探討卸船機(jī)起重用鋼絲繩失效因素及防范策略

梁燚+郝瀛

摘 要：橋式起重機(jī)憑借著其高效、方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于社會(huì)各生產(chǎn)領(lǐng)域，已經(jīng)成為了工程施工和建設(shè)的重要大型調(diào)配工具。然而，橋式起重機(jī)與其它類(lèi)型的工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備一樣，不安全因素比較多，事故頻發(fā)。本文結(jié)合生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)際，簡(jiǎn)要探究港口橋式起重機(jī)鋼絲繩常見(jiàn)損傷與維護(hù)、防范對(duì)策。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；鋼絲繩；故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.268

1 港口橋式卸船機(jī)鋼絲繩常見(jiàn)損傷

1.1 因磨損引起鋼絲繩斷裂失效

關(guān)于鋼絲繩的磨損，可分為兩種不同的情況，一種是外部磨損，另一種是內(nèi)部磨損。首先來(lái)看外部磨損，主要是指鋼絲繩在起重使用的過(guò)程中，外層繩股的鋼絲表面與滑輪、卷筒等起重機(jī)其他部件物體之間頻繁接觸摩擦，造成的鋼絲表面出現(xiàn)磨損。實(shí)際上這是一個(gè)慢慢演進(jìn)的過(guò)程，鋼絲繩局部位置由粗到細(xì)、由圓狀到平面狀，最終降低了鋼絲繩安全使用的負(fù)載能力。其次再來(lái)看內(nèi)部磨損，即指鋼絲繩在起重運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鋼絲繩的股與股之間、絲與絲之間滑移，由此發(fā)生相互間的摩擦。

1.2 因腐蝕引起鋼絲繩斷裂失效

關(guān)于這一點(diǎn)，需要與鋼絲繩作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及所處環(huán)境聯(lián)系在一起。需要說(shuō)明的是，港口貨物的裝卸，所處環(huán)境一般都比較惡劣，像海風(fēng)、日照、高溫、鹽霧等等，均可以使鋼絲繩受潮銹蝕。尤其是在鹽霧天氣，大量的氯離子對(duì)鋼絲繩具有極強(qiáng)的腐蝕穿透能力，在這種情況下，再加上鋼絲繩本身就是金屬構(gòu)造，所以也就很容易對(duì)其表面產(chǎn)生氧化作用。并通過(guò)氧化層與鋼絲繩內(nèi)部金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。再者就是受到港口裝卸貨物的影響，比如水泥、煤炭、化肥之類(lèi)的貨物，均會(huì)造成大量的固體顆粒、灰塵吸附在鋼絲繩的表面，也會(huì)使得鋼絲繩慢慢地被腐蝕。

1.3 因變形引起鋼絲繩斷裂失效

鋼絲繩是橋式卸船機(jī)裝卸大宗貨物最直接的動(dòng)力體，包括上下升降或者是左右前后拉伸，均會(huì)使得鋼絲繩失去正常形狀。在港口貨物裝卸工作的時(shí)候，常見(jiàn)的有兩種情況，第一是扭結(jié)，即鋼絲繩由于受到大噸貨物的強(qiáng)大壓力，局部位置發(fā)生扭曲，也就是我們所說(shuō)的永久性變形。第二是壓扁，起重機(jī)在起重工作的過(guò)程中，鋼絲繩與其他設(shè)備相互之間出現(xiàn)了不正常的接觸，從而造成了局部位置出現(xiàn)幾何形狀的變形。

