電梯層門強度的檢驗

李文斌 蘇布塔（新疆伊犁哈薩克自治州特種設備檢測檢驗所，新疆 伊犁 835000）

電梯層門強度的檢驗

李文斌 蘇布塔（新疆伊犁哈薩克自治州特種設備檢測檢驗所，新疆 伊犁 835000）

電梯層門強度是電梯層門的重要特性，標準中對其有嚴格要求。現場檢驗中如何實施對層門強度的檢測，是檢驗人員所面對的難點之一。本文討論了層門強度的相關技術要求、檢驗儀器，對現場的檢驗方法和注意事項進行了闡述。

電梯；層門；層門強度

隨著社會發展進步、高樓大廈日益增多，電梯作為一種人們日常生活中常見的運輸工具，已經成為人們的生活工作中不可或缺的部分。近年來，頻仍發生的電梯事故牽動著全社會的目光，電梯的運行質量和乘坐安全成為人們關注的焦點，因此對電梯的安全檢驗成為了排除和防范事故的重要手段。

在電梯系統中，門系統是電梯非常重要的組成部分。據統計，80%以上的電梯故障和70%以上的電梯事故，都是門系統出問題而引起的。因此，對電梯層門的正確檢驗能夠降低電梯事故，保障廣大人民群眾生命財產安全。

電梯層門的強度要求是GB7588-2003第1號修改單中新增的條款，對層門增加強度的要求，能有效防止強度不夠導致的層門被擠破、受外力脫落的情況。

1 技術規范要求

1.1 標準條款

GB7588-2003第1號修改單中，對電梯層門強度的條款要求節選如下：

7.2.3.1 層門在鎖住位置時，所有層門及其門鎖應有這樣的機械強度：

a）用300 N的靜力垂直作用于門扇或門框的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5 cm2的圓形或方形面積上時，應：

（1）永久變形不大于1 mm；（2）彈性變形不大于15 mm；

試驗后，門的安全功能不受影響。

b）用1000 N的靜力從層站方向垂直作用于門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在100 cm2的圓形或方形面積上時，應沒有影響功能和安全的明顯的永久變形[見7.1（最大10 mm的間隙）和7.7.3.1]。

注：對于a）和b），為避免損壞層門的表面，用于提供測試力的測試裝置的表面可使用軟質材料。

標準條款中提到了300N和1000N的兩種力，這分別是一個人可能施加的作用力——靜力和撞擊產生的力。

2.2 層門強度的分析

當一個人用單手（面積約5cm2）施加300N的力于層門上時，彈性變形（能回彈）不應大于15mm，永久性的變形不應大于1mm，這要求我們進行測量時須分兩步：一是施加力的同時進行測量其變形量；二是力釋放之后再測量一次變形量。

當一個人用身體（面積約100cm2）施加1000N的力于層門上時，不應產生任何影響到層門功能和安全的，而且是明顯的永久變形。

實際上，按照標準的原意，層門的強度校核不僅僅包含層門門扇本身的機械強度，還和門聯鎖機構強度、門懸掛的強度、門滑塊的強度以及門扇的鎖緊有密切相關，分析如下：

電梯層門主要由主動門和被動門組成，主動門和被動門之間進行連接的是聯鎖機構，其強度反映了電梯門的強度。門懸掛強度則在檢規明確規定:層門和轎門正常運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原來位置。

門滑塊的作用是在電梯門開關運行時在地坎槽中進行滑動導向。當滑塊磨損嚴重或缺失時，會造成層門前后晃動。部分的人員墜落事故是由于當事人踢踹層門，造成滑塊脫出或斷裂，從而導致人員從層門處掉落井道發生的事故。目前各種電梯標準，對滑塊的嚙合深度以及滑塊與地坎槽的間隙缺乏明確的要求，這是有所不足的地方。

門扇的鎖緊則在對于門鎖的鎖緊檢規中有明確規定，當轎廂在開鎖區域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉；門的鎖緊:轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；如果一個層門或者轎門開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續運行；每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證。

3 檢測儀器及現場檢驗

3.1 檢測儀器介紹

便攜式電梯層門變形測量儀主要用于電梯層門及門框變形受力變形及強度方面的檢驗測量。其檢測寬度在800mm～1400mm之間，可調節。加力方式為螺桿調節（調節范圍0-100mm），測力范圍：0-2000N。

儀器如圖1所示。

圖1 便攜式電梯層門變形測量儀

3.2 儀器安裝

測試時將可拆調節桿穿過延長桿后與支撐角鋼連接，支撐角鋼放置在門框內并通過可拆調節桿上的支撐調節手柄調節固定。

由于電梯層門門套的類型各異，可以利用儀器配套的兩個腳杯，并使其穿過支撐角鋼上面的圓形孔。根據門框兩側墻壁傾斜度的不同，調節腳杯使支撐角鋼在門框上良好固定。

現場安裝圖如圖2所示。

通過調節手柄，將力傳感器前的方形壓塊貼住電梯層門表面，但保證其一開始并不受力。打開顯示器盒子邊上的紅色開關，顯示屏上可顯示此時力的大小，通過調節手柄可以不斷加大電梯層門受力，此時可以進行所需測試。

圖2 儀器現場安裝圖

3.3 檢測方法

(1)利用5cm2的壓塊，進行300N的測量。

安裝好儀器之后，慢慢旋轉調節加力組件，使得顯示屏上的數值到達300，此時將鋼直尺緊靠壓塊并壓在另一門扇上，另一門扇的位置不變而被測門扇會變形，則形成了鋼直尺和被測門扇之間的間隙，利用斜塞尺測量該間隙，可得變形數值。

調節加力組件使其施加的力減少至0，然后觀察被測層門門扇是否產生了永久性的變形，如有則進行測量。

(2)利用100cm2的壓塊，進行1000N的測量。

安裝好儀器之后，慢慢旋轉調節加力組件，使得顯示屏上的數值到達1000，此時將鋼直尺緊靠壓塊并壓在另一門扇上，另一門扇的位置不變而被測門扇會變形。然后，調節加力組件使其施加的力減少至0，然后觀察被測層門門扇是否產生了永久性的變形，并進行測量。

4 注意事項

(1)檢驗時，必須確保無人乘坐電梯，否則電梯到該層停站并開門時，會導致嚴重后果。

(2)檢測之前須判斷門套和層門之間的間隙是否能塞進儀器的支撐板，如果間隙寬度不足而用蠻力塞進去，則會導致層門門扇變形、層門門套受損。

(3)支撐兩邊層門門套的延長桿要保證其一直平行于地面，否則會導致施加力的時候出現異常。

(4)當兩邊的門套有一個傾斜角度時，須使用腳杯，保證延長桿和調節桿和門套表面保持垂直。

(5)使用前先要施加對層門門扇施加一個預緊力，預防儀器的跌落。

(6)一般先插上信號線之后才開機，此時力的數值顯示為0。如果在開機后才插線，則會出現力的數值不為0的情況。

5 結語

電梯層門強度是電梯層門的一個重要特性，檢驗人員必須對此加以留意。在電梯的現場檢驗中，也應根據需要進行對層門強度的準確檢測，以切實保證電梯的質量和乘客的安全。