瀝青混凝土路面冷接縫施工工藝的探討

馬玉安

摘 要：由于瀝青混凝土接縫在路面的修復過程當中是非常重要的，不但會影響路面的服務質量，也會影響到路面的使用期限，對此，在本文當中，主要針對路面冷接縫工藝進行研究分析，找出相應的施工方法，在處理工藝時盡量不會產生離析的現象，確保完成施工質量。

關鍵詞：瀝青；混凝土；路面；冷接縫；工藝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.038

1 應用冷接縫工藝存在的幾個問題

瀝青路面在我國近些年以來已經得到了廣泛的應用，并且也得到了一定的普及，但是常見的問題也日漸的顯現出來，在施工過程當中無論怎樣做好處理，但在日后的使用過程當中都會存在不同程度的損傷，比如出現開裂，油包，或者是泛油等問題，嚴重影響了路面的整體質量。如果說從原因上來看，最重要的一點就是瀝青原材料的質量問題，會導致路面在長時間的荷載下出現沉降的問題，也會造成路面發生裂縫的現象，這些都是由于瀝青材質沒有做好相應的處理而導致的。在加上天氣因素的影響，遇到雨季，或者是地下水的問題路面都會產生裂縫，而在裂縫當中一旦存儲了大量的水分就會從根本上降低路面的使用性能。如果沉積了大量的水分時，再加上受到溫度的影響，以及大量的荷載，造成水層的壓力，致使瀝青路面的粘合力分離，產生開裂等嚴重現象，這已經成為公路建設當中廣泛關注的一個重要技術問題了。

（1）由于導致路面問題的存在因素有很多，在瀝青混凝土路面的施工技術當中冷接縫是最容易出現的，因為在攤鋪碾壓時沒有得到良好的約束，達不到理想的壓實度而造成的，一旦沒有達到密實的程度就會出現松散等問題，進行碾壓時，沒有完全冷卻的混凝土就會產生裂縫，當出現的空隙進水以后，瀝青混凝土施工工藝也就以失敗告終，沒有起到應有的作用。另外，進行施工作業時，如果起初沒有對邊沿做好固定的處理，也沒有計算好標高，那么在碾壓時就會得不到相應的壓力，出現波浪型的鋸齒平面。在施工作業時，我們知道瀝青混凝土不同與其它的材料，而這種技術其實就像貼膏藥，一旦沒有貼平整，不僅在外觀上不理想，在粘合處就會產生縫隙，導致工藝達不到理想標準。

（2）在處理路面接縫時，由于沒有達到理想的平整度，就會導致在行車的過程當中有顛簸感，一旦行駛到凹凸不平的位置時，則就對路面產生沖擊，不斷的磨損，減少路面的使用年限。

（3）一旦在瀝青混凝土路面出現接縫時，它的強度就會減少，而且密實度也很差，在裂縫當中產生滲水，造成路面翻漿，這是導致路面損害非常重要的一個原因，對此，如果是在雨季，通常情況下我們必須要觀察路面的實際情況，一旦在路面的空隙當中存有積水，那么干燥期就會非常長，在雨水的不斷滲透下，再加下車輛的荷載就會造成高壓水流，路面與基層發生脫離，導致路面產生裂縫問題。

2 施工藝的技術措施

（1）在公路建設施工時，鋪設的材料主要是以瀝青混凝土為主，在瀝青混凝土當中又包括了石油瀝青、改良瀝青以及煤瀝青等一些材料，如果應用在路面施工作業時必須要對每一種材料做一個明顯的標記，根據施工所需的條件和路面結構對材料進行相應的調整，如果在鋪設過程中，技術人員會對材料進行確認，酸堿程度不同所應用的瀝青種類也不同，而乳化瀝青包括有陰離子和陽離子兩種，不同選擇不同的需要來劃分。此外，在鋪設煤瀝青時，其位置的選擇也是十分重要的，必須要根據它的特性進行選擇，施工時不能在透層鋪設。作為施工的技術人員在選用材料時也要認真仔細，對原材料嚴格篩選，確保基礎材料能夠具有抗風化性。在選用基礎的瀝青材料時，必須要符合路面的實際需要，拌制材料時盡量廠家完成，但有一點要注意的是，在拌制前必須要做試拌，觀察拌制的用量，在時間上和溫度上都是否符合要求，一旦出現結塊現象時要及時處理，做檢測，找出結塊的具體原因，要從根本上控制施工質量。

（2）對瀝青混凝土路面做接縫處理時，碾壓則是非常重要的一個環節，而碾壓的效果是決定路面質量的關鍵條件。所謂碾壓就是通過壓路機的振幅來實現的，同時也要注意碾壓的頻率，必須要達到一定的標準在合理的范圍內，而頻率的大小和振幅都是由攤鋪時的厚度決定的，要想達到一個理想的平整度，就不能過大或者過小。一旦在路面出現推移時，必須要做降低溫度的處理，也就是要提高混凝土的粘度。在施工作業時，有一點是需要我們注意的，在壓實的過程當中必須要控制好溫度，在標準下進行操作，一旦溫度過低就會壓碎骨料，達不到理想的壓實度，造成路面進一步的損害，所以，要實現理想的碾壓效果可以調整振幅的頻率，根據實際情況來決定頻率的快慢，需要注意的是，不能出現跳躍式作業，同樣會影響路面的平整度。

（3）進行瀝青路面鋪設時，必須要強化路面的接縫位置。攤鋪作業到最后收尾的時候，可以適當的減少攤鋪機里的物料，此時的熨平板也會下降，而攤鋪的厚度也就變薄了，當出現這種問題時，可以做切縫處理，可以確保路面的整體性良好，而且橫縫接送也達到了預期的效果。在進行操作時可以通過兩個步驟進行，第一，在攤鋪的尾端用直尺來驗定，同時利用手動操作把材料做修繕準備，在結構上形成一個斜坡型，再做碾平處理。第二，在結束操作后，可以通過利用直尺來測量垂直的位置，要注意的是，在測量時必須要按每米來進行，再及時的把測量數據進行匯總，把作業的位置做壓實處理，而實際的切縫位置就是直線。

3 結論

總之，在處理路面病害時，由于瀝青混凝土的新技術得到了廣泛的應用，也得到了更多的肯定，在公路施工當中起到了重要的作用，雖然這項技術可以達到理想的要求，但是存在的問題也是需要我們不斷來解決的，對此，在以上論述中我們也提出了幾種方法，希望在日后的冷接縫處理當中得到良好的應用。

參考文獻：

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