未來的汽車會被黑客控制嗎？

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假如有一天，你開著的私家車在街上行駛時，它突然脫離了你的控制，不聽話地自行轉彎、疾馳、制動，仿佛受到某種神秘力量的操控，那你一定會聯想到電影《速度與激情8》中黑客控制“僵尸汽車”大軍的情形，并只能暗自祈禱這黑客不愿傷及無辜。

《速度與激情8》中的危險場景真有可能在未來實現嗎？黑客真的可以讓汽車都乖乖聽他們的話？

高科技帶來的漏洞

不用懷疑，電影中的場景并非異想天開，汽車真有可能被黑客控制。

其實一直以來都存在這種風險，也上演著類似的情景，只是“施暴”的并非黑客，而是汽車安全專家；擔驚受怕的也不是普通汽車用戶，而是汽車生產商。每當有新的車型問世，汽車安全專家們就在不斷用遠程控制手段測試著它們。

2015年，一輛全新吉普切諾基SUV在媒體記者的駕駛下，緩緩經過汽車安全專家查理·米勒家附近的高速路。而查理·米勒和另一位安全專家瓦拉塞克兩人利用這輛SUV的網絡設計漏洞，遠程控制了它，讓它緩緩停在了高速路邊。然而查理可以做到的遠遠不止讓汽車自己剎車，據他透露，只要他愿意的話，這輛切諾基的變速箱、方向盤、油門等核心功能，都將乖乖聽從他的指揮。

雖然我們都知道未來可能是自動駕駛汽車的時代，但至少目前人們使用的汽車都是由車主親自來實施控制的，為何這樣的汽車也能被黑客遠程干擾甚至操縱？

其實，這是因為隨著網絡在咱們生活中方方面面密不透風的普及，汽車的車載電腦也被連接上了互聯網，而互聯網正是黑客們如魚得水的大本營，他們便是利用這一契機入侵汽車的。

如今，汽車的智能化配置越來越普遍，停車輔助功能、偏離警示系統、防撞系統或自動巡航控制系統等功能，成為不少新款上市汽車的標配。這一系列功能可以幫助汽車接收外部數據，并進行處理，作出相應的智能反饋，卻也讓黑客得以入侵該車網絡端口，加以控制。

此外，現在大多數汽車都有藍牙系統，聽歌接電話什么的可方便了，殊不知這一便捷也給黑客提供了另一種入侵手段。2011年，華盛頓大學和加州大學圣地亞哥分校的研究人員就曾經通過車載藍牙設計中的一個弱點，成功進入了車輛控制系統。

所以說，不用等到無人駕駛技術成熟，當汽車接入互聯網后，它就已經像所有聯網的設備一樣，存在著被黑客攻擊的風險。但至少目前就算情況再糟糕，咱們還能拉動手剎讓失控的汽車安靜下來，當無人汽車時代來臨、汽車手動功能逐一消失時，對于黑客的攻擊那才是束手無策、防不勝防。

風險當前，如何應對？

盡管存在如此荒唐的漏洞和風險，人類也不會停止對無人駕駛汽車技術的研究，科技的步伐只會向前不會倒退，該來的終將會來，正如我們不會把當今汽車上的先進設備全部拆下，讓它們變回50年前的樣子。汽車安全專家和無人汽車廠商的不斷測試，正是為了發現這些漏洞，進而調整汽車的網絡架構，研發更新、更好的密保設施，讓無人駕駛車輛造福于人，而不是讓人又愛又怕。

此外，從犯罪成本和動機方面考慮，也沒有哪位黑客愿意做控制汽車這么無聊的事。

黑客從事網絡犯罪，大多數無非是為了圖財或竊取重要資料情報。如今咱們的智能手機，綁定著銀行卡，安裝著第三方支付軟件，求財的黑客往往對咱們的手機更感興趣；而電腦作為重要的辦公設備，通常用于保存商業機密或有價值的情報信息，因此也很容易被別有用心的黑客盯上。

相比之下，入侵一輛汽車對于黑客來說就沒什么意義了，畢竟很少有人會將大量現金或機密文件放在汽車上，而一輛掛著牌照的汽車自己開走，在“天網恢恢”的監控時代，被找回來也是分分鐘的事。所以，就算未來無人汽車時代來臨，除非是想要制造大規模交通事故報復社會的少數瘋狂黑客，相信大多數無利不起早的正常黑客，都不會對入侵汽車感興趣的。

●大浪淘沙 薦自《北京晚報》