有一種幸福叫步行上下班

家和公司的距離不遠，大概在三五公里，開車如果順暢，頂多十來分鐘，遇上堵車就說不清楚。大約從去年冬天開始到現在，只要不刮風下雨，不出差，我基本都是堅持走路上下班。

步行下班，一般情況下，是從領事館路出發向東過紅綠燈口到錦繡路，上科華北路的過街天橋，進入川大西門，順著一條校園梧桐路直行幾百米距離，然后左拐右拐再左拐，出川大西區的小北門，到冷冷清清的文化路，經過川大附中校門，再上鼎鼎大名且外地人羨慕的九眼橋，基本就到了小區樓下。

而上班的路，就是反著再走一遍，街道和路線雖一樣，但經過的時間不同，一個是早上，一個是下午，所以，看到的聽到的也是不一樣的。只要你用心去感知，每時每刻，生活都是新鮮的。

途中的小北門，是很有故事的一道門。小北門其實不是官方稱謂，他屬于川大校園的江湖叫法，估計也不會寫進川大校史。小北門與其說是一道門，還不如說是一狹小的通道。

90年代末，我剛入學那會兒，川大校園中間即現在的體育館外面還橫著一條路，長度從從九眼橋一直延伸到郭家橋，這條叫文化路的街道硬生生將川大隔離成東西兩半。想當年，文化路，車水馬龍，各種串串香、書刊借閱、學生電器以及鐳射錄像廳等商店云集于此，一派繁華的街景。而在北苑賓館的隔壁，兩棟樓之間，恰好有一道狹長的過道，可以從校園通往文化路和紅瓦寺。晚上校門上鎖之后，經常有情侶或室友從這里溜出來，看八元錢的通宵錄像，吃葷素一毛錢一根的串串香，喝兩塊錢一瓶的藍劍528啤酒。

如遇月底生活費緊張，吃串串坑老板的事經常干。服務員稍不注意，我們就能隨手把竹簽塞進下水道，或將吃過的空竹簽再放回菜架。那是一種身手敏捷、不露聲色的成就感，現在再也找不回。青春真好，可以干壞事，且肆無忌憚、心安理得。

不知從什么時候開始，這條過道上突然就橫著一個約兩米高的鐵籠子，人只能側著身子單向通過，自行車等大件物品無法進出。據說，放一個鐵籠子，目的是防小偷。當年校園里自行車被盜現象的確非常恐怖。我曾丟失過不止6輛自行車，盡管都是二手甚至三四手舊車，但那個窮學生的年代還是很心疼。

轉眼一二十年過去了，當年繁華的文化路已被攔腰斬斷，一半并進了川大校園，成為校內道路，另一半也因封路等原因，人流稀少，商機沒落，而小北門的模樣依然沒變，那個鐵籠子也還在，只是銹跡斑斑，進進出出的人也比以前少了。

每天早上從這里路過，門口都有一小販在這里現場制作油炸煎餅，遠遠就能聞到雞蛋和蔥花以及面粉從油鍋里飄出的香味，旁邊偶爾還有一太婆蹲在地上用報紙攤著毽子和鞋墊賣。

這一幕，總是不經意間喚醒學生時代的種種校園記憶，所以，有時我也會買一個煎餅來嘗嘗，味道沒變，只是時光已不在當年。

每天步行和開車上下班所經過的路線完全不一樣，感受和體會當然也是兩碼事。走路可以抄近道，不用堵在路上罵娘，也可以走走停停四處打望，觀察身邊的人，聽他們說話，甚至還能隨心所欲走進一家面館來二兩臊子雜醬面當早餐。當我們擁有汽車并卷進車流之后，不是想停就能停，更不是想快就能快。

自從放棄汽車選擇走路上下班，用腳步丈量一座城市街道，除了身體得到了鍛煉，我發現成都原來不止一面，除了喧囂、擁堵、高樓以及寬闊的大馬路之外，還有許多寧靜的老街小巷，老店小鋪，以及曾經的生活記憶，悠閑而自在，簡單而美好。這是開車的人永遠體會不到的感覺。

其實，幸福本來就很簡單，越簡單越幸福，只是我們在追趕夢想的路上，不愿意卸下身上沉重的包袱，更不敢放慢腳步停下來，甚至還誤以為這些東西就是幸福。

不管現在的生活多么精彩，但一切終究要回歸平淡，愿我們走出半生，歸來仍是翩翩少年。