基于移動支付的加油站智能支付系統設計

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摘 要：當前國內加油站行業已經度過了“爆發性”增長的時期，進入了激烈競爭的階段。在加油站逐漸向服務站轉變的背景下，傳統意義下的加油站已經難以在競爭中取得優勢地位。如何為用戶提供更加便利和快捷的加油、支付及便利店等綜合體式服務，成為設計人員在前期規劃階段就要解決的問題。文章充分考慮移動支付的便利性，在分析油品消耗者和油品提供者雙方的供求關系之后，提出一種加油站智能支付系統的原型設計，包括基于移動支付的加油卡充值、移動加油付費、便利店無現金結算等，為國內加油站設計提出新的思路和參考。

關鍵詞：移動支付；加油站；智能支付

中圖分類號：TP311 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）20-0090-02

1 概述

中國經濟的持續高速發展使人民生活水平日漸提高，其中一個顯著的特征是私家車保有量的指數型增長。私家車帶來的便捷，給人們的生活帶來深刻的變化，一種趨便捷、趨快速、趨低成本的需求慢慢形成，并給諸多行業帶來潛移默化的影響。

另一方面，高科技產品呈爆炸式增長，層出不窮。2015年3月5日第十二屆全國人民代表大會第三次會議開幕會上，國務院總理李克強在政府工作報告中提出“互聯網+”行動計劃，“推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場”。“大數據”“互聯網+”等高科技概念慢慢平民化，進入大眾生活，為人民生活帶來更多便利。移動支付就是在這種背景下應運而生的。

加油站早已遍布世界的每個角落，成為一個非常成熟的產業。而面對新科技和新工具的誕生，這個成熟產業仍需要與時俱進地緊跟時代的步伐。而移動支付則為其帶來了新的機遇和挑戰。

縱觀國內外加油站的發展歷程，可以看出人們對汽車的需求推動著汽車工業的發展，進而成為加油站發展的主要動力。傳統的加油站只提供簡單的加油服務，更在支付方式上一成不變。一方面，傳統加油站只提供非常有限的功能性；另一方面，陳舊的支付方式也在給人們帶來更高的時間成本。傳統加油站正在喪失有車一族的興趣和耐心。

我國民用汽車保有量和機動車駕駛員的數量正在經歷指數級增長，如圖1所示。而燃油價格在經歷2000-2008和2010-2013這兩段增長期后，終于在2015年呈現近十五年最大同比跌幅。而在2015年，全國各地的燃料價格均呈現下滑趨勢，如圖2所示（圖1、圖2數據均來自[1]）。單純的油品銷售已經很難支撐加油站的利潤增長。

近年興起的“自助加油+非油品業務”的模式已經趨于普遍。只有更加快捷的加油服務和便利的非油消費體驗才能讓加油站在競爭中生存和發展。而移動支付正在為“自助加油+非油品業務”的模式提供一股巨大的助力。

2 國內外加油站設計對比

國內加油站多采用人工方式進行油品銷售，即有專門的加油人員負責加油工作，以及專門的現金出納負責油資和便利店產品的銷售。這種人工操作、人工銷售的加油站工作方式存在以下問題。

（1）時間成本高。對于加油站用戶來說，無論現金還是銀行卡支付，都需要經歷加油機前和現金柜臺前的兩次排隊，更無須提到現金找零時的笨拙。

（2）加油站人力成本高。由于加油操作、便利店出納和管理都需要由專人來完成，一個加油站的運營往往需要由五到十人。無論從前期培訓，到后來的人力成本和人員管理的支出，都給加油站的運營和維護增加了很大成本。

相反，在國外，尤其是在汽車產業和加油站產業高度發達的美國，維持一個由十個加油機和一個小型便利店組成的中等大小的加油站往往只需要一個人。由于美國自助加油已經非常成熟，同時信用卡支付體系健全，使得每個用戶在加油上的時間成本大大降低。而極少的人力成本更進一步降低了加油站的運營成本。

由于國內的信用卡支付環境并沒有國外成熟，而移動支付卻席卷大江南北呈現其旺盛的生命力和取代現金的趨勢。繞過第二代信用卡支付方式，而直接進入第三代移動支付階段，可以為加油站的設計與改造提供思路。

3 加油站智能支付系統設計

3.1 加油站設計策略

借助移動支付的便利，加油站的設計可以向移動支付端傾斜，例如，在加油站這類無紙化場景，通過手機移動端提供加油折扣券可以為加油站產業提供巨大商機[2]。而類似美國加油站，國內加油站的設計也可以向無人化靠攏。在今天借助移動支付的幫助，汽車駕駛員從加油到結賬，甚至在便利店購物，完全不需要與加油站工作人員進行互動[3]。因為移動支付提供了買方與賣方間的媒介，而在移動支付進入加油站產業之前，這個媒介只能由人來充當。因此，這種由賣方服務人員的介入完成的汽油買賣交易，可以在移動支付大行其道的今天，由手機上的一個APP來完成。其人力資源成本上的節約不言而喻。

從這個加油站設計策略出發，我們提出了對加油機和便利店的重新設計，力求在降低賣方運行成本的同時，提供給買方更加便捷而周到的服務。

3.2 加油機設計

國內傳統的加油機少有自助加油的設計，通常由加油站專門人員協助加油。因此，在加油站的智能支付系統下，加油機應該具備與手機進行交互的能力，利用掃描QR碼支付或者線上站外支付等方式，縮短支付時間。而在另一方面，自助加油成為智能支付系統中不可或缺的一部分。在新的支付系統下，加油機可以實現手機支付軟件的識別、油品選擇等一系列提供快捷加油服務的功能。

3.3 便利店設計

根據加油站的規模和需求，便利店既可以設計成若干自動販賣機的“無人模式”，又可以根據加油人員的流量設計成大型便利店的模式。但無論是哪種模式，移動支付都可以在支付過程中提供便捷。類似地，便利店的促銷也可以通過手機移動端的折扣券來實現，以微小的管理成本實現薄利多銷的盈利模式。

而對于大型便利店的模式，傳統的營銷建議仍然奏效，例如SWOT分析，可行的市場營銷策略包括商品布局、價格管理和促銷模式，人員管理（在智能支付系統的設計下，仍然需要加油站經理對加油站進行監控，包括但不限于訂貨管理、庫存管理、營業員職責管理）等[4]。

4 結束語

面對日漸高漲的人力成本和競爭壓力，加油站的設計更多應當向輕量化、無人化的方向發展。移動支付作為其天然的幫手，正在為傳統加油站產業提供新的可能性和新的盈利空間。

參考文獻：

[1]中國統計年鑒[M].北京：中國統計出版社，2016.

[2]Hayashi， Fumiko， and Terri Bradford. Mobile payments： merchants' perspectives[J].Economic Review-Federal Reserve Bank of Kansas City （2014）：5-30.

[3]Chakravorti， Sujit， New Payment Technologies： Back to Basics （May 16，2016）. Available at SSRN： https：//ssrn.com/abstract=2781264 or http：//dx.doi.org/10.2139/ssrn.2781264.

[4]劉宇.中石油沈陽加油站便利店營銷案例研究[D].大連：大連理工大學，2009.