生活中的共享經濟

生活中的共享經濟

共享出行類

共享單車。共享單車現已成為上班族、學生黨日常生活的“必備武器”，手機App的簡單操作，在App端只需要付少許押金或不需要押金就可以騎著“小黃”“小藍”出行，騎行租賃費用僅1元或0.5元，圓滿地解決了他們“最后一公里”的出行。

但共享單車上線不久，就因押金難退、用車安全、共享變私有、亂停亂放等問題被有關部門約談，可見，共享單車這一快速崛起的行業(yè)存在著眾多亟待解決的問題。

共享租車。共享租車也被稱為汽車分時租賃，是共享經濟的一種，它是以分鐘或小時等為計價單位，使用9座及以下小型客車，為用戶提供自助式車輛預訂、車輛取還、費用結算為主要方式的汽車租賃服務。共享租車目前尚處于萌芽和起步階段，面臨著牌照、路權和停車的嚴峻考驗。

共享汽車。共享汽車興起之初，有滴滴、快的和UBER共同分羹市場。像滴滴這樣的共享汽車平臺自身幾乎不提供任何汽車，司機和汽車都是自愿加入，平臺則起到一個分配和調配的作用。這樣一來，每一筆訂單收入大部分是歸司機所有，因為司機提供服務和汽

忽如一夜春風來，共享+XX百花開。就在科技圈還在討論共享單車是否可行的時候，各種共享+早已如星星之火，呈現燎原之勢。從共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……一夜之間似乎所有的物品都可以被共享。共享經濟到底有哪些？車。但在網約車新政實施之后，這類共享汽車平臺在國內發(fā)展明顯受阻，為了盡快實現盈利，目前滴滴已經加快了國際化進程，欲向服務出海轉變。

共享私家車。P2P的租車平臺正借助互聯網的平臺，整合閑置的私家車以及“難為無米之炊”的租客們，打通供給與需求之間的不平衡。對于車主而言，將閑置的車輛資源化為收入；對于租客而言，可以用較為低廉的價格獲得私家定制的服務。

共享房屋類

東、房客的交易橋梁為主。而國內目前以B2C、C2C和C2B2C三大模式。

共享場地。場地的共享經濟在日常生活中，主要表現在共享聚會、活動、運動等場地中。而在商務領域，場地的共享典型的情況有：辦公場地、倉儲、會議和會展、活動或培訓場地等。對于場地的共享，基本上是以眾創(chuàng)空間為主的模式，這種模式下空間的產權是歸平臺運營方的。而倉儲、會議和會展的場地共享，則運營方基本上是不享有這些場地的，主要是做信息聚合和調度。

共享房屋。短租界鼻祖愛彼迎（Airbnb）的發(fā)展不僅讓人們看到了短租界的商機，也改變了人們的租住意識。愛彼迎的運營模式并不復雜，該網站向戶主提供一個房屋展示的平臺，而游客可以在網站上根據自己的需要進行選擇。預訂以及交易行為都是在愛彼迎平臺上進行，平臺向游客收取手續(xù)費，向戶主收取傭金。游客要支付3%，而戶主則要支付10%給平臺，雖然要價不菲，但也在支付范圍之內。

愛彼迎主要以單一的C2C模式為主，平臺和C端個人展開合作，搭建房

共享物品類

共享雨傘。共享雨傘以“共享”的方式提供免押金、免密碼的共享雨傘，當市民們在雨天著急用雨傘時，完成押金和租金的繳納即可。然而就是簡單的雨傘也面臨到了和共享單車一樣的素質問題，被破壞、被私自占用情況十分嚴重，初步統(tǒng)計，共享雨傘被借出后歸還的是寥寥無幾。據悉，共享雨傘的租金僅為20元，日租金1元，而雨傘本身也沒有定位系統(tǒng)，在這種情況下，付了租金就相當于購買了一把雨傘一樣。

共享充電寶。在商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫(yī)院等人流量大的地方，都會在顯眼的地方放上一個白色的小盒子。當你手機沒電急需充電時，只需掃描設備屏幕上的二維碼，憑借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一個充電寶，租借的充電寶1小時免費使用，超過1小時后1元/小時，10元當日封頂，還可根據機型購買所需數據線。歸還方式則類似于共享單車，用戶可以在公眾號平臺上根據充電寶的GPS定位，就近歸還。

共享衣服。在手機App 商店里已經有許多租衣 App供用戶選擇用戶在界面上可以挑選時裝或禮服等，可根據自己喜好挑選滿意的服裝下單。這些租衣平臺提供的一些日常款外套大衣基本都是千元以上檔次，有的晚禮服市場價甚至在五六千元左右。盡管網上租衣服比較劃算，還能享受多款大牌衣服，但對于患有潔癖的網友對此類的共享經濟租賃衣服就更表示“敬而遠之”。

