國際貿(mào)易運輸方式選擇的影響因素分析

摘要：在需求不確定以及國際分散化生產(chǎn)的環(huán)境下，運輸方式的選擇在國際貿(mào)易中發(fā)揮的作用越來越重要。本文采用詳細(xì)的日本海關(guān)數(shù)據(jù)對中日機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易中的運輸方式選擇的影響因素進(jìn)行實證研究。通過研究表明，如果需求不確定性越大，且國際分散化生產(chǎn)越普遍，對于國際貿(mào)易中采用航空運輸?shù)谋戎卦酱蟆Ｔ谝话惝a(chǎn)品貿(mào)易中，通常是采用航空的方式來進(jìn)行零部件貿(mào)易的運輸。要想提升國際貿(mào)易的核心競爭力，改善航空業(yè)的效率發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；運輸方式選擇；影響因素；分析

國際貿(mào)易中較多商品采用的運輸方式為海運、空運來進(jìn)行空間上的轉(zhuǎn)移。不同的運輸方式有著不同的特點，海運運輸?shù)某杀据^低，其對運輸體積較大與重量較大的物品有著良好的效果，但也存在著一些缺點，就是運輸?shù)乃俣容^慢。航空運輸能夠運用于不同的國際貿(mào)易商品種類的運輸，比如，生鮮農(nóng)產(chǎn)品一般都采用航空運輸?shù)姆绞健Ａ硗猓瑢τ谝恍┊a(chǎn)品周期較短，且需求波動比較大，如果采用海運運輸?shù)姆绞酵瓿煽臻g上的轉(zhuǎn)移，那么將導(dǎo)致產(chǎn)品供給與實際需求不相符的現(xiàn)象發(fā)生，以此在獲利方面增加成本的支出。航空運輸則能夠使企業(yè)將產(chǎn)品的生產(chǎn)與配送推遲到企業(yè)掌握了更多的市場需求信息之后，以此有效降低成本。最后，航空運輸還具有一定優(yōu)點，就是能使跨國公司在全球范圍內(nèi)采用高效率的生產(chǎn)系統(tǒng)，這對豐富國際貿(mào)易方式發(fā)揮重要作用。因此，運輸方式的選擇將直接關(guān)系DOA國際貿(mào)易與公司全球運作的狀況。本文就對國際貿(mào)易運輸方式選擇的影響因素進(jìn)行分析。

1.貨物運輸方式定義

貨物運輸方式通過有效的方法來實現(xiàn)貨物的運輸，為了完成貨物的運輸而采取有效的運輸工具，不同的交通線路需要采用不同的運輸方式，同時還會受到貨物的因素采取合適的運輸方式。國際貿(mào)易運輸方式主要采用航運與空運，其中空運具有一定的優(yōu)點，其速度較快，且可靠性高，能夠保證貨物的安全性與完整性，其對于遠(yuǎn)程地區(qū)的運輸有著良好的效果，但也存在弊端之處，其費用較高，且貨物受到一定限制；海洋運輸是在國際貿(mào)易中使用較廣泛，具有成本低廉，運量不受限制的優(yōu)點，但該運輸方式還受到天氣與港口條件的影響，同時航期較長。不同運輸方式所具有不同的優(yōu)缺點，運輸方式的選擇在實際中應(yīng)用中需要注意的問題，比較分析兩種運輸方式的優(yōu)缺點，并國際貿(mào)易運輸方式選擇的影響因素，以此采取合適的運輸方式，為促進(jìn)國際貿(mào)易穩(wěn)定運作奠定良好基礎(chǔ)。

2.實證分析

本文采用日本海關(guān)詳細(xì)的HS9位數(shù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，對中日機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易的運輸方式進(jìn)行實證研究。

