增加城市綠化面積與實現節能減排的措施分析

郭英

摘要：城市空間范圍具有固定性，因此綠化面積也是有限的，與此同時，在城市綠化建設中，通常成本相對較高，而不合理的城市綠化建設還將對原有城市生態環境造成破壞等，這些都將對城市綠化事業的發展造成阻礙，也不利于城市節能減排目標的實現。在這種情況下，本文首先對影響城市綠化面積增加的因素進行了全面分析，并對增加城市綠化面積與實現節能減排的措施展開了探討，希望對我國相關領域的全面發展起到促進作用。

Abstract： The urban space is fixed， so the green area is limited， at the same time， the cost of urban greening construction is usually relatively high， and unreasonable urban greening will also damage the original urban ecological environment. All of these hinder the development of urban greening cause， and is not conducive to the realization of the city's energy saving and emission reduction targets. In this case， this paper first carries out a comprehensive analysis of the factors affecting the increase of urban green area， and discusses the measures to increase the urban green area and to achieve energy saving and emission reduction. It is hoped that this study can promote comprehensive development of relative field.

關鍵詞：城市綠化面積；節能減排；措施

Key words： urban green area；energy saving and emission reduction；measures

中圖分類號：TU985.12 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）22-0014-03

0 引言

在科學和信息技術不斷進步的背景下，極大地推動了工業的發展，人類文明自進入到工業社會以來，環境污染以及生態破壞現象越來越嚴重，甚至開始對人們的身心健康造成威脅。在這種情況下，近年來可持續發展理念逐漸深入人心，通過采取先進技術措施，實現節約能源背景下，降低毒害氣體的排放量并加大環境保護力度成為人們廣泛關注的話題。目前，我國在積極實現這一目標的過程中，意識到了擴大城市綠化面積的重要性，新時期，我國城市現代化建設中，應將增加城市綠化面積與實現節能減排作為重要的發展目標。

1 影響城市綠化面積增加的因素

1.1 城市總體面積有限

我國是世界人口大國，在有限的土地資源中，必須保證農業用地規模，才能夠滿足人民的食用需求，并提升國家糧食安全性。而近年來，我國在積極進行現代化建設的過程中，還意識到了加大環境保護的重要性，因此各地區自然保護區開始被劃定，又占用了一部分僅有的土地資源[1]。而還有部分荒漠、山地以及沙漠等地區是無法滿足人們居住需求的，再加上近年來城市現代化基礎設施的增加等因素，城市土地資源呈現出相對緊缺的狀態，一定程度上阻礙了城市綠化面積的增加。此時，如果無法合理的規劃城市綠化工程，任意開墾土地用于園林項目工程等的建設，不僅會對城市原有生態環境造成破壞，甚至會嚴重影響城市的可持續發展。

據有效數據顯示，截止于2010年，我國全國范圍內已經形成了13129.63平方千米的城市綠化工程覆蓋面積，在全國城市總面積中占據41.33%的比例。而在全國各大城市中，綠化面積最高的為北京市，這一面積高達55.10%，而35%是其他城市綠化面積建設比例。從整體上來看，我國城市建設和發展中，綠化面積已經相對較高，從長遠的角度來看，這一城市綠化面積要想得到進一步提升，將面臨一定難度。

1.2 城市綠化成本較高

縱觀多種因素可以看出，影響城市綠化面積增加的另一個重要因素就是成本較高。通常情況下，在城市綠化工程建設的過程中，不僅需要采購大量的植被、增加人力資源投入，同時要想將城市綠化工程的作用充分發揮出來，還必須加大后期管理力度，在這一過程中所產生的成本是相對較高的，如果城市建設和發展中，形成了相對密集的建筑群體，因此在進行綠化工程建設時，還需要進行一定程度的拆遷和重新規劃，這更會增加一定成本，因此城市綠化面積的增加難度較高。

據有效數據顯示，2014年，我國各大城市在積極進行綠化工程建設的過程中，共產生了接近51億元的成本，其中2380億元左右的成本被應用在了城市園林綠化工程的建設中，這部分投資在總的環境基礎設施投資中占據了接近50%的比例，同2010年相比，這一比例產生了53.9%的增長率[2]。在實際進行城市綠化工程建設中，綠化指標在被各地區政府執行的過程中，都對行政命令的方式進行了應用，但是部分城市發展中并沒有充足的資金，因此還導致畸形發展成為部分城市綠化工程建設中的一大特點，最終不僅對人們生活質量造成了不利影響，更不利于城市的長期可持續發展。