2 關(guān)于卸船機(jī)起重用鋼絲繩失效的防范對(duì)策

起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得社會(huì)各行業(yè)生產(chǎn)建設(shè)朝著規(guī)模化方向去發(fā)展，生產(chǎn)效率與社會(huì)效益也大幅提高。比如在港口，各類(lèi)大型設(shè)備、工業(yè)建筑材料、集裝箱等等，這些均是傳統(tǒng)人力無(wú)法完成的，均需要使用起重機(jī)來(lái)搬運(yùn)。以海港運(yùn)輸貨船為例，裝貨、卸貨等工作，均需要卸船機(jī)來(lái)操作，而鋼絲繩則是卸船機(jī)必不可少的一個(gè)部件。常見(jiàn)的有升繩、變幅繩、牽引繩、支承繩、吊裝繩、捆綁繩等等，根據(jù)貨物裝卸不同用途來(lái)選擇鋼絲繩。當(dāng)然，由于不同類(lèi)型鋼絲繩比較多，一旦在作業(yè)過(guò)程中使用不夠合理，或者使用方法不妥當(dāng)，對(duì)于鋼絲繩的損壞是在所難免的。此外，在使用過(guò)程中，安全檢查不及時(shí)、不注重保養(yǎng)和維護(hù)，或者是將已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢程度的鋼絲繩繼續(xù)投入使用，很大程度上會(huì)引起鋼絲繩出現(xiàn)斷裂。

關(guān)于對(duì)卸船機(jī)起重用鋼絲繩磨損的情況，作為港口作業(yè)中最為常見(jiàn)的一種故障形式，筆者以為，具體可結(jié)合著鋼絲繩的自身屬性特點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)防范。鋼絲繩長(zhǎng)期使用沒(méi)有維護(hù)，造成鋼絲表面退火、韌性下降。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，即鋼絲的耐磨性被降低。所以，在生產(chǎn)作業(yè)中，必須要規(guī)范機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)章，盡量減少鋼絲繩與其它機(jī)械部件過(guò)度的摩擦。如果起重機(jī)使用的鋼絲繩是單頭磨損，一定要在中前期及時(shí)更換鋼絲頭，并對(duì)繩槽等主要的部位施以潤(rùn)滑。除此之外，對(duì)于鋼絲內(nèi)部磨損的情況，建議起重機(jī)選用接觸型的鋼絲繩。

還有就是對(duì)于鋼絲繩腐蝕和變形故障的防范。上述已經(jīng)闡明過(guò)了，港口作業(yè)中，起重機(jī)所處的環(huán)境比較惡劣，由于鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間暴露在自然環(huán)境中，包括雨淋、日曬、風(fēng)吹等等。對(duì)此，筆者建議，第一要在鋼絲繩表面定期涂油，尤其是剛剛投入使用的鋼絲繩，鋼絲繩麻芯至少要含有12% 的油脂。此外，在鋼絲繩選擇上，也可選擇鍍鋅、鍍鋁的特種鋼絲繩。對(duì)于鋼絲繩出現(xiàn)變形導(dǎo)致失效的情況，筆者以為，鋼絲繩局部出現(xiàn)變形，很多情況下都是受到了突然的撞擊、重力沖擊，而這些在一定程度上與鋼絲繩自身的結(jié)構(gòu)是有關(guān)系的。

3 總結(jié)

在港口貨物裝卸作業(yè)中，尤其是大宗貨物的搬運(yùn)，是人工所無(wú)法完成的，因而，人機(jī)交叉的作業(yè)方式越來(lái)越多應(yīng)用其中。通過(guò)使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)晝夜作業(yè)，大大提升了貨物裝卸工作的效率與安全性。其中，起重機(jī)作為則是作為港口裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。所以人們也就經(jīng)?？吹搅?，港口橋式起重機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而起重所使用的鋼絲繩則是必不可少的一個(gè)構(gòu)件。鋼絲繩具有高強(qiáng)度、自重輕、彈性好、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，更重要的是在運(yùn)行工作的過(guò)程中，還不會(huì)產(chǎn)生噪聲、不易驟然。但是，由于鋼絲繩自身特點(diǎn)的局限性，也決定了其時(shí)常出現(xiàn)損傷的情況。比如，因長(zhǎng)時(shí)間使用或者維護(hù)不佳等，造成的變形、腐蝕、磨損等。如果不加以防范，一旦起重機(jī)鋼絲繩斷裂，對(duì)機(jī)械設(shè)備、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員將造成極大的傷害。關(guān)于這一現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題，筆者結(jié)合著港口生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際，探尋了發(fā)生故障的原因，也提出了一些可循的對(duì)策措施?？傊苊怃摻z繩故障的發(fā)生，就必須要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行良好的定期保養(yǎng)與日常維護(hù)，在操作運(yùn)行工作的過(guò)程中，更應(yīng)該嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

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