王春濤 趙康林
摘 要:地鐵作為人口流動與聚集最稠密的公共場合,當置身于某些城市地鐵中時很難有置身其地域并感受其地域文化、地域特色的影響。城市之間的自我符號在被忽視、在消失。文章以地域性文化對地鐵站壁畫功能性的影響的探索,闡述了文化內涵對城市的經濟發展與文明程度起到了積極的促進作用,地鐵站壁畫中的地域文化具有的功能性、必要性。以天津地域為例,探析了地域文化特色在地鐵壁畫中的特殊功能。
關鍵詞:地域文化;壁畫;功能影響
[本文系天津市藝術科學規劃項目,項目編碼D14066]
一、地鐵文化的功能性
(一)地鐵的產生催生新的區域文化理念
地鐵,做為城市現代化重要交通樞紐,不斷地融入到城市人群的生活當中。作為群體聚集最稠密的公共區域,其功能除了外在的運輸作用以外,還承擔著人群情感聚集、碰撞、交融的內在作用。由此而延伸出的相關情感內容的影視題材、廣告宣傳、城市形象等連帶文化媒介,這些媒介反過來又增強了城市人群對地鐵的情感認知。因此,作為時代產物下的新型公共區域,其特有的廣泛性、流動性、聚集性所產生的特有的文化功能性也隨之產生。
(二)根據乘坐地鐵群體分析文化功能的重要性
研究地鐵的文化功能價值,先分析文化的創造群體,即受眾群體。根據乘坐地鐵的乘客次數,可以大致劃分兩類:一類是經常性乘坐群體A;另一類是偶然性乘坐群體B。
經常性乘坐群體A,多數為上班族,或者是長期在此地生活的本地域群體。本地群體也可劃分為土著群體與新融入的長期居住的外部群體。雖然由于工作時間限制,在地鐵流動中是主力群體,他們形成固定的乘車時間與路線,他們雖然在某幾站只是短暫的停留,但是隨著時間的長期延續,在此群體中,逐漸會形成某種共同情感的交流、融合、與認同。尤其是某些本地域的文化符號長期在腦海中的出現,更會加強其文化與情感的認同與積淀。即便是A類群體中的新融入的長期居住的外來群體,也會逐漸產生情感認同,從而逐漸融入當地文化。
偶然群體B主要是以旅游、商務交流、商務工作為主的外來群體,也包括本地域極少數以乘坐地鐵作為交通工具的本地群體。此類群體一般乘坐地鐵時大多以探索、求新、對比的眼光來乘坐地鐵,從而通過自己的價值觀來判斷、分析對此城市的認知。因此對于此類短暫的外來群體而言,地鐵文化就是一個城市的宣傳名片,它包括視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等。
(三)國內外發達地區地鐵文化的發展借鑒
目前在許多發達國家,隨著地鐵的長期發展已經建立了比較成熟與完善的地鐵文化功能,尤其是視覺方面所產生的功能。英國倫敦地鐵是世界上最早的地鐵,在許多倫敦的地鐵出口甬道上繪有英國歷史文化背景的壁畫涂鴉,比如位于倫敦市中心Baker Street站,就是1863年世界第一條地鐵的一部分,地鐵站臺的墻壁用一塊塊小磚拼成,磚上印的全是福爾摩斯陰影頭像,小說人物大名鼎鼎的福爾摩斯偵探Sherlock Holmes就曾住在221B Baker Street上。
香港迪士尼地鐵站是專屬通往迪士尼樂園的一列地鐵。從外部的米老鼠米奇的地鐵車窗,到內部的米妮造型的扶手,以及各種迪士尼玩偶的陳列,還有五顏六色的圖案給人以提前預熱的感覺,仿佛一列通向心靈夢境的列車。所以無論它的外部造型,還是內部設計,都充分體現了迪士尼的文化價值與功能。
