新型帶式輸送機轉運站典型部件簡介

李秋來，高崇仁

（太原科技大學，山西 太原 030024）

新型帶式輸送機轉運站典型部件簡介

李秋來，高崇仁

（太原科技大學，山西 太原 030024）

在傳統帶式輸送機轉運站中，物料對設備的沖擊和磨損嚴重。設計了新型轉運站，其對物料的運輸有可控性，可采用集流與導流、加裝緩沖裝置等，同時對典型部件更新換代、布置好輔助部件等，主要包括頭罩及導料部件、分料器等。新型轉運站的設計能夠對沖擊、磨損、堵煤、跑偏等問題“標本兼治”。

帶式輸送機；新型轉運站；頭罩；分料器

傳統輸送機設計方法依據《火力發電廠帶式輸送機運煤典型設計選用手冊》（D-YM96）進行散裝物料設計及設備的選用，但此種設計理念并不能很好地解決粉塵大、堵煤、跑偏、撒料以及落料點偏斜等問題。總結其存在的問題如下：①落料管。沖擊大、磨損大，3年左右局部需要更換。②落料管襯板。沖擊破壞、磨損，1年左右局部需要更換。③防溢裙板。磨損，膠帶也存在磨損，使用時間短，不便更換。④緩沖托輥。沖擊和磨損，沖擊損壞嚴重，粉塵濃度超標。⑤落煤管積煤現象。存在輸送力下降的問題，增加了能耗。

本文設計的新型轉運站典型零部件能夠有效解決以上各種問題，改進后的轉運站各部件優點如下：①落料管襯板。沖擊小、磨損小，高度差較大部位2年以上，剩余6年以上。②落料管、緩沖托輥組。無沖擊、磨損小，6年內無需更換。③防溢裙板。使用壽命2年以上。④封閉式導料槽。粉塵污染小，能耗低。

1 新舊轉運站頭罩對比分析

本節主要從頭罩的內外設置及外觀形式來對比分析新型頭罩的優點，具體模型如圖1所示。相比于舊式頭罩，新型頭罩特點是由傳統的直線式變為曲線式，制造工藝過程較為煩瑣。

當物料以一定速度拋入頭罩中，對前部護板內側的襯板產生強烈沖擊，改變了運動方向。散落的物料經下部漏斗分流處理后進入后續裝置。該過程最大的問題是拋料運動方向突然改變，引起與襯板等部件的強烈沖擊與磨損。此外，料流運動方向不一，無法達到集流的目的。

新型頭罩可采用集流罩和曲面。第一種護罩前護板應用曲面，恰好與拋料的運動軌跡相吻合，最大程度地降低了物料與內側襯板的沖擊，確保了拋料在垂直下落中形成流束，外形尺寸的減小方便了頭罩的空間布置；第二種是在曲面的基礎上在內部應用了集流罩，考慮到不同的物料運動特性，對拋料后的料流束形成有更好的效果。新型頭罩對防塵治理也起到了關鍵作用。

圖1 新型轉運站頭罩模型

2 新舊轉運站三通分料器對比分析

多通分料器可以改變物料流的運動方向，使物料向任意方向分散運輸，保證物料的高效轉運，具有多向性、多支路。下面以三通分料裝置為例來分析，圖2為傳統三通分料器。

2.1 傳統電液翻板式分料器

傳統電液翻板式分料器部件比較簡單，如圖3所示，可分為分料器外罩、翻板、翻板旋轉軸、曲柄機構、電液驅動裝置（分別對應圖3中的“1”“2”“3”“4”“5”）。

對物料運動進行分流的過程中，電液驅動裝置帶動曲柄機構，使得翻板轉軸在一定角度內迅速旋轉，并帶動翻板整體進行平面轉動，以此控制分料器各個通道的閉合，實現料流的分流。傳統三通分料裝置雖布置方便、操作簡單，但仍有以下缺點：①翻轉板負荷較大，耗能高。如果翻轉板長時間不工作，則內部會出現掛料、堵料現象。一旦帶載旋轉翻板、翻轉板重載，翻轉板會產生極大的阻力，使翻板不易旋轉。物料顆粒黏度較大時，易出現卡死現象，這提升了驅動功率，以克服轉軸處的大扭矩，造成耗能增大。②翻轉板磨損變形。料流本身的落差運動會對翻轉板產生動力性沖擊，磨損和變形會隨著時間的推移而加重，這些都會影響分料裝置的正常工作，起不到有效分流的作用。

圖2 傳統三通分料器

圖3 傳統電液翻板三通分料器圖

2.2 新型集流三通分料器

為了消除傳統分料器的缺點，所設計新型集流式三通分料器如圖4和圖5所示，圖5中的“2”為集流轉筒。

相比翻板式三通分料器，新型集流三通分料器優勢主要有：①降低了物料沖擊，旋轉集流筒負荷小，能耗低。通過集流筒的自由旋轉，可有效控制料流對套筒的沖擊角度，不僅解決了掛料和堵料的問題，還減小了磨損，集流筒的使用壽命延長，且降低了旋轉扭矩的能耗。②有效集流，進一步減小粉塵污染。合理設計了集流筒的尺寸及外形，符合料流的運動規律，能使料流迅速匯聚成束，降低速度的同時避免了誘導流的產生，也減弱了對下一級的落料點的沖擊。

3 結束語

本文對比分析了傳統轉運站關鍵設備的優缺點，并針對弊端提出了改進措施，簡要說明了新型轉運站典型部件，并重點闡述了所設計的新型擾流頭罩、集流三通分料器的優點和作用。解決了轉運站粉塵污染問題、動力沖擊磨損問題、堵料問題和能耗問題。在未來機械制造業的發展中，環境友好、低能耗、高效穩定的輸送設備是各個行業追求的目標，新型轉運設備只是一個開端，也將逐步替代傳統轉運站。

圖4 新型集流三通分料器模型

圖5 新型集流三通分料器圖

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〔編輯：張思楠〕

TH222

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.13.074

2095-6835（2017）13-0074-02

李秋來（1988—），男，太原科技大學研究生在讀，研究方向為機械設計及理論。高崇仁（1963—），男，太原科技大學研究生學院教授，碩士生導師。