1.3 城市綠化面積增加對原有生態環境的破壞

從城市整體發展以及科學的角度來看，促進城市綠化面積的增加，并不一定會對城市的健康發展起到促進作用。例如，我國西部地區擁有嚴重缺水和干旱的現象，而在積極進行綠化工程建設的過程中，通常需要消耗大量的水資源，因此在擴大這部分地區的綠化覆蓋面積時，不僅會導致水資源費用提升，更容易造成水資源枯竭現象的產生。

例如，我國寧夏回族自治區在發展中，近年來平均會產生10525萬噸的供水量，其中居民日常生活用水比例高達48.49%，但是當地還擁有砂質土壤以及干旱的氣候特點，在綠化工程灌溉中，需要消耗比東部地區更多的水資源。因此，如果當地對綠地進行大面積拓植，不僅會導致當地居民日常生活用水減少，還會對原有的生態水源造成嚴重破壞。

2 增加城市綠化面積與實現節能減排的措施

近年來，我國的社會精神文明不斷進步，人們整體上梳理了節能減排的意識，而在實現這一目標的過程中，要想通過城市綠化面積增加這一途徑，相關工作人員必須做好面對一系列挑戰的準備。現階段，我國在積極增加城市綠化面積，實現節能減排目標的過程中，可以對以下措施進行充分的應用：

2.1 對現代綠化理念進行充分的應用

在積極促進城市綠化面積增加并實現節能減排目標的過程中，樹立正確的現代綠化理念是關鍵。近年來，部分城市建設和發展中，將立體景觀設計同現代園林綠化設計理念進行了融合，極大的增加了對僅有綠化面積的利用率，不僅形成了良好的立體景觀效果，給予了人們較高的視覺享受，同時也促使綠化表面積得到了提升，為環節城市污染做出了一定貢獻。

因此，從長遠的角度來看，新時期，我國在積極增加城市綠化面積并實現節能減排目標的過程中，必須應用現代化城市綠化理念，確保設計師可以對城市綠化空間和面積進行充分的掌握，并有針對性的高效應用立體綠化技術，在提升綠化效果的過程中，可以綜合應用多種措施，如間種低矮品種與高大樹種的方式，可以加大對城市僅有綠化面積的利用率，提升綠化效果[3]。

2.2 加大城市園林工程建設力度

園林工程可以增加城市綠化水平，同時可以突出城市發展特點，給予人們較高的審美享受，在這種情況下，近年來我國的城市園林工程不斷增加，而要想實現節能減排的目標，必須對節約型城市園林工程進行有效的構建。

首先，節約型城市園林建設過程中，應將責任落實到個人。在實現節能減排目標的過程中，積極對節約型城市園林綠化工程進行構建是關鍵措施之一。

在對此類型園林工程進行構建的過程中，首先該工程的內涵必須被相關建設主管部門進行充分的掌握，其中包括土地管理、園林綠化以及城市規劃等建設部門，各級部門只有從思想上形成高度的統一，才能夠應用良好的責任意識、環境保護意識高效開展園林綠化工程，并在園林工程構建中，通過合理的設計以及施工任務分配，提升建設效率，并節約能源；

其次，各部門應加大合作和溝通力度，土地管理、市政以及建設等部門的有效溝通，可以極大的提升園林工程建設效率，在這一過程中，各項資源可以得到更加高效的利用，不僅有助于城市綠化面積的增加，同時也為實現能源的節約奠定了良好的基礎；

第三，加大城市園林綠化工程建設管理力度。在對這一工程進行構建的過程中，必須始終堅持節能減排的目標，嚴禁不合理的施工造成大排放量等現象的產生。

因此，相關建設部門必須加大管理力度，對該工程施工各個環節進行全面控制，杜絕一系列不合理施工操作，更避免施工對當地生態環境造成嚴重的破壞。通過加大管理力度，可以將園林綠化工程的美化效益以及生態效益更加充分的發揮出來，為實現節能減排的目標奠定良好的基礎。值得注意的是，在對園林綠化工程進行構建以后，要想將其節能減排、綠化等功能充分發揮出來，相關部門應積極借鑒國外先進的管理理念和措施，加大對園林工程的維護和管理力度，管理工作應從園林綠化工程的細節入手，最終提升整個城市的綠化管理效果，最終將節約型園林綠化工程的社會和經濟價值更加充分的發揮出來。

2.3 構建綠色城市公共交通

新時期，相關工作人員在積極增加城市綠化面積并實現節能減排目標的過程中，還可以從構建城市綠色公共交通入手，從某種程度上來看，這也是擴大城市綠化面積的一個重要途徑。在這一過程中，可以采取以下措施：

首先，加大先進綠化理念的宣傳力度。城市交通領域要想實現節能減排的目標，相關部門以及領導人員首先應加大宣傳力度，引導職工提升節能減排的意識，并對先進的城市綠化理念進行充分的掌握，只有這樣，才能夠高效落實各項節能減排的措施，為改善城市環境、實現可持續發展奠定良好的基礎。

