盧丙亞 張鵬
摘 要:隨著我國城鎮(zhèn)人口的不斷增多,城市交通越發(fā)的擁擠,但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷推進,城市軌道交通浮出水面,不僅有效的解決了交通擁堵的現(xiàn)象,而且有效提高了運行的效率,更加方便的滿足人們的出行。但是,城市軌道交通安全運營問題一直是交通部門研究的重要課題,如何在確保人員安全的情況下促進城市軌道的安全使用是必須要解決的問題。本文主要講述軌道交通安全運營的主要問題,最后提出促進城市軌道交通安全運營的有效舉措和措施。
關(guān)鍵詞:城市軌道;安全運行;主要問題;有效舉措
城市軌道交通作為我國科技進步的產(chǎn)物,有效的解決了當(dāng)下大城市的交通擁堵現(xiàn)象,能夠有效的輸送城市人口的出行,但是也面臨著很大的困境,各種城市軌道交通的安全問題時有發(fā)生,某地鐵無故停車、某地鐵門擠壓到上車乘客等新聞在網(wǎng)絡(luò)上屢次被曝光,因此,為了充分發(fā)揮城市軌道交通的重要作用,必須要提高城市軌道交通的安全性,才能夠方便人們的安全出行。所以,要仔細的研究當(dāng)下城市軌道交通出現(xiàn)問題的原因,才能夠提出一些進一步的舉措。
一、城市軌道交通中經(jīng)常出現(xiàn)的問題
經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)展,當(dāng)下我國城市軌道交通中經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要有以下幾種:
首先,城市軌道經(jīng)常出現(xiàn)無故停車或者是上車乘客被門夾等問題。在城市軌道運行的過程中經(jīng)常會遇到列出無故停車的現(xiàn)象,而且經(jīng)常出現(xiàn)還沒有等乘客進入車廂內(nèi)就被夾在了門縫里,或者是列車已經(jīng)行駛,但是列車的門不能夠正常的閉合,或者是有漏洞,不能完全閉合等問題,這就造成了安全的隱患,對出行人群的生命安全造成損害。
其次,城市軌道的運行一旦某一列車出現(xiàn)晚點問題,就會影響到其他批次列出的正常運行。整個城市的軌道交通都屬于同一個交通運輸網(wǎng),都是在同一個網(wǎng)絡(luò)控制之下,所以,一輛列車晚點或者出現(xiàn)故障,就會影響到整個軌道交通網(wǎng)的運輸,造成整個交通網(wǎng)的中斷,這樣就延誤了人們的出行,給人們的出行造成不便。
最后,城市軌道交通過程中列車偏離軌道,造成側(cè)翻,引發(fā)交通安全事故。一旦城市軌道列車在運行中出現(xiàn)了偏離軌道的現(xiàn)象,就會造成整個列車的乘客生命安全受到嚴重威脅,這樣的事故情節(jié)比較的惡劣,但是依然會有發(fā)生,不能夠完全避免。
二、城市軌道交通中出現(xiàn)問題的主要原因
經(jīng)過城市軌道交通中出現(xiàn)的問題進行分析可以發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)這些問題主要有以下幾個方面的原因:
第一,人為原因。這里所說的人為原因可以包括兩個方面。一就是城市軌道交通的工作人員由于技術(shù)不過關(guān)或者是大意的人為失誤等原因造成城市軌道交通的故障發(fā)生;另一方面,乘客的違規(guī)上車,不能在規(guī)定的時間內(nèi)上車,人員太過擁擠,導(dǎo)致了上車時不相互利用,互相的推擠,導(dǎo)致不能夠及時進入車廂,被擠在門縫里。另外就是檢修人員不能夠正常的進行檢修,或者是在進行列車軌道檢查時沒有發(fā)現(xiàn)故障,導(dǎo)致事故發(fā)生。