2.1需求不確定性影響

不確定性的存在是國際供應(yīng)鏈面臨一個重要挑戰(zhàn)，本文主要對市場需求的不確定性進(jìn)行深入考察。每種產(chǎn)品都不可能面臨恒定的需求，產(chǎn)品需求發(fā)生影響的因素包括多種，其中有消費者需求偏好、競爭對手策略以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，等等，其都會影響產(chǎn)品需求。比如，快速消費電子、時尚產(chǎn)品等創(chuàng)新產(chǎn)品比其他產(chǎn)品面臨的不確定性更高。不確定性的因素對增加企業(yè)運作的難度，企業(yè)一般會采用措施，比如，通過采用快速配送方式、增加庫存等方法來應(yīng)對運作中的不確定性。這兩種方法對增加了企業(yè)的運作成本，采用快速配送方式增加了企業(yè)的運輸成本，通過增加庫存增加了企業(yè)的庫存成本。

借鑒Hummels和Schaur的方法，特定產(chǎn)品的需求不確定性用一定時間內(nèi)該種產(chǎn)品需求的變異系數(shù)CV來表示。其中STDEV和AVG分別表示需求的標(biāo)準(zhǔn)差與平均需求。

CV=STDEC/AVG

日本海關(guān)提供的原始數(shù)據(jù)包含HS9位數(shù)的月度貿(mào)易信息，可以計算出需求的標(biāo)準(zhǔn)差。與Hummels和Schaur的方法相同，主要采用產(chǎn)品的價格波動表示需求的不確定性。

2.2國際分散化生產(chǎn)

東亞地區(qū)的貿(mào)易往來遵循傳統(tǒng)比較優(yōu)勢的理念，也就是說，資源密集型與勞動密集型產(chǎn)品即為發(fā)展中國家出口，而資本密集型與技術(shù)密集型產(chǎn)品為發(fā)達(dá)國家日本出口。然而，東亞地區(qū)貿(mào)易模式并沒有發(fā)生變化，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易在東亞地區(qū)迅速發(fā)展，尤其對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易十分突出。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易又可以分為不同類型的產(chǎn)業(yè)貿(mào)易，如垂直產(chǎn)業(yè)貿(mào)易、水平產(chǎn)業(yè)貿(mào)易。在東亞貿(mào)易包括中日貿(mào)易中，零部件等中間產(chǎn)品貿(mào)易為主的垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易占有重要地位。

對于中日貿(mào)易的分類，本文借鑒Ando的方法。首先，按公式Min（Xkj，Mkj）/Max（Xkj，Mkj）將總貿(mào)易量分解為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。其中X表示出口，M表示進(jìn)口，k表示國家，j表示產(chǎn)品。當(dāng)公式成立時，k國的j產(chǎn)品貿(mào)易就是產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，反之就是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。

在同一供應(yīng)鏈的不同生產(chǎn)階段中可能存在著垂直產(chǎn)業(yè)貿(mào)易，也可能發(fā)生質(zhì)量存在差異的相同產(chǎn)品的交易過程。所以，垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易對于國際分散化生產(chǎn)程度無法準(zhǔn)確表示。

結(jié)論

當(dāng)前產(chǎn)品市場需求不確定性與之前相比越來越高，同時國際分散化生產(chǎn)也越來越普及，采取哪種方法來應(yīng)對這種環(huán)境，使國際競爭貿(mào)易競爭力得到提升成為當(dāng)前最關(guān)鍵的部分。本文通過對不確定性與國際分散化生產(chǎn)給運輸方式選擇帶來的影響進(jìn)行分析，并通過對中日兩國貿(mào)易數(shù)據(jù)的分析得知，航空運輸方式的選擇受到較多因素的影響，航空運輸具有的快速性的優(yōu)點對應(yīng)對市場需求不確定性有著良好效果，而且為了使國際供應(yīng)鏈暢通得到保障，避免出現(xiàn)中斷市場的現(xiàn)象，使產(chǎn)品能夠及時放入市場，在國際分散化生產(chǎn)環(huán)境下，選擇運輸方式過程中，航空運輸具有的快速性的優(yōu)點，在企業(yè)中廣泛得到運用。

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作者簡介：

李凌（1976- ），女，河南南陽人，碩士，講師，研究方向：國際貿(mào)易、商務(wù)英語。