北京作為中國的首都,在各個地鐵線路上也都融入了不同中國元素,使城市文化功能更加濃重。將地鐵變成了一個個流動的博物館,使人們在匆忙的行程中能感受到瞬間的放松。比如為2008年奧運會開辟的地鐵,在北土城路站,將空間設計出青花瓷系列,體現出濃郁的中國氣息。奧林匹克公園站,由于建在“水立方”附近,奧林匹克公園站的主題為“水元素”。一下地鐵列車,站臺層的吊頂十分引人注目,1000多個大小不一、藍白相間的“氣泡”趣味十足。可見北京的地鐵幾乎跟周邊的文物環境相結合,使流動群體很容易感受到所在城市的文化氣息,甚至能感受到某一站所具有的特定文化意義。
城市地鐵的文化功能,尤其是壁畫形式,也可以給匆匆行走的乘客以片刻的視覺欣賞。即便時間日久之后,其壁畫功能也會逐漸轉移為部分的路線標示,或者是導向識別的一部分。當上班的人們走到某一站,那怕是瞬間的一瞥,只要看到壁畫的一個大概形象也會在腦海中即刻對應出是哪一站。鑒于以上的分析與研究,可以看出,一些城市的地鐵文化與功能結合非常成功,這些案例是值得借鑒與學習的,也會對天津的地鐵文化發展起到積極作用。
二、壁畫的效用
壁畫的產生可以追溯到石器時代,它是伴隨著人類文明史不斷發展的。即使發展到今天,其內涵主要包括記載歷史事件、抒發人們情感,展現時代精神面貌等因素。從歷史變遷可以大致劃分為傳統壁畫與現代壁畫。
(一)傳統壁畫的歷史意義及文化作用
傳統壁畫只是時間上的定義,主要是指從原始社會到封建社會末期這一個漫長的發展過程時期所產生并發展的壁畫。其題材從狩獵生活到巫術占卜,以及之后服務于統治階層價值意義不斷變化,貫穿于這時期的壁畫還受到宗教文化的影響。整個這一時期的壁畫發展是受生產科技的發展程度而發展的。隨著科技與生產力的緩慢前進而使壁畫的表現內涵、繪畫特色、繪畫風格產生其多樣性。但是傳統壁畫的功能性,更多的偏向于1.服務于統治階層意識;2.服務于宗教宣傳目的;3.由于生產力低下,從而導致對自然的敬畏所產生的神話傳說。
(二)現代壁畫對城市發展的作用
從人類進入機械化生產的時代,其科技發展也得到了空前的發展。尤其是最近一百年,科技進步以加速度的方式在不斷更新。出行也越來越方便,人與人由于地域所產生的距離被逐漸縮短了。但是人們的生活節奏也變得越來越快了,心與心的交流卻變得遙遠了。因此,時代呼喚現代壁畫要符合現代人群的心理需求。現代壁畫的功能偏向于:1.服務于大眾群體的民主意識;2.呼喚人們對群體記憶與認同的情感符號;3.大量使用新型人造材料進行抽象情感的表達;4.壁畫與消費經濟緊緊掛鉤。
因此,作為地域性文化功能的重要載體之一,壁畫的情感認同功能在任何時代都有著重要的意義。
三、天津的地域性文化特征在地鐵站壁畫規劃
與設計中的滲透和影響
(一)天津地域文化的由來與發展
天津“地處九河要津,陸通七省舟車”,是南北大運河的交匯處。天津的產生是做為封建王朝時期北京的水路口岸,也是拱衛京城的重鎮。明代建立天津衛后,以鹽糧商業為主的商業和大量新興的南方移民和衛戍部隊家屬逐漸聚集而起。隨著時間的推移,生活勞作的不斷積淀以及新興移民與當地民眾不斷交融,最終形成了具有本地特色的、固有的文化形式。因此,本地的文化符號在現代社會快節奏的生活中,可以使忙碌的人們重新回到群體的共同的情感懷抱中,從而激發人們對當地文化情感的認同,發揮地鐵站公共藝術壁畫的特有藝術魅力給予生活壓力大的群體以心靈撫慰和情感關懷。
