足輕重的作用,公路工程建設(shè)的質(zhì)量與公路工程造價有著密切聯(lián)系,需要重視公路工程造價的控制與管理工作。目前,我國公路工程造價管理工作還存在較多的不足與曲線,需要及時采取正確的控制方法與手段,嚴(yán)格遵循全員控制與全過程成本控制原則,針對每個工程建設(shè)環(huán)節(jié)的工程造價進(jìn)行有效管理,以便提高工程造價管理質(zhì)量水平,促使公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn):

[1]高林.公路工程造價確定方式研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2013,23(12):

907-908.

[2]仇志敏.論建設(shè)公路工程造價控制與管理[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2014,21(09):219-220.

[3]王金龍.影響公路工程造價的因素與對策[J].交通世界,2014,23

(13):283-284.

[4]欒秋梅.影響公路工程造價的因素及有效控制造價的方法[J].民營科技,2015,19(02):137-138.

猜你喜歡
工程造價公路
“十四五”浙江將再投8000億元修公路新增公路5000km
石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:40
工程造價管理控制探討
土建工程管理中工程造價預(yù)結(jié)算審核的應(yīng)用
公路斷想
人民交通(2019年16期)2019-12-20 07:04:10
如何加強工程造價管理有效的控制工程造價
公路造價控制中的預(yù)結(jié)算審核
中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:33
父親的66號公路
海峽姐妹(2016年2期)2016-02-27 15:15:46
工程造價之旅
供暖季談公路“供暖”
公路人應(yīng)知應(yīng)會“國檢大考”新變化,“公路醫(yī)生”全解讀
主站蜘蛛池模板: 国产亚洲精| 国产成人一区| 专干老肥熟女视频网站| 国产波多野结衣中文在线播放| 成人在线观看不卡| 国产无遮挡猛进猛出免费软件| 国产精品九九视频| 在线播放91| 99精品欧美一区| 五月激情综合网| 中文字幕无线码一区| 四虎影视无码永久免费观看| 国产成人欧美| 亚洲成aⅴ人片在线影院八| 中国精品自拍| 国产a在视频线精品视频下载| 97国产精品视频人人做人人爱| 国产黄色视频综合| 91在线中文| A级毛片高清免费视频就| 国产精品一线天| 久久精品人人做人人爽电影蜜月 | 欧美另类一区| 国产真实乱人视频| 久久亚洲国产一区二区| 国产精品香蕉在线| 国产乱人伦偷精品视频AAA| 国产成人一级| 久久不卡国产精品无码| 国产中文一区二区苍井空| 毛片在线区| 美女国内精品自产拍在线播放| 青青操国产| 国产美女在线免费观看| 国产97色在线| 日韩欧美国产区| 国产一级片网址| jizz国产在线| 久久天天躁夜夜躁狠狠| 亚洲国产精品日韩av专区| 视频一区亚洲| 91久久大香线蕉| 国产内射一区亚洲| 性做久久久久久久免费看| 永久免费精品视频| 热久久综合这里只有精品电影| 亚洲人成电影在线播放| 欧美在线一二区| 丁香五月激情图片| 在线中文字幕日韩| 亚洲国产欧美国产综合久久 | 久久无码高潮喷水| 日韩国产黄色网站| 中文字幕永久在线观看| 亚洲日本中文字幕天堂网| 久久婷婷六月| 国产成人喷潮在线观看| 日韩无码视频专区| 精品视频一区二区三区在线播| 免费啪啪网址| 日本不卡在线播放| av一区二区无码在线| 在线免费观看a视频| 97在线视频免费观看| 青青草原国产精品啪啪视频| 国产美女自慰在线观看| 成人毛片免费在线观看| 国产精品亚洲精品爽爽 | 国产极品美女在线观看| 不卡视频国产| 中文字幕人成乱码熟女免费| 青青国产在线| 精品国产黑色丝袜高跟鞋| 国产精品自在自线免费观看| 免费在线看黄网址| 亚洲国产精品一区二区高清无码久久| 亚洲中文字幕手机在线第一页| 欧美一级大片在线观看| 国产成人精品综合| 亚洲欧美精品一中文字幕| 啪啪永久免费av| 欧美亚洲一区二区三区在线|