青島港口經(jīng)濟(jì)效益實(shí)證研究

李修平，高利梅

（青島濱海學(xué)院商學(xué)院，山東青島266555）

青島港口經(jīng)濟(jì)效益實(shí)證研究

李修平，高利梅

（青島濱海學(xué)院商學(xué)院，山東青島266555）

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的形成，港口已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能帶動(dòng)腹地和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成了獨(dú)特的港口經(jīng)濟(jì)。本文從青島港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀入手，對(duì)青島港口經(jīng)濟(jì)的效益進(jìn)行實(shí)證分析，選取青島港口貨物吞吐量與青島市GDP總量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)，運(yùn)用Eviews軟件計(jì)量?jī)蓚€(gè)變量間的關(guān)系，得出結(jié)論：港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)青島市的經(jīng)濟(jì)有巨大的推動(dòng)作用。為此，新形勢(shì)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”港口是促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效及青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

港口經(jīng)濟(jì)；貨物吞吐量；互聯(lián)網(wǎng)+港口

隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化的發(fā)展，作為對(duì)外貿(mào)易節(jié)點(diǎn)的港口不再僅具有單一裝卸、運(yùn)輸功能，它更是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，對(duì)港口腹地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的輻射作用，從而形成了獨(dú)特的港口經(jīng)濟(jì)。港口經(jīng)濟(jì)是以港口為依托，港口腹地為載體，港口物流為核心，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合成的一種復(fù)合型區(qū)域經(jīng)濟(jì)。青島作為港口城市，成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，港口經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系著藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的成敗。

一、青島港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

青島港是太平洋西岸重要的貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐，是世界第七大港、我國(guó)第二大外貿(mào)港，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)（現(xiàn)正遷往董家口港區(qū)）、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)四大港區(qū)組成。2014年青島港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量47 701萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.19%，2015年完成49 749萬(wàn)噸。

青島老港區(qū)面積為3.3平方公里，主要從事件雜貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)。目前，老港區(qū)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以期建設(shè)成世界級(jí)郵輪母港，投資7億元、總建筑面積6.3萬(wàn)平方米的郵輪客運(yùn)中心正在建設(shè)中，這一舉措將有力推進(jìn)青島市高端旅游業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。前灣港區(qū)面積為12平方公里，主要從事集裝箱業(yè)務(wù)和礦煤等散雜貨業(yè)務(wù)兩大板塊。集裝箱業(yè)務(wù)擁有專用泊位21個(gè)，是世界上最大的集裝箱碼頭，可?？?.8萬(wàn)TEU船舶，泊位最大水深-20米，可滿足世界最大船舶靠泊。2014年青島港集裝箱吞吐量完成1 658萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2013年增長(zhǎng)6.83%，2015年實(shí)現(xiàn)1 743萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，前灣港區(qū)礦煤業(yè)務(wù)擁有包括20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭在內(nèi)的9個(gè)深水泊位，接卸進(jìn)口礦超越億噸，位居全國(guó)前列。目前正在建設(shè)中的董家口港區(qū)規(guī)劃面積72平方公里，臨港物流產(chǎn)業(yè)區(qū)80平方公里，碼頭岸線長(zhǎng)約29公里、泊位數(shù)112個(gè)。建成后的董家口港區(qū)將成為大型散雜貨交易分撥中心，發(fā)展大物流，吸引大產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)青島港由“傳統(tǒng)裝卸港”向“現(xiàn)代物流貿(mào)易港”轉(zhuǎn)變，達(dá)到生產(chǎn)要素的高度融合，建成物流、信息流、商流和資金流“四流合一”的第四代供應(yīng)鏈銜接中心。

二、青島港口經(jīng)濟(jì)效益實(shí)證分析

分析港口經(jīng)濟(jì)效益就是分析港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響程度。港口本身具有產(chǎn)業(yè)集群的特征，依托港口，發(fā)展諸如船舶制造、鋼鐵汽車(chē)等臨港工業(yè)，整合相關(guān)技術(shù)、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素拉動(dòng)電子、食品、紡織等城市工業(yè)的發(fā)展。以港口物流為核心促進(jìn)城市服務(wù)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，帶動(dòng)海洋科技、新材料等新興產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，最終行為圍繞港口經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集群，這樣的集聚不僅會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展，也會(huì)大大促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

Eviews軟件被廣泛應(yīng)用在科學(xué)數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)、金融分析、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、等領(lǐng)域,其精密的分析引擎工具使得數(shù)據(jù)處理更加簡(jiǎn)單直觀而且方便迅速。研究港口經(jīng)濟(jì)效益及對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響，運(yùn)用EViews軟件可以較快速準(zhǔn)確的計(jì)量?jī)烧咧g的聯(lián)系。

港口經(jīng)濟(jì)是一種綜合型、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，涉及產(chǎn)業(yè)較多較雜，所以很難找到較準(zhǔn)確全面的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和衡量指標(biāo),但港口經(jīng)濟(jì)是以港口為中心、港口物流為動(dòng)脈，那么港口經(jīng)濟(jì)還是從港口傳統(tǒng)功能發(fā)展起來(lái)的綜合經(jīng)濟(jì)，因此采用港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)度量港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。選擇最具代表和權(quán)威的國(guó)民生產(chǎn)總值這一指標(biāo)衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。

