純電動(dòng)汽車比亞迪e6的檢修思路

白彩盛

摘 要：純電動(dòng)汽車綠色環(huán)保無污染，目前被應(yīng)用于廣大城市的交通系統(tǒng)。目前很多人對電動(dòng)汽車并不是十分了解，本論文以比亞迪e6為研究對象，在介紹電動(dòng)汽車性能的基礎(chǔ)上著重介紹電動(dòng)汽的檢修思路。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車；性能；檢修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.209

比亞迪e6是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。它的出租壽命達(dá)到100萬公里。以車輛實(shí)際使用角度出發(fā)，電動(dòng)車單次航駛里數(shù)保證200公里以上就可以滿足需要，e6在標(biāo)準(zhǔn)情況下初始續(xù)航里數(shù)是300公里，200公里相當(dāng)于電池容量的70%以上。一般來說純電動(dòng)汽車的電動(dòng)車壽命大于104萬公里。比亞迪汽車大大滿足了這一要求。考慮到安全因素，比亞迪純電動(dòng)汽車要合理檢修，以免造成交通事故。

1 比亞迪e6電動(dòng)汽車的性能

1.1 充電性能好

比亞迪以“鐵電池做盾”，使得比亞迪電動(dòng)汽車安全穩(wěn)定。目前鋰電池分為三類，鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。比亞迪電動(dòng)汽車選用安全性能最高的磷酸鐵鋰電池，確保了電動(dòng)車的安全。比亞迪公司為了確保動(dòng)力電池具有良好的安全穩(wěn)定性，在研發(fā)過程中多次對鐵電池進(jìn)行火燒、短路、撞擊、高溫、擠壓和過充等極端實(shí)驗(yàn)。

1.2 維修成本低

大多數(shù)人認(rèn)為純電動(dòng)汽車維修費(fèi)用較高，充電不方便，使用不環(huán)保，其實(shí)電動(dòng)汽車維護(hù)方便且便宜，綠色環(huán)保效益高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除燃油成本支出外，純電動(dòng)車在使用過程中的保養(yǎng)也比傳統(tǒng)燃油出租車要低廉很多。一年節(jié)省1600元。

2 故障現(xiàn)象

比亞迪電動(dòng)汽車盡管性能較好，但是考慮到安全，也得定期維修。一輛比亞迪e6純電動(dòng)汽車在HV電池組、12V蓄電池的電量均充足的情況下，儀表板上“OK"指示燈亮，驅(qū)動(dòng)電機(jī)起動(dòng)正常。但踩下制動(dòng)踏板時(shí)，撥動(dòng)自動(dòng)變速操縱桿無法掛上前進(jìn)擋（D擋）。

故障檢修：

2.1 讀取故障碼

使用比亞迪汽車專用ED400型電腦檢測儀檢測故障碼、讀取擋位控制器的數(shù)據(jù)流，檢測結(jié)果是動(dòng)力系統(tǒng)無故障碼，掛上D擋時(shí)擋位傳感器數(shù)據(jù)流顯示無換擋動(dòng)作。

2.2 剎車深度傳感器的檢查

第一我們要確定剎車深度傳感器沒有任何故障。電機(jī)控制器電路與制動(dòng)踏板上的剎車深度傳感器連接。說明：剎車深度傳感器上有兩條5V（B05的2號(hào)端口與7號(hào)端口）的導(dǎo)線連接到電機(jī)控制器上。點(diǎn)擊控制器內(nèi)部的搭鐵將另外2條負(fù)極導(dǎo)線連接起來，B05的9號(hào)端口與10號(hào)端口和汽車車身間阻抗應(yīng)當(dāng)小于1歐姆，與汽車車身間的電壓值應(yīng)該趨近于0V。剎車踏板深度變化與2條位置信號(hào)線成正、反比的電壓，B05的8號(hào)與1號(hào)端口電壓和大約為5V。用萬用表檢查剎車深度傳感器電路各點(diǎn)電壓，如果傳感器各點(diǎn)電壓均正常，再檢查其他導(dǎo)線的連接情況，如果不存在短路或斷路情況則說明剎車深度傳感器正常工作。