其次，調整車輛結構，改變出行方式。以西安為例，西安已有正常通用地鐵3條，后期還有多條線路正在建設中，人們已經習慣在地鐵路線能到達的路程上盡量采用地鐵出行。還有，共享單車17年年初為止以發展成遍地開花，市民也漸漸習慣了短距離路程不開車出行，采用使用共享單車出行，這些出行方式的改變無形中中又為節能減排做出了貢獻。

各種可再生和無污染的能源開始被應用于汽車中，其中部分城市在固定的線路運營中已經開始大量使用新能源車，如超級電容車、純電動車或混合動力車等，在對上述相關新能源汽車進行應用的背景下，可以促進柴油使用量、二氧化碳排放量的降低，一定程度上實現了節能減排的目標。

2.4 科學規劃與管理城市住宅小區景觀綠化

新時期，在積極增加城市綠化面積、實現節能減排目標的過程中，相關部門還可以從科學規劃與管理城市住宅小區景觀綠化入手，高效落實城市環境保護工作。

近年來，在社會經濟不斷進步的背景下，我國加快了城市現代化建設的部分，城市建筑工程隨之增多，住宅以及商業等建筑規模和數量也在不斷擴大。但是，從城市綠化的角度來看，在審批城市住宅小區的過程中可以發現，影響住宅小區建設的一個關鍵性指標已經轉變成了綠化面積。在對住宅小區綠化面積進行充分應用的過程中，不僅可以促使城市整體上的綠化面積有所增加，同時還有助于實現城市環境保護的目標。

因此，針對舊有城市住宅小區來講，新時期相關綠化工程建設部門以及城市環境保護部門應加大溝通力度，通過全面實地調查等方式，綜合分析該小區所在地點的綠化水平，并有針對性的利用資金，促進小區綠化面積的增加。例如，通常情況下，自行車棚會普遍出現于我國20世紀90年代的住宅小區中，這是從當時人們居住以及生活需求角度出發的，而在社會經濟不斷發展的背景下，自行車越來越少，自行車棚的使用率下降。因此，新時期在積極提升城市住宅小區綠化水平的過程中，可以對自行車棚進行改建，構建有效的小區綠化景觀，為小區居民提供更加優質的視覺享受基礎上，還可以一定程度上增加城市綠化覆蓋面積。另外由于我們一些老的小區建設比較早，一般處于封閉狀態，可以將封閉的圍墻改為以欄桿形式或者以植物本身來做分割界限的標志，這樣無形中不僅可以增加綠地面積，而且市民也可以觀賞到植物的美景，起到了美化我們城市、城市道路的效果。

2.5 高效利用城市道路綠化面積

新時期，在積極擴大城市綠化面積，有效保護城市環境的過程中，還應當加大對城市道路綠化面積的利用率。從城市總體綠化面積來看，其中35%～40%都屬于城市道路綠化面積，因此，在增加城市綠化面積時，高效利用城市道路綠化面積是關鍵措施之一。此時，要求設計師對駕駛人員的駕車視線、車輛行駛以及行人通行等多種因素節能型全面考慮，從而有針對性的對城市道路綠化面積進行設計，并高效展開城市環境保護工作。例如，在選擇隔離帶植物時，要想促進綠化效果的提升，可以搭配種植低矮喬灌木和高大的樹種，這樣一來，城市道路綠化面積不會嚴重影響行車實現，為提升行車安全性奠定了良好的基礎。在對城市道路綠化工程進行建設的過程中，相關施工人員應對現代綠化技術進行充分的應用，將鏤空步道板設置在人行道路中，并將易生長或耐干旱等植被種植于鏤空中心，在增加城市綠化面積的同時，形成良好的觀賞性。

3 結束語

綜上所述，近年來，我國在積極進行現代化建設的過程中，經濟飛速發展，在這一過程中不可再生能源消耗量越來越高，而大量的工業廢氣和汽車尾氣開始被排放到空氣中，造成了嚴重的環境污染，不僅阻礙了我國的可持續發展，同時也給人們的身心健康造成了嚴重的威脅。在這種情況下，城市綠化以及節能減排等理念開始深入人心。在積極增加城市綠化面積的過程中，一定程度上實現了節能減排的目標，而增加城市綠化面積成為我國新時期城市建設中的重要內容。

參考文獻：

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[3]阿布都沙塔爾·買買提明，瓦哈甫·哈力克，阿不都克依木·阿布力孜等.污水資源在干旱區城市綠化中的應用研究——以烏魯木齊市為例[J].新疆農業科學，2015，44（4）：510-515.

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