研究青島市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）和青島港貨物吞吐量?jī)蓚€(gè)變量來(lái)定量研究變量間的因果關(guān)系和變化規(guī)律。搜集整理2000年到2015年的觀測(cè)數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 2000-2015年青島市生產(chǎn)總值(GDP)和吞吐量數(shù)據(jù)表

港口經(jīng)濟(jì)通過(guò)多種方式和渠道帶動(dòng)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此我們建立如下計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型：

Y=C1+C2*X+u （式1）

模型中，Y青島市GDP（億元）是被解釋變量，X青島港港口吞吐量（萬(wàn)噸）是解釋變量，C2（0＜C2＜1）表示青島港港口吞吐量對(duì)青島市GDP的平均影響，u為隨機(jī)誤差項(xiàng)，表示變量以外的因素對(duì)模型的干擾。

將表1中數(shù)據(jù)導(dǎo)入Eviews軟件后進(jìn)行普通最小二乘法估計(jì)，得到輸出結(jié)果如下：

圖1 初始模型的回歸結(jié)果

根據(jù)圖1顯示的回歸結(jié)果，可以得到如下回歸方程：

回歸方程顯示的模型擬合優(yōu)度較好，方程整體解釋功效良好?；貧w系數(shù)顯著，港口吞吐量對(duì)青島經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用顯著?；貧w系數(shù)0.1725表明當(dāng)青島港港口貨物吞吐量每增加1萬(wàn)噸，青島市GDP將平均增加0.1725億元。港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)青島市的經(jīng)濟(jì)有巨大的推動(dòng)作用，鑒于此，青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)的總體發(fā)展，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)應(yīng)從青島港口建設(shè)入手。

三、提升青島港口經(jīng)濟(jì)效益的建議

（一）加強(qiáng)港口建設(shè)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”港口

青島港必須最大化的完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)行深水戰(zhàn)略，提高碼頭的泊位能力，積極拓展航道，提升泊位等級(jí)，提高裝卸效率及港口企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和集約化水平，進(jìn)一步提高港口設(shè)備的自動(dòng)化水平，規(guī)范統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)。

青島港在穩(wěn)固“硬實(shí)力”的同時(shí)，更需要提升“軟實(shí)力”，將互聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)與港口深度融合，將青島港打造成智慧型港口。首先，進(jìn)一步加強(qiáng)港口物流信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口操作在各環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)共享，簡(jiǎn)化進(jìn)出口手續(xù)，縮短通關(guān)時(shí)間；其次，打造港口物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將港口物流、電子口岸、支付結(jié)算、信息查詢有機(jī)整合到平臺(tái)之上，實(shí)現(xiàn)港口對(duì)客戶從線下到線上、網(wǎng)絡(luò)化、一站式服務(wù)。最后，互聯(lián)網(wǎng)+港口操作業(yè)務(wù)。廣泛應(yīng)用識(shí)別感知、移動(dòng)計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)提升碼頭操作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，改進(jìn)傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式，最終實(shí)現(xiàn)“智能化、無(wú)人化”操作模式，節(jié)約成本提高工作效率。新形勢(shì)下，將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果與港口發(fā)展進(jìn)行深度融合，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，是青島經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

（二）依靠港口優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)城市甚至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

首先，將青島港作為城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的核心紐帶。青島作為沿海港口城市，我們應(yīng)促進(jìn)城市的工業(yè)、商業(yè)、貿(mào)易、金融業(yè)向港口靠攏，將港口區(qū)域發(fā)展成具備各種產(chǎn)業(yè)俱全的綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域，使城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在“增量”投入下得到快速發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)山東經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。如新加坡依靠港口產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，一躍成為新興工業(yè)化國(guó)家，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)約80%是與港口產(chǎn)業(yè)有關(guān)。

其次，開(kāi)辟自由港區(qū)和加工區(qū)，吸引外資，吸引國(guó)內(nèi)企業(yè)落戶，形成一定的產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展和完善港口的多功能作用，最終使青島的產(chǎn)業(yè)得到一體化發(fā)展。如深圳這個(gè)曾以農(nóng)田和荒山面貌呈現(xiàn)的邊陲小鎮(zhèn)，依托獨(dú)特的地理位置，在蛇口工業(yè)區(qū)興建港口，興建加工區(qū)，發(fā)展三資企業(yè)，國(guó)民生產(chǎn)總值以每年10%～60%的速度遞增，成為中國(guó)最具活力的現(xiàn)代化城市之一。

[1] 謝京辭.山東港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[J].山東社會(huì)科學(xué)，2011(3)：174-176.

[2] 荊珂迪.港口產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011(2)：81-82.

[3] 王雪琳.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的港口發(fā)展新常態(tài)[J].中國(guó)港口，2015(11)：22-23.

[4] 黃 浩，黃黎明.青島港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型策略[J].規(guī)劃師，2015(81)：35-38.

［責(zé)任編輯：龐 林］

F550

A

1005-913X（2017）05-0013-02

2017-03-20

青島濱海學(xué)院校級(jí)立項(xiàng)課題(2016R 09)

李修平(1980-)，女，山東青島人，講師，碩士，研究方向：金融學(xué)；高利梅(1985-)女，山東青島人，講師，碩士，研究方向：統(tǒng)計(jì)學(xué)。