2.3 檢查擋位傳感器

上述檢測結(jié)束之后，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，那么我們繼續(xù)進(jìn)行擋位傳感器的檢測。擋位傳感器的位置在擋位執(zhí)行器上，換擋手柄的下部即為擋位執(zhí)行器，換擋手柄是人機(jī)對話窗口。擋位傳感器A與檔位傳感器B共同連接到擋位控制器上。傳感器工作原理如下：當(dāng)駕駛員操縱換擋手柄換到N擋或P擋時(shí)，擋位傳感器A產(chǎn)生相應(yīng)信號(hào)并且及時(shí)傳到擋位控制器上；當(dāng)駕駛員操縱換擋手柄換到R擋或者D擋時(shí)，擋位傳感器B向檔位控制器傳遞信號(hào)。

下面以汽車無法掛D擋為例進(jìn)行故障分析檢測，首先分析擋位控制器與檔位傳感器B之間的電路是否存在問題，連接器U55與擋位傳感器B相連，檔位控制器通過4號(hào)端口為擋位傳感器B提供5V電源。U55的3號(hào)端子將汽車車身接地，保證二者之間的電阻小于1歐，二者間電壓趨近于0。當(dāng)換擋手柄換到R擋位時(shí)，U55的1號(hào)端子若正常工作，則其應(yīng)相對于車身輸出電壓值為5V。同理，當(dāng)操縱手柄換到D擋時(shí)，U552號(hào)端子若正常工作則其輸出電壓值應(yīng)在5V左右。

按下啟動(dòng)按鍵，中控表盤上的OK指示燈亮起，此時(shí)使用萬用表檢查檔位傳感器B是否存在故障，檢測U55的4號(hào)端子和汽車車身間電壓值。此時(shí)萬用表示數(shù)為4.88V因此，該線路正常。再將萬用表調(diào)到歐姆檔測量連接器U55的3號(hào)端子的阻值，萬用表示數(shù)為0.14歐姆，結(jié)果表明正常。接著測量汽車車身與電子 間電壓值，示數(shù)為0.03V，表明3號(hào)端子與汽車車身之間接地正常。將換擋手柄換到R檔，測量U55上1號(hào)端子輸出的電壓值，萬用表示數(shù)為4.96V；然后檢查另一連接器U56 的4號(hào)端子的電壓值，萬用表示數(shù)為4.76V。由上述示數(shù)可以確定，R檔的傳感器線路正常。最后將換擋手柄置于D擋位置，再次用萬用表測量U55的2號(hào)端子與汽車車身之間的電壓值是否正常，檢測結(jié)果為4.88V，正常；最后檢測U55的6號(hào)端子的電壓輸出值，萬用表顯示結(jié)果為9V，說明D擋電路存在故障，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢修。

2.4 確定故障部位并排除故障

將中控面板拆下，檢查D擋位置的電路，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線被中控面板夾斷，造成該處導(dǎo)線斷路。那么，駕駛員掛D擋時(shí)，擋位傳感器B不能將信號(hào)傳遞給擋位控制器，造成駕駛員無法掛D擋。將該處導(dǎo)線重新連接，用電工膠布包好，再次使用萬用表測量該處電壓，測量結(jié)果表明電路已恢復(fù)正常。啟動(dòng)車輛，掛D擋，汽車正常行駛，故障排除。

3 結(jié)語

純電動(dòng)汽車的核心部位是其動(dòng)力系統(tǒng)。因此，對電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)極其重要。比亞迪純電動(dòng)汽車是一種新能源汽車，具有高效、環(huán)保、長續(xù)航、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，受到大眾青睞。汽車行業(yè)的趨勢是環(huán)保高效化，因此比亞迪e6電動(dòng)汽車必定將越做越好，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)更大的市場。故障診斷技術(shù)也將成為未來汽車行業(yè)的重要技術(shù)，比亞迪汽車公司應(yīng)該大力發(fā)展故障診斷技術(shù)，這樣才能為顧客提供更好地售后服務(wù)。

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