第二,設(shè)備技術(shù)原因。城市軌道交通過程中,軌道的運行、停車、關(guān)門等行為都是需要強有力的技術(shù)支持,一旦在運行的過程中由于在檢修故障時未發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致在運行的過程中出現(xiàn)問題,另外,在操作中人為的失誤也是不可避免的,這都會造成城市軌道交通的問題出現(xiàn),導(dǎo)致安全隱患,威脅到乘客的生命安全。當(dāng)然,任何的設(shè)備都有自己的使用壽命和周期,如果使用過程超出了年限,就會造成設(shè)備出現(xiàn)故障,無法正常工作。
第三,突發(fā)的事故。當(dāng)然也會有一些不可阻擋的外力造成城市軌道交通過程中安全事故的發(fā)生。比如說周圍環(huán)境中的電線桿倒在了軌道上,或者是由于雷電暴雨影響到了網(wǎng)絡(luò)的正常運行,這就會造成了無法避免的突然停車或者是車廂內(nèi)突然停電等現(xiàn)狀。所以說城市軌道交通的系統(tǒng)比較的脆弱,一旦外力影響就會造成問題的出現(xiàn)。
三、解決當(dāng)下城市軌道交通問題的有效舉措和途徑
首先,加強建立城市軌道交通管理的安全網(wǎng)絡(luò)。為了促進城市軌道交通的安全運行,必須要加強對安全管理工作的重視程度。把列車安全運行作為首要的職責(zé),堅持安全第一的原則,認真的開展各項工作。尤其是設(shè)備檢修人員,必須要認真的進行設(shè)備的巡查和檢修,不能產(chǎn)生懈怠心理,絲毫容不得馬虎大意,要認真的開展檢修工作。只有建立了城市軌道交通安全管理工作的長效機制,才能夠維護城市軌道交通的安全運行。
其次,加強設(shè)備的維護和更新。隨著現(xiàn)代科技的突飛猛進,城市軌道交通要進行技術(shù)的創(chuàng)新,通過引進新技術(shù)、新設(shè)備,提高城市軌道交通運行的設(shè)備保障和技術(shù)保障,及時的排查隱患,進行設(shè)備的維修維護工作,提高安全運行的性能。尤其是各種門口閉合等技術(shù),要積極的吸收外國的先進經(jīng)驗,引進高科技技術(shù),確保設(shè)備安全、節(jié)能、有效的運行。
最后,制定各種應(yīng)急預(yù)案,完善城市軌道交通運行的法律法規(guī)。正所謂“防患于未然”,城市軌道交通亦是如此,為了減少安全事故的發(fā)生,必須要制定一些應(yīng)急預(yù)案,在出現(xiàn)問題時能夠把損失降到最小,最大限度的保障人民的生命安全。同時,組織人員培訓(xùn)乘客文明的遵守交通秩序,正常上下車、不擁擠。另外,完善城市軌道交通運行的法律法規(guī),一旦出現(xiàn)問題,能夠有相關(guān)的法律法規(guī)作為后盾進行問題的處理和解決。
四、總結(jié)
城市軌道交通的正常運行能夠解決城市的人流擁堵等問題,但是面對當(dāng)下城市軌道交通過程中的一些問題,直接影響到了軌道的正常使用和乘客的生命安全,因此,必須要加強對城市軌道交通的管理,提高技術(shù)程度,加強人員的技能,積極的進行乘客安全乘車的宣傳等手段,促進城市軌道交通的安全、正常運行。
參考文獻:
[1] 謝新麗.事故統(tǒng)計分析下的城市軌道交通運營安全及可靠性分析[J].工程技術(shù):文摘版,2016(8):00007.
[2] 施賽.城市軌道交通運營安全風(fēng)險預(yù)控管理體系的建立[J].工程技術(shù):文摘版,2016(9):00192.
[3] 任明利.城市軌道交通安全管理存在的問題與改進措施[J].工程技術(shù):文摘版,2016(7):00134.
[4] 李楓,華棟赟.基于運營調(diào)度日志數(shù)據(jù)的城市軌道交通運營安全風(fēng)險識別[J].綜合運輸,2016(7):56-61.