向西部內陸物流新高地進軍—遵義市打造現代物流新興支柱產業

文 / 圖_鄭江南

向西部內陸物流新高地進軍—遵義市打造現代物流新興支柱產業

文 / 圖_鄭江南

貴州黔北現代物流新城建成后，將過去散、亂、小的物流企業集中起來進行統一的標準化管理，同時通過大數據中心顯示屏、APP軟件對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風險、物流成本。

隨著廈蓉高速、蘭海高速、杭瑞高速，遵義機場、茅臺機場，烏江航道、川黔鐵路外移、渝貴鐵路等交通線路的相繼開通，遵義市的交通區位優勢越趨明顯，黔北地區水陸空立體交通網絡雛形初現。借力便捷的交通發展現代物流業，對于提升地域經濟、提升百姓生活標準將產生深遠影響。

近年來，遵義市認真貫徹習近平總書記“守底線、走新路、奔小康”和“加快發展現代物流、電子商務等生產服務業”的指示精神，嚴格落實《貴州省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》《貴州省物流體系規劃》要求，將現代物流業作為新興支柱產業來抓，舉全市之力加快現代物流業發展。

遵義市鐵投（集團）公司主動作為，利用黔北地區得天獨厚的交通與區位優勢，積極融入“一帶一路”戰略，將正在建設的貴州黔北現代物流新城與新型現代物流運行模式緊密相連，努力打造西部內陸物流開放新高地。

加快發展規范區域物流業

所謂物流，顧名思義就是讓貨物流通，現代物流業更是快速、安全、低廉的“代名詞”。近年來，遵義市物流業發展迅猛，但因物流行業不規范、管理不精細等問題，導致遵義物流業的發展明顯滯后。

目前，遵義市登記注冊從事物流相關產業的企業有300余家，多數物流企業就是一個門面、一張桌子、一部電話、一個人。因此，不少物流企業負責人建議政府能支持搭建平臺，把分布在城區各個角落的物流點統一起來，形成大規模專業的物流服務區，出臺行規予以規范。

即將建成的貴州黔北現代物流新城正式投入運營后，能有效解決這一問題。貴州黔北現代物流新城將過去散、亂、小的物流企業集中起來，進行統一的標準化管理，同時運用“云上新城”大數據平臺將各種物流信息進行集中分析，通過大數據中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發布，對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風險、物流成本，杜絕各家物流公司因競爭而擾亂市場的無序行為。

貴州黔北現代物流新城占地9400畝，總投資150億元，自2016年7月正式開工建設以來，備受矚目。目前，遵義市鐵投（集團）公司正按照“一年建成、兩年運營、三年完善”的總體目標，全力以赴加快該項目的建設與招商運營工作。預計到2018年，貴州黔北現代物流新城物流量處理能力可達到4000萬噸；2020年達到8000萬噸；2025年將達到1億噸。滿負荷經營后，物流新城的年稅收將達6億元以上，每年提供的直接及間接就業崗位至少兩萬個。

智慧引領向物流新高地進軍

受工業化、信息化、城鎮化影響，西部地區物流需求快速增長。物聯網、大數據、云計算等信息技術為西部物流業的快速發展提供了新契機。

中國物流與采購聯合會會長何黎明提出，西部物流的發展要把握“互聯網+”高效物流帶來的新機遇，需要重點做好轉換思維方式、加大基礎設施投入、加強互聯共享、推進深度融合、創建生態體系等幾方面的工作。

貴州黔北現代物流新城還在建設中，遵義市鐵投（集團）公司的決策層就未雨綢繆，同步建設一座“云上新城”。

貴州黔北現代物流新城“云上新城”的建設，緊扣“西部內陸開放新高地、實現與全球互聯互通”總體戰略定位，計劃建設“全國一流、世界知名”的現代化示范智慧物流新城。

“云上新城”包含智慧新城、智慧物流信息服務平臺、大數據中心、綜合指揮調度中心四大建設板塊。其中，智慧新城主要包括智慧交通、安防、樓宇、消防、管網、能耗管理等，以提升物流新城綜合管理和服務水平。

智慧物流信息服務平臺提供線上物流金融、物流信息、物流大數據、電子商務等衍生服務，發展虛擬物流經濟，構建區域經濟繼續高速發展的增長極。

大數據中心按照國家A級數據中心標準建設，將形成物流大數據核心樞紐，與全國、全球物流信息節點開展共享，形成物流大數據產業基地，促進全國物流資源有效配置。

綜合指揮調度中心為物流新城提供運行數據的可視化管理、展示，可作為重大活動及突發事件應急指揮調度中心。

今年9月前，“云上新城”將完成綜合指揮調度中心、大數據中心一期、智慧新城一期、智慧物流服務平臺一期建設。12月前，“云上新城”實現上線試運行，支撐物流新城的經營、管理、服務等工作。

遵義市鐵投（集團）公司將建設中的貴州黔北現代物流新城與新型現代物流運行模式緊密相連。圖為熱火朝天的項目施工現場。

早作準備未來物流看遵義

了解貴州省物流分布情況后，翻開全省地圖，不難發現，目前貴州只在離貴陽市較近的龍里縣建設了一個通達全國的物流集散中心，而諸如遵義、畢節這樣的人口大市和興義這樣離貴陽較遠城市的貨物，只能在貴陽中轉，大大影響了物流運輸的時效性，增加了物流成本。

為解決這一問題，不少人建議在遵義、銅仁、畢節三市中，選一個各方條件不錯的城市建立貴州第二個可以通達全國的現代物流產業園，在盤州或興義建立第三個物流產業園，基本形成“三足鼎立”結構，提升物流速度、降低物流成本。隨著交通的發展，貴州還有望成為整個西南地區的物流中轉站。對此，遵義在貴州黔北現代物流新城建設中，早已作好準備。

2016年8月，國務院批復同意設立貴州內陸開放型經濟試驗區，明確“堅持開放引領、創新驅動、生態融合、成果共享，積極參與‘一帶一路’建設、長江經濟帶發展和國際產能合作”。省委、省政府對遵義市提出“堅持紅色傳承、推動綠色發展，奮力打造西部內陸開放新高地”的定位。遵義市結合上級精神，把建設西部物流開放新高地作為目標，以貴州黔北現代物流新城項目為主體，打造國家級公鐵聯運示范基地、國家級物流標準示范基地、保稅物流中心（B型），著力打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，全力參與到國際物流大分工中。

為實現這一目標，遵義將充分發揮“一帶一路”重要節點的區位優勢，到2020年貴州實現“一圈、三樞紐、四中心、五節點、六通道”空間布局時，遵義將成為全省大型現代物流業發展中心，西南地區重要的鐵、公、水、航多式聯運中心和樞紐。

一座提升城市功能的現代化物流新城即將誕生。

（作者單位：遵義市鐵投（集團）公司 責任編輯 / 哈文麗）