英菲尼迪7擋變速器閥體常見故障和修復

文：齊明

英菲尼迪7擋變速器閥體常見故障和修復

文：齊明

英菲尼迪（Infiniti）裝載的7擋自動變速器JR710E、JR711E和JR712E（也叫RE7R01A）已逐漸進入了維修期。和它的前身——5擋的RE5R05A相比，這款7擋變速器閥體的正常磨損部位似乎更多一些，這可能由于電控復雜程度增加，而使閥體中的控制零件運動更頻繁所致。本文將介紹這款閥體的常見失效點，以及檢測和修復的方法。

1.主調壓閥和增壓閥

主調壓閥和增壓閥是控制變速器系統油壓最關鍵的零件（圖1），也是所有變速器閥體在較高里程數時最常出現磨損的部位。

主調壓閥靠近增壓閥的一端如果磨損了閥孔，會出現換倒擋和前進擋延遲，換擋打滑，甚至離合器燒毀。主調壓閥靠近閥體內側的一端如果磨損閥孔，則會出現2-3換擋沖擊、液力變矩器和潤滑油路油壓過低以及離合器油壓過高，從而造成換擋沖擊以及離合器損壞。增壓閥的閥套內壁會隨著里程數的增加而被增壓閥芯磨損，造成倒擋沖擊、倒擋打滑和換擋品質差等問題。這些都是由于系統主油壓不穩定造成的。狀態良好的主調壓閥和增壓閥是保證這款變速器正常工作的前提條件，是所有閥體中分支油路保持正常的基礎。因此，主調壓閥和增壓閥是首先需要檢查和修復的部位。

圖1 主調壓閥和增壓閥以及修復工具

圖2 顯示了這個閥孔的檢測信息。這個閥的位置和RE5R05A的相同。在這3個部位進行真空測試，如果真空讀數能保持在60.95 kPa（18英寸汞柱）以上則說明此處無故障。否則就需要利用圖1中所示的工具和零件進行修復。對主調壓閥和增壓閥的修復往往是效果最明顯的。如果檢測結果顯示只有增壓閥有磨損，則無需鉸孔修復，只要單獨更換增壓閥即可。

圖2 主調壓閥和增壓閥的真空測試信息

圖3 低速制動轉換增壓閥

圖4 低速制動轉換增壓閥的真空測試信息

2.低速制動轉換增壓閥

圖3 中的低速制動轉換增壓閥負責對鎖止離合器進行控制，閥套內壁被閥芯磨損后，導致鎖止離合器的接合與釋放速度變慢，將造成降擋時沖擊和掛D擋沖擊，還會造成鎖止顫抖、提早鎖止、液力變矩器過熱燒毀、鎖止時發動機轉速突然波動以及觸發TCC故障碼。這個閥與RE5R05A的鎖止控制閥是相同的。

圖4 是這個閥的真空檢測信息，如果真空測試讀數能保持在60.95 kPa（18英寸汞柱）以上則說明此處正常。否則，就需要單獨更換此閥體和閥套。此處只要直接更換閥芯和閥套組合即可，不需任何機加工。

3.離合器控制閥

在這款7擋變速器中，各個離合器是由相應的電磁閥進行油壓控制的，電磁閥調節出的油壓首先作用在這些離合器控制閥上，再由這些離合器控制閥來調節通往各離合器的油壓。換擋過程中，離合器的接合與釋放需要在正確的時點上，才能獲得舒適的換擋感覺。這就需要這些離合器控制閥必須正常工作。磨損的離合器控制閥或者磨損的閥孔將產生諸如脫擋失速、換擋沖擊和擋位干涉，從而造成換擋頓挫感、換擋打滑、觸發傳動比故障碼甚至離合器燒毀。

圖5 顯示的是這6個離合器控制閥的真空測試信息。這6個閥完全相同，只是位置不同而已。每個檢測位置都需要達到47.41 kPa（14英寸汞柱）的真空讀數，低于這個數值的位置，需要使用圖6所示的工具包進行閥孔的鉸孔修復，并安裝圖中的改良型控制閥。

圖5 各個離合器控制閥的檢測信息

圖6 各個離合器控制閥和修復工具

圖7 鎖止控制柱塞閥

圖8 鎖止控制柱塞閥的檢測信息

圖9 鎖止調壓閥和修復工具

4.鎖止控制柱塞閥

這款閥體的鎖止油路和其他閥體一樣，也是常見的故障點，因為大多數的換擋過程都需要鎖止閥的配合。這涉及到2個鎖止閥，一個是負責控制鎖止油路切換的鎖止控制閥（圖7），另一個是負責控制鎖止油壓大小的鎖止控制閥。

當鎖止離合器接合時，TCC控制柱塞閥與鎖止油壓一起相互作用，對TCC控制閥的運動起到緩沖作用。當柱塞閥不斷往復運動導致柱塞閥套內壁嚴重磨損時，鎖止油壓從這里漏失，從而出現TCC鎖止顫抖、過熱、鎖止提前或鎖止沖擊、鎖止打滑以及液力變矩器燒毀等故障。

這個閥的檢測信息如圖8所示，測試部位需要達到60.95 kPa（18英寸汞柱）的真空讀數。否則，就需要單獨更換此閥。

圖10 鎖止調壓閥的真空檢測信息

5.鎖止調壓閥

鎖止調壓閥是鎖止油路中另一個常見易損位置（圖9）。磨損的鎖止調壓閥或者閥孔使鎖止油壓從此處漏失，造成鎖止接合和釋放的過快或過慢，以及TCC鎖止故障碼。此外，這里的鎖止油壓也是變速器潤滑冷卻油路的來源，因此此處的磨損也會導致變速器油溫過高和潤滑油路冷卻故障等。

圖10 顯示了這個鎖止調壓閥的檢測信息。內側端的真空讀數需要在60.95 kPa（18英寸汞柱）以上，外側端的讀數需要在47.41 kPa（14英寸汞柱）以上。修復這個部位需要使用圖9中的鉸刀工具，在修復磨損的閥孔后再安裝改良型的閥芯，這樣才能徹底修復這個部位的故障。

齊明，任美國索奈克斯工業有限公司駐中國代表處首席代表，畢業于美國常春藤名校之一的達特茅斯學院（Dartmouth College），獲工程科學碩士學位。近年來致力于將國外先進的自動變速器維修技術（尤其是國外變速器原制造廠商不提供技術支持的技術領域）介紹給中國（包括港臺地區）同行，推動國內自動變速器維修技術水平深度發展。