(二)如何打造天津特色的地鐵文化
1.挖掘天津地域文化特征
天津地域文化形式如水文化、城廂文化、寺廟文化、移民文化、軍旅文化、漕運文化、商埠文化、碼頭文化、租界文化等,這些地域文化形式在生活習慣、婚喪嫁娶、方言、民間繪畫等方面以獨特的形式體現出來。這些表現形式及內涵可以結合地鐵站的全程路線、站點所在地提煉成地鐵壁畫中的設計元素,并將這些元素符號展現給群體。
2.合理分布帶有地域性文化特征的地鐵壁畫布局
并不是所有地鐵站都要以壁畫形式體現,科學合理地結合多方因素分布帶有地域性文化色彩的地鐵站壁畫時期關鍵。目前已運行的天津地鐵中,很多站除了標明本站的地名之后就很少有相關的文化功能體現。偶爾有大型浮雕壁畫也是在進出站口的外面。每一站站內雖然干凈整潔,但是幾乎都是一樣的視覺效果,基本沒有地方性的特色象征。因此作為乘坐地鐵的乘客對每一站都不會有深刻的印象。甚至作為外來的旅客對某些有特色的地方,從地鐵內部觀察也沒有任何特色。而鑒于對國內外有特色的地鐵站分析,我們可以看到如果在一些有特色的站內,運用壁畫等藝術形式去表現本地、本站的文化內涵,那么不僅可以呼喚本地土著居民的情感回憶,而且也會給初次來津的外地旅客留下極深的印象。
3.文化與地鐵站壁畫的設計創新分析
如何將天津的傳統文化挖掘,并建立在流動性很強的新型區域中呢?我們不能直接把傳統圖形圖案直接拼接。這種簡單的拼接,本身并無生命力,它只會讓乘坐地鐵的乘客感到視覺麻木,甚至疲勞。因此要將傳統圖形進行再設計與再創造,尤其在藝術語言上要有時代特點,只有這樣,才能賦予傳統圖形以新的生命力,使其符合時代審美需求,通過藝術的符號形式將本地特有的文化內涵,結合時代元素重新巧妙組合,并在墻上繪畫出來,形成真正具有天津本地特色的壁畫。這樣的壁畫,其個性與共性的文化功能就發揮了自己的作用。從個性而言,這種本地獨有的特色形式可以展現給大家,通過對集體的情感的呼喚而增強了本地域人民的自我凝聚力,對于外來旅游者也可以起到一定的宣傳作用,同時也對本地的旅游文化注入新的藝術氣息。從共性而言,這種站內壁畫不僅具有時代氣息,適合不同年齡階層和不同文化背景的人都基本接受,而且也起到了導向標示的作用。每一個印象深刻站臺,都會給乘客留下深刻印象,久而久之,乘客也會因為看到壁畫圖形,而進行瞬間的腦海定位。
(三)天津的地域文化特色在地鐵壁畫中的特殊功能
天津的地域文化通過地鐵壁畫等繪畫形式展現給世人時,作為公共藝術的一種形式,與其他繪畫藝術的不同在于面向大眾,其內容在符合真善美的同時也要符合大眾的審美需求,其作用可以對城市形象與城市文明有很大幫助,可以提升城市的軟實力,為天津進入國際大都市做好前期準備。
天津,作為北方的重要沿海開放城市,地鐵文化也是其城市特色的一個重要代表。隨著外來人口的不斷涌入,以及城市生活節奏的不斷加快,地鐵將成為重要的公共流動場所。在這種快速的生活中,地鐵壁畫既能給匆匆一過的人留下心靈的安慰和美的回憶,又能提升流動場所的辨別度,甚至將城市文化與城市內涵傳導給每一個路人,最終提升了城市的自我獨特性。因此,天津地鐵站壁畫中的地域文化具有的功能性是非常重要而不可忽視的重要環節。
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作者單位:
天津理工大學