共享按摩椅。共享按摩椅還叫微SPA，特點是占用時間短，占用場地小，公共場景多，機場、電影院、KTV等都能投放，只要掃碼、App支付即可，當然投幣也行，就像娃娃機、搖搖車一樣，定價平均在10元10分鐘。

按摩是有群眾需求的，共享按摩椅的出現讓消費者可以充分利用碎片時間來享受按摩。對于商家，按摩椅可以提升店里的硬件設施水平，只需騰一個地方，接個電源，還可以拿機器的收入分成。

共享充電樁。目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足 30%，而私人充電樁有 75%是空閑的，私人充電樁共享潛力巨大。充電樁是稀缺資源，目前沒辦法做到一車一樁，私樁共享會成為電動汽車的“新伙伴”。

私樁共享存在的優(yōu)勢主要有：電價比較優(yōu)惠，目前公共充電樁一般為1.8 元/千瓦時；而 “私樁共享” 用的是居民用電，樁主一般將電價設為1.2~1.5元/千瓦時，如果按照居民用電約0.5元/千瓦時的電網價格，樁主還有很大的盈利空間。另外，私樁的停車位免費，而公樁則要收取高昂的停車費。

共享籃球。在一個共享籃球柜中共有8個小柜子，每個小柜子里面各放著一個籃球，柜子上面印著共享籃球的使用方法和二維碼，1.5元每小時，旁邊還有打氣筒。掃描二維碼后，在公眾號內可以進行租球、還球以及租球過程中隨時開啟柜門等操作，要想租用籃球還需要支付29元的押金。據悉，掃碼將球租出來的時候容易，但還回去的時候很難保證是原來的球。所以共享籃球要想做到共享單車那樣普及還需要時間的見證。

共享影院設備。近期，共享影院“抖映”獲得數百萬元天使輪融資，抖映前期將投放500臺觀影設備。芝麻信用分在650以上的用戶可以通過App或微信端預約，并在投放點存取。每臺設備一天租金為30元，當用戶長租時，還能享受月/季套餐。同時，共享影院設備也將通過線下模式提供服務，主要布局在北京高校、咖啡廳以及大型帶影院的商場，以獲取更為精準的觀影客群。

共享知識類

知識分享平臺在中國發(fā)展歷史已久，從最早的豬八戒網，到后來居上的知乎、果殼等，都是典型的知識分享平臺，發(fā)展火熱。

這些知識共享平臺采用C2C和B2C模式，做服務于專業(yè)領域的知識共享平臺，并將圍繞著這個理念構建一個互利多贏的生態(tài)系統(tǒng)，讓更多的人可以加入，無論是專業(yè)化的國際機構、知名商學院校，還是擁有知識技能的人士，都能夠參與進來。學習者及分享者共同打造一個良好的知識循環(huán)系統(tǒng)，讓更多人受益。

共享經濟給家服業(yè)的啟示

傳統(tǒng)經濟模式中，想要使用一個物品，要先購買獲得了“擁有權”，然后才有“使用權”。在傳統(tǒng)經濟模式下，大量的購買行為是被浪費的。因此造成了兩種困境，一是家里買來的“無用”物品越來越多，二是為了省錢只好放棄部分低頻物品的“擁有權”，進而導致喪失“使用權”。

共享經濟模式和傳統(tǒng)經濟模式的最大區(qū)別，就是共享經濟帶來了物權的“擁有權”和“使用權”分離。共享經濟的出現，簡單來講，最大的價值是讓“使用權”的門檻降低。交通便利解放了人活動半徑后，人在家里的時間越來越短，除了隨身攜帶的所有物（手機、鑰匙、錢包等），大部分場景下我們因物理距離原因，并不能隨地使用我們已經購買的大部分產品，就是說即使我們家里擁有充電寶、籃球、雨傘等物品，在其他場景中我們仍有“使用權”消費的需求。這個需求之下，共享經濟有了存在的空間。

共享經濟在影響人們生活方式諸多領域的同時，生活服務業(yè)也面臨以新思路為消費者提供服務。上門理發(fā)，上門按摩，上門美甲，上門洗車、上門打掃，互聯網已經把線下的資源搬到了網上。在共享經濟下，如果想理發(fā)就可以自己提前預約，這樣就可以將自己的時間合理安排，而不用浪費在排隊等待上。河貍家、功夫熊這樣的平臺正是在提供這樣的服務。

同樣，家庭服務業(yè)也可以加入共享經濟的思路。在共享經濟下的家政服務人員與傳統(tǒng)家政服務相比，并不一定是整月或整年為有需要的家庭提供服務，而更可能是在許多家庭有某些急切需求的時候提供服務，比如老婆出差自己沒時間打掃家，奶奶回老家小孩無人照顧等情況，共享經濟下的家政服務業(yè)對于已經退休賦閑在家的人員來講是一個很好的再就業